[發明專利]一種融冰雪裝置及使用該融冰雪裝置的融雪車

在審

• 申請號: 201811275944.4
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN111119115A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 朱永智;王闖;遲陽;許紅飛;尹騰飛;溫全明;張亞超
• 申請（專利權）人: 河南森源重工有限公司
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 李天龍

本發明涉及一種融冰雪裝置及使用該融冰雪裝置的融雪車。融冰雪裝置包括與車體連接的架體，架體上設有用于插入積雪內的插齒，插齒的頂端固定在架體上，插齒上設有向積雪內噴射蒸汽的插齒蒸汽出口，插齒內具有與插齒蒸汽出口連通的蒸汽通道。相較于現有技術，本發明的融冰雪裝置設置插齒插入積雪內部，并通過插齒上設置的插齒蒸汽出口向積雪內部噴射蒸汽，由于蒸汽直接噴射在積雪內部，減少了蒸汽直接散失在空氣中的熱量，解決了現有技術中由于融冰雪裝置噴出的蒸汽所攜帶的熱量較多散失于空氣中的問題，提高了融雪效率。

技術領域

本發明涉及一種融冰雪裝置及使用該融冰雪裝置的融雪車。

背景技術

目前國內外市場上的融冰雪裝置主要有風吹式、推鏟式、雪輥式、加熱蒸汽式等。其中加熱蒸汽式融冰雪裝置是利用加熱蒸汽的高溫使道路積雪、薄冰融化，再利用抽吸裝置將融化后的水抽走從而達到除雪融冰的目的。

授權公告號為CN207484383U、授權公告日為2018.06.12的實用新型專利公開了一種融冰雪裝置，其中融冰雪裝置包括用于與車體固定連接的架體，所述架體上設有至少一個噴氣單元，所述噴氣單元包括沿車體寬度方向延伸的腔體，所述腔體的腔壁上設有進氣接口，腔體的下側還設有噴氣縫隙，所述噴氣縫隙沿腔體長度方向延伸。該實用新型的融冰雪裝置的蒸汽出口與地面有一定距離，融冰雪裝置所噴出的蒸汽首先接觸積雪表面，表面積雪融化成水后會形成隔熱層，阻擋蒸汽與積雪直接接觸，使蒸汽所攜帶的熱量較多散失在空氣中，影響融雪效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種融冰雪裝置，用以解決現有技術中由于融冰雪裝置噴出的蒸汽所攜帶的熱量較多散失于空氣中，影響融雪效率的問題；本發明的目的還在于提供一種融雪車，用以解決現有技術中融雪車融雪效率低的問題。

為實現上述目的，本發明的融冰雪裝置的技術方案是：融冰雪裝置包括與車體連接的架體，架體上設有用于插入積雪內的插齒，插齒的頂端固定在架體上，插齒上設有向積雪內噴射蒸汽的插齒蒸汽出口，插齒內具有與插齒蒸汽出口連通的蒸汽通道。

本發明的融冰雪裝置的有益效果是：相較于現有技術，本發明的融冰雪裝置設置插齒插入積雪內部，并通過插齒上設置的插齒蒸汽出口向積雪內部噴射蒸汽，由于蒸汽直接噴射在積雪內部，減少了蒸汽直接散失在空氣中的熱量，解決了現有技術中由于融冰雪裝置噴出的蒸汽所攜帶的熱量較多散失于空氣中的問題，提高了融雪效率。

進一步的，所述架體上還設有處于插齒蒸汽出口上方用于向積雪上表面噴射蒸汽的架體蒸汽出口，向積雪表面內外同時噴射蒸汽，提高了融雪效率。

進一步的，所述架體上設有低壓蒸汽腔和高壓蒸汽腔，所述插齒蒸汽出口與高壓蒸汽腔連通，所述架體蒸汽出口與低壓蒸汽腔連通，由于外層的積雪比較疏松，內部積雪較為緊實，對內部積雪和外層積雪采用不同壓力的蒸汽能夠提高融雪效率。

進一步的，所述低壓蒸汽腔設置在高壓蒸汽腔下側，所述架體蒸汽出口設置在低壓蒸汽腔的腔壁上，將架體蒸汽出口直接設置在低壓蒸汽腔的腔壁上簡單方便，不需要再設置其他部件。

進一步的，所述架體上設有用于沿車體行進方向延伸的導流板，所述導流板間隔設置至少兩個，相鄰導流板與架體圍成開口向下的U形通槽，至少一個所述插齒蒸汽出口朝向U形通槽內，且至少一個架體蒸汽出口朝向U形通槽內設置，所述導流板沿融冰雪裝置行進方向彎曲延伸，架體上設置導流板且導流板沿融冰雪裝置行進方向彎曲延伸，彎曲的導流板能將擾動積雪與積雪上層的積水形成冰水混合物，便于促進冰雪水混合物之間及與蒸汽的熱交換，提高融冰雪的效率，以及便于設置在融雪車后方的抽吸裝置抽吸走。

進一步的，定義融冰雪裝置隨車體行進方向為前方，至少一個導流板與架體圍成有處于融冰雪裝置的后側的融雪腔，融雪腔前側封閉后側具有排水口，融雪板能將上層積雪和積水引導至設置在融雪車后方的抽吸裝置，位于下層的積雪能夠在融雪腔內與蒸汽直接接觸，提高融雪效率。