[發明專利]一種針對自航絞吸式挖泥船的分段劃分方法

有效

• 申請號: 201811263944.2
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109552557B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 陳新華;顧明;王健;田云;羅靖;陸躍;陳振華
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司;中交天津航道局有限公司;上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 31254 上海集信知識產權代理有限公司
• 代理人: 李玲<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種針對自航絞吸式挖泥船的船體分段的分段劃分方法，其特征在于，所述自航絞吸式挖泥船包括主船體、鋼樁臺車、橋架、以及上層建筑生活區，其中：

所述主船體包括上甲板層、主甲板層、中間甲板層和內底板層；

所述主船體的艏部和艉部均設有開槽；所述鋼樁臺車設置在主船體艏部，所述橋架設置在主船體艉部；

所述鋼樁臺車包括主鋼樁臺車和輔鋼樁臺車，所述主船體艏部結構內部設置有主輔鋼樁臺車行走軌道，所述主鋼樁臺車和輔鋼樁臺車通過液壓機構使自航絞吸式挖泥船實現前后移動，所述主鋼樁臺車和輔鋼樁臺車分別包括主鋼樁和輔鋼樁，在絞吸式挖泥船作業時，所述主船體艏部的主鋼樁臺車通過艏部開槽插入海底插入主鋼樁，由此實現絞吸式挖泥船的固定和定位；

所述橋架通過耳軸與主船體連接，并通過耳軸相對于主船體轉動，所述橋架設置上、下兩個絞點，所述橋架的端部設置有鉸刀；

所述主船體艏部右舷一側設置有鋼樁門；

所述分段劃分方法包括以下步驟：

S1：按照船體分段和總段劃分圖設計規范以及挖泥船的結構特點和安裝要求，將主船體劃分為96個分段；其中：

上甲板包括：艏部FD31P/S、FD32P/S、FD41P/S、FD33C、FD51；中部和艉部DH11P/S、DH12P/S、DH13P/S、DH15P/S、DH16P/S、DH17P/S、DH18P/S、DH13C；

主甲板包括：艏部FD21P/S、FD22P/S、FD41P/S、FD23C、FD51；中部MD11P/S、MD12P/S、MD13P/S、MD14P/S、MD15P/S、MD11C、MD12C、MD13C、MD14C、MD15C；艉部AD11P/S、AD22P/S、AD32P/S、AD52P/S、AD41P/S、AD42C；

中間甲板包括：艏部FD11P/S、FD12P/S、FD13C、FD51；中部ED11P/S、ED12P/S、ED13P/S、ED14P/S、ED15P/S、ED11C、ED12C、ED13C；艉部AD21P/S、AD31P/S、AD41P/S、AD51P/S、AD41C；

內底板包括：艏部FD11P/S、FD12P/S、FD13C；中部ED11P/S、ED12P/S、ED13P/S、ED14P/S、ED15P/S、EB11C、EB12C、EB13C；艉部AD21P/S、AD31P/S、AD41P/S、AD51P/S、AD41C；

龍門架分段包括AG11；

生活區區域分段包括PD11、PD21、PD31、PD41、PD51；

S2：按照船體分段和總段劃分圖設計規范以及挖泥船的結構特點和安裝要求，使主輔鋼樁臺車行走軌道、橋架上下絞點、主機基座、泥泵基座處的船體應力集中區域避開環形大接縫；其中：

將主輔鋼樁臺車行走軌道區域劃分為一個分段；

將與橋架上、下絞點對應的主船體上、下耳軸點區域劃分在同一個分段內，并且為獨立半立體分段；

將泥泵基座區域劃分在一個完整的雙層底分段內，

將主機基座區域劃分在一個完整的雙層底分段內，

S3：按照船體分段和總段劃分圖設計規范以及挖泥船的結構特點和安裝要求，使甲板大開口角隅、主機基座縱桁末端、尾部橋架結構開槽角隅、龍門架底部、艏部鋼樁臺車開槽角隅以及主輔鋼樁臺車行走軌道的船體結構應力集中區域的分段避開分段接縫，其中；

將上甲板層之上的龍門架主體結構劃分為完整獨立分段，保證龍門架整體強度；

將上甲板層中的甲板大開口角隅設置在非分段接縫位置；

將上甲板、主甲板、中間甲板、內底板層中的艉部橋架結構開槽的角隅設置在非分段接縫位置；

將主甲板、中間甲板、內底板層中的艏部鋼樁臺車開槽角隅設置在非分段接縫位置；

將中間甲板層中的泥泵開孔和主機開孔角隅設置在非分段接縫位置。

2.如權利要求1所述的針對自航絞吸式挖泥船的船體分段的分段劃分方法，其特征在于，

挖泥船的結構特點包括船體艏艉部開槽、橋架的耳軸和主船體的耳軸孔、主輔鋼樁臺車行走軌道、泥泵基座和主機基座、龍門架結構；

安裝要求包括橋架整體移運至主船體安裝，橋架和主船體的軸承和耳軸之間的安裝間隙在1.5mm之內。