[發明專利]一種公路修筑用地基承載力檢測設備

有效

• 申請號: 201811261211.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109469111B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 呂強強
• 申請（專利權）人: 博興興博城建投資集團有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種公路修筑用地基承載力檢測設備，涉及公路修筑地基承載力檢測技術領域。該公路修筑用地基承載力檢測設備，包括支撐柱，所述支撐柱兩側的中部對稱開設有放置槽，所述放置槽的內部設置有支撐裝置，所述支撐柱底部的正中開設有凹槽，所述凹槽內腔的底部設置有限位板，所述凹槽內壁的兩側對稱設置有輔行機構，所述凹槽內腔的中部設置有檢測機構，所述凹槽內壁頂部的正中固定連接有限位桿。該公路修筑用地基承載力檢測設備，為重錘的位移體用橫的距離，吸收重錘下落產生的重力，達到測量的效果，解決了現有的地基承載力檢測裝置滑錘可移動的空間縮小，沒有足夠的位移距離，達不到檢測的效果，不具有實用性的問題。

技術領域

本發明涉及公路修筑地基承載力檢測技術領域，具體為一種公路修筑用地基承載力檢測設備。

背景技術

隨著基建投資的加大，工程建設如雨后春筍般涌現，對于淺基礎工程，通常用平板載荷試驗檢測地基承載力，需要消耗較長的時間、較高的人力物力，動力觸探是一種新型檢測淺地基承載力的方法，但是現有的動力觸探儀的支腳處未設有緩沖裝置，動力觸探儀工作時產生的機械振動對測量結果造成影響，且傳統的動力觸探儀不便于收納，已經漸漸不能滿足人們對地基承載力測量的需要，因此我們對此做出改進，提出一種建筑地基承載力檢測裝置。這種情況，中國專利號CN207331782U提出一種建筑地基承載力檢測裝置，通過盤型支腳的頂部設有緩沖橡膠，降低動力觸探儀工作時產生的機械振動對測量結果的影響，通過空心套管邊側的底端通過調節螺桿穿過螺紋孔與伸縮桿的頂端螺紋連接，便于工作人員調節動力觸探儀的高度和對動力觸探儀的收納。但是，這種承載力檢測裝置在具體使用中，是根本行不通的，在承載力檢測過程中，滑錘的移動距離，必須是固定的，產生的沖擊力大小才會等同，才會具有檢測的實用性，然而在上述方案中，隨著導向桿和探桿的移動，滑錘可移動的空間縮小，沒有足夠的位移距離，達不到檢測的效果，不具有實用性，并且滑錘的移動需要人力推動，難免會有距離上的誤差，為測量帶來不便。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種公路修筑用地基承載力檢測設備，使得現有的地基承載力檢測裝置滑錘有足夠的位移距離，可以達到檢測的效果，并且具有實用性，并且滑錘的移動不需要人力推動，不會有距離上的誤差，為測量帶來方便。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種公路修筑用地基承載力檢測設備，包括支撐柱，所述支撐柱兩側的中部對稱開設有放置槽，所述放置槽的內部設置有支撐裝置，所述支撐柱底部的正中開設有凹槽，所述凹槽內腔的底部設置有限位板，所述凹槽內壁的兩側對稱設置有輔行機構，所述凹槽內腔的中部設置有檢測機構，所述凹槽內壁頂部的正中固定連接有限位桿，所述限位桿的兩側對稱開設有滑槽。

優選的，所述輔行機構包括承壓柱，兩側所述承壓柱相對一側面的底部對稱開設有限位槽，所述承壓柱內壁頂部的正中固定連接有多節電動推桿，所述多節電動推桿的底部固定連接有絕緣盒，所述絕緣盒靠近限位槽一側面的正中開設有開口，開口處固定連接有導磁板，所述絕緣盒內腔的中部固定連接有磁線圈，所述承壓柱內壁另一側面的頂部固定連接有接線套。

優選的，所述檢測機構包括支撐桿，所述支撐桿的頂部套接有擋盤，所述支撐桿的底部套接有受力盤，所述支撐桿的中部套接有重錘，所述重錘的兩端對稱固定連接有磁塊，所述支撐桿的底部固定連接有測量尖，所述支撐桿頂部的正中開設有移動槽，所述移動槽內腔的頂部設置有限位墊圈，所述移動槽內壁兩側的頂部對稱設置有滾珠。

優選的，所述限位板的四側貼合凹槽內壁的四側并與凹槽的內壁固定連接，所述承壓柱的另一側面固定連接在凹槽內壁側面的中部。

優選的，所述支撐桿的底部貫穿限位板的頂部并延伸至限位板底部的外部，所述支撐桿與限位板相貼合，所述測量尖設置在限位板底部的外部。

優選的，所述限位墊圈的四側貼合移動槽內壁的四側并與移動槽的內壁固定連接，所述限位桿的底部貫穿限位墊圈并延伸至移動槽的內部，所述限位桿與限位墊圈相貼合。