[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛玻璃緊急防護(hù)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811267796.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109958364B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁惠蘭;趙晨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇新悅?cè)A節(jié)能玻璃科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/689
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/689;E05F15/72;G06K9/00;G06K9/44
• 代理公司: 無(wú)錫永樂(lè)唯勤專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32369
• 代理人: 章陸一

本發(fā)明涉及一種車(chē)輛玻璃緊急防護(hù)平臺(tái)，包括：玻璃自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，包括繼電器、總開(kāi)關(guān)、副開(kāi)關(guān)、單手柄自動(dòng)控制組件、直流無(wú)刷電機(jī)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制設(shè)備；裂痕解析設(shè)備，用于基于預(yù)設(shè)裂痕灰度閾值范圍從第三處理區(qū)域中識(shí)別出各個(gè)裂痕像素點(diǎn)，并在所述各個(gè)裂痕像素點(diǎn)的數(shù)量超過(guò)預(yù)設(shè)像素點(diǎn)數(shù)量閾值時(shí)，發(fā)出裂痕解析信號(hào)；板體驅(qū)動(dòng)設(shè)備，用于在接收到所述裂痕解析信號(hào)時(shí)，驅(qū)動(dòng)緊急防護(hù)板從車(chē)窗玻璃所在車(chē)門(mén)內(nèi)上升以封閉車(chē)窗玻璃覆蓋的區(qū)域；緊急防護(hù)板，設(shè)置在車(chē)窗玻璃的一側(cè)，與所述板體驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接。通過(guò)本發(fā)明，提高了車(chē)窗的自行防護(hù)能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)窗監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)輛玻璃緊急防護(hù)平臺(tái)。

背景技術(shù)

車(chē)輛是“車(chē)”與車(chē)的單位“輛”的總稱(chēng)。所謂車(chē)，是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具；所謂輛，來(lái)源于古代對(duì)車(chē)的計(jì)量方法。那時(shí)的車(chē)一般是兩個(gè)車(chē)輪，故車(chē)一乘即稱(chēng)一兩，后來(lái)才寫(xiě)作輛。由此可見(jiàn)，車(chē)輛的本義是指本身沒(méi)有動(dòng)力的車(chē)，用馬來(lái)牽引叫馬車(chē)，用人來(lái)拉或推叫人力車(chē)。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，又有了用蒸汽機(jī)來(lái)牽引的汽車(chē)等等。這時(shí)車(chē)輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化，成為所有車(chē)的統(tǒng)稱(chēng)。比如，交通管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)的城市車(chē)輛數(shù)，報(bào)刊上報(bào)道的發(fā)生多少車(chē)輛交通事故等。這里的車(chē)輛泛指所有的車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輛玻璃破碎無(wú)法自動(dòng)檢測(cè)以及自動(dòng)防護(hù)的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種車(chē)輛玻璃緊急防護(hù)平臺(tái)。

為此，本發(fā)明至少具有以下兩個(gè)重要發(fā)明點(diǎn)：

(1)對(duì)車(chē)輛窗戶(hù)的裂痕進(jìn)行解析，以在裂痕達(dá)到一定面積的情況下，自動(dòng)驅(qū)動(dòng)附近的緊急防護(hù)板以替代車(chē)輛窗戶(hù)處的玻璃，起到防風(fēng)防水防盜的功能；(2)在具體的圖像處理模式中，通過(guò)對(duì)像素點(diǎn)的藍(lán)色通道值的異常分析，將異常像素點(diǎn)最集中的區(qū)域作為價(jià)值區(qū)域，以減少后續(xù)處理占據(jù)的運(yùn)算資源。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種車(chē)輛玻璃緊急防護(hù)平臺(tái)，所述平臺(tái)包括：

玻璃自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，包括繼電器、總開(kāi)關(guān)、副開(kāi)關(guān)、單手柄自動(dòng)控制組件、直流無(wú)刷電機(jī)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制設(shè)備；其中，在所述玻璃自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)中，所述總開(kāi)關(guān)設(shè)置在駕駛室一側(cè)的車(chē)門(mén)上，所述副開(kāi)關(guān)設(shè)置在非駕駛室一側(cè)的車(chē)門(mén)上。

更具體地，在所述車(chē)輛玻璃緊急防護(hù)平臺(tái)中：所述直流無(wú)刷電機(jī)內(nèi)還設(shè)置有電路遮斷板，用于防止所述直流無(wú)刷電機(jī)被超載燒毀。

更具體地，在所述車(chē)輛玻璃緊急防護(hù)平臺(tái)中：所述玻璃自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)還包括回轉(zhuǎn)檢測(cè)傳感器，與所述直流無(wú)刷電機(jī)連接，用于檢測(cè)所述直流無(wú)刷電機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)。

更具體地，在所述車(chē)輛玻璃緊急防護(hù)平臺(tái)中：所述回轉(zhuǎn)檢測(cè)傳感器產(chǎn)生與所述直流無(wú)刷電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)成正比的控制信號(hào)，用于檢測(cè)所述直流無(wú)刷電機(jī)卡滯的現(xiàn)象；其中，所述電路遮斷板在所述直流無(wú)刷電機(jī)被超載時(shí)截?cái)嗨霾Ａё詣?dòng)升降機(jī)構(gòu)內(nèi)部電路，并在預(yù)設(shè)時(shí)間間隔后恢復(fù)所述玻璃自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)內(nèi)部電路。

更具體地，在所述車(chē)輛玻璃緊急防護(hù)平臺(tái)中，還包括：