[發明專利]車輛玻璃緊急防護平臺

有效

• 申請號: 201811267796.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109958364B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 梁惠蘭;趙晨
• 申請（專利權）人: 江蘇新悅華節能玻璃科技有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/72;G06K9/00;G06K9/44
• 代理公司: 無錫永樂唯勤專利代理事務所(普通合伙) 32369
• 代理人: 章陸一

1.一種車輛玻璃緊急防護平臺，其特征在于，所述平臺包括：

玻璃自動升降機構，包括繼電器、總開關、副開關、單手柄自動控制組件、直流無刷電機、點火開關和點火開關控制設備；

其中，在所述玻璃自動升降機構中，所述總開關設置在駕駛室一側的車門上，所述副開關設置在非駕駛室一側的車門上；

所述直流無刷電機內還設置有電路遮斷板，用于防止所述直流無刷電機被超載燒毀；

所述玻璃自動升降機構還包括回轉檢測傳感器，與所述直流無刷電機連接，用于檢測所述直流無刷電機的當前狀態；

所述回轉檢測傳感器產生與所述直流無刷電機的轉數成正比的控制信號，用于檢測所述直流無刷電機卡滯的現象；

其中，所述電路遮斷板在所述直流無刷電機被超載時截斷所述玻璃自動升降機構內部電路，并在預設時間間隔后恢復所述玻璃自動升降機構內部電路；

玻璃成像設備，設置在靠近車窗玻璃的車輛內部頂端位置，用于對所述車窗玻璃進行現場成像操作，以獲得對應的現場玻璃圖像，并輸出所述現場玻璃圖像；

藍色分析設備，設置在靠近車窗玻璃的車輛內部頂端位置，與所述玻璃成像設備連接，用于對所述現場玻璃圖像中每一個像素點的藍色通道值是否為異常通道值進行判斷，并在藍色通道值為異常通道值時，確定對應的像素點為異常像素點，以獲得所述現場玻璃圖像中的各個異常像素點；

集中度檢測設備，與所述藍色分析設備連接，用于獲取在所述現場玻璃圖像中各個異常像素點最集中的區域，并將所述最集中的區域作為價值區域輸出；

所述藍色分析設備中，對所述現場玻璃圖像中每一個像素點的藍色通道值是否為異常通道值進行判斷包括：計算所述現場玻璃圖像中各個像素點的藍色通道值的均值，在像素點的藍色通道值偏離所述均值超過限量時，確定所述像素點為異常像素點；

第一處理設備，與所述集中度檢測設備連接，用于接收所述價值區域，對所述價值區域執行色階調整，以獲得并輸出對應的第一處理區域；

第二處理設備，與所述第一處理設備連接，用于實現對所述第一處理區域的平滑處理，獲得并輸出相應的第二處理區域；

第三處理設備，與所述第二處理設備連接，用于實現對所述第二處理區域的非線性濾波處理，獲得并輸出相應的第三處理區域；

裂痕解析設備，與所述第三處理設備連接，用于接收所述第三處理區域，基于預設裂痕灰度閾值范圍從所述第三處理區域中識別出各個裂痕像素點，并在所述各個裂痕像素點的數量超過預設像素點數量閾值時，發出裂痕解析信號；

板體驅動設備，設置在車窗玻璃的一側，與所述裂痕解析設備連接，用于在接收到所述裂痕解析信號時，驅動緊急防護板從車窗玻璃所在車門內上升以封閉車窗玻璃覆蓋的區域；

緊急防護板，設置在車窗玻璃的一側，與所述板體驅動設備連接。

2.如權利要求1所述的車輛玻璃緊急防護平臺，其特征在于：

在所述裂痕解析設備中，還用于在所述各個裂痕像素點的數量未超過預設像素點數量閾值時，發出裂痕未解析信號；

其中，所述板體驅動設備還用于在接收到所述裂痕未解析信號時，將所述緊急防護板保持在車窗玻璃所在車門內。

3.如權利要求2所述的車輛玻璃緊急防護平臺，其特征在于，所述平臺還包括：

頻分雙工通信接口，與所述裂痕解析設備連接，用于通過雙向頻分雙工通信鏈路發送所述裂痕解析信號或所述裂痕未解析信號。

4.如權利要求3所述的車輛玻璃緊急防護平臺，其特征在于：

對所述現場玻璃圖像中每一個像素點的藍色通道值是否為異常通道值進行判斷包括：計算所述現場玻璃圖像中各個像素點的藍色通道值的均值，在像素點的藍色通道值偏離所述均值未超過限量時，確定所述像素點為正常像素點。

5.如權利要求4所述的車輛玻璃緊急防護平臺，其特征在于：

采用ASIC芯片內的不同控制單元分別實現所述藍色分析設備和所述集中度檢測設備。

6.如權利要求5所述的車輛玻璃緊急防護平臺，其特征在于：

采用DSP處理芯片中的不同控制子單元分別實現所述第一處理設備、所述第二處理設備和所述第三處理設備；

其中，所述第一處理設備、所述第二處理設備和所述第三處理設備與同一計時器連接。