[發明專利]一種電芯支架裝配線

有效

• 申請號: 201811278139.7
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109461957B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 許開華;張宇平;周繼鋒;宋琦
• 申請（專利權）人: 格林美(武漢)城市礦產循環產業園開發有限公司;格林美（武漢）新能源汽車服務有限公司;格林美股份有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本發明涉及一種電芯支架裝配線，包括：下支架上料機構、電芯預裝裝置及半自動上支架裝配線，所述下支架上料機構包括上料組件及下支架放置架，所述電芯預裝裝置包括機臺架、電芯輸送線、間距可調負壓吸附盤、頂料推送機構、翻轉夾持機構及下支架固定機構，所述半自動上支架裝配線包括第一移動夾持機構、檢測輸送線、第二移動夾持機構及上支架安裝工位。本發明所述的一種電芯支架裝配線，采用下支架上料機構、電芯預裝裝置及半自動上支架裝配線，使絕大部分的裝配過程實現了機械化，減少了人力占用，提升了組裝效率。

技術領域

本發明涉及一種汽車電池組裝運輸設備，具體是一種電芯支架裝配線。

背景技術

汽車電池組裝的過程中需要對電芯重新組裝呈模組，具體而言就是要將經檢驗合格的電芯裝入下支架內，并將裝有電芯的下支架與上支架固定，現有的情況就是采用人工來進行電芯裝入及上、下支架安裝，這種組裝方式消化大量的人力且效率較低，容易出現人為錯誤。

發明內容

本發明的目的是針對上述現狀，提供一種電芯支架裝配線。

本發明采用的技術方案為：一種電芯支架裝配線，包括：下支架上料機構、電芯預裝裝置及半自動上支架裝配線，所述下支架上料機構包括上料組件及下支架放置架，所述下支架放置架與所述上料組件可拆卸連接，所述上料組件包括上料機架、升降機構及至少一個推送機構，所述升降機構及所述推送機構設置在所述上料機架上，所述電芯預裝裝置包括機臺架、電芯輸送線、間距可調負壓吸附盤、頂料推送機構、翻轉夾持機構及下支架固定機構，所述電芯輸送線、所述間距可調負壓吸附盤、所述頂料推送機構、所述翻轉夾持機構及所述下支架固定機構設置在所述機臺架上，所述間距可調負壓吸附盤可在所述電芯輸送線的上方及所述頂料推送機構的上方之間滑動，所述翻轉夾持機構可在所述頂料推送機構的上方及所述下支架固定機構的上方之間滑動，所述機臺架與所述上料機架對接，所述下支架上料機構包括第一移動夾持機構、檢測輸送線、第二移動夾持機構及上支架安裝工位，所述檢測輸送線的一端位于所述第一移動夾持機構的下方，另一端位于所述第二移動夾持機構的下方，所述上支架安裝工位位于所述第二移動夾持機構遠離所述檢測輸送線一端的下方，所述第一移動夾持機構與所述機臺架對接。

本發明的效果是：本發明所述的一種電芯支架裝配線，采用下支架上料機構、電芯預裝裝置及半自動上支架裝配線，使絕大部分的裝配過程實現了機械化，減少了人力占用，提升了組裝效率。

附圖說明

圖1所示為本發明提供的一種電芯支架裝配線的結構示意圖；

圖2所示為圖1中下支架上料機構的示意圖；

圖3所示為圖1中下支架上料機構的另一狀態的結構示意圖；

圖4所示為圖3中AA`處的截面示意圖；

圖5所示為圖1中電芯預裝裝置的結構示意圖；

圖6所示為圖5中頂料推送機構的俯視示意圖；

圖7所示為圖5中翻轉夾持機構的結構示意圖；；

圖8所示為圖5中下支架固定機構的結構示意圖；

圖9所示為圖5中間距可調負壓吸附盤的結構示意圖；

圖10所示為圖10中AA`處的截面示意圖；

圖11所示為圖10中第一負壓吸附機構的結構示意圖；

圖12所示為圖10中間距可調負壓吸附盤的另一狀態的結構示意圖；

圖13所示為圖1中半自動上支架裝配線3的俯視示意圖。

具體實施方式