[發明專利]一種狀態檢測方法及裝置

在審

• 申請號: 201811258267.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109445412A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 孟麗君;高祥;張哲;陸佑豪;張璞;康雅文
• 申請（專利權）人: 天津英創匯智汽車技術有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 梁香美

本申請提供了一種狀態檢測方法，該方法包括：向待檢測對象發送測試指令，所述測試指令用于控制待檢測對象對自身的功能模塊的狀態進行檢測；接收所述待檢測對象傳輸的至少一個功能參數值；根據所述至少一個功能參數值，以及預設的多種功能參數中每種功能參數的正常取值范圍，確定所述至少一個功能參數值對應的功能模塊的狀態；基于確定的狀態，確定所述待檢測對象的檢測結果。

技術領域

本申請涉及車輛檢測領域，具體而言，涉及一種狀態檢測方法及裝置。

背景技術

電子穩定控制系統(Electronic Stability Controller，ESC)是一種新型的車輛主動安全系統，是汽車防抱死制動系統(Antilock Brake System，ABS)和牽引力控制系統(Traction Control System，TCS)功能的進一步擴展，并在此基礎上，增加了車輛轉向行駛時橫擺率傳感器、側向加速度傳感器和方向盤轉角傳感器，通過電子控制單元(ElectronicControl Unit，ECU)控制前后、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。因此，功能正常的ECU是保障車輛安全行駛的前提。

在裝配之前需要對ECU進行功能測試，現有的ECU功能檢測裝置一般采用實車對ECU進行測試。通過實車發送的檢測方法信號比較復雜，測試流程繁瑣導致對ECU進行測試時的效率低，且ECU的多種功能不能同時測試，若ECU出現故障不能及時排除，并且不能記錄對ECU進行測試后的測試信息，測試成本較高。

發明內容

有鑒于此，本申請的目的在于提供一種狀態檢測方法，用于解決現有技術中車輛電子穩定控制系統中的電子控制單元狀態檢測效率低的問題。

第一方面，本申請實施例提供了一種狀態檢測方法，該方法包括：

向待檢測對象發送測試指令，所述測試指令用于控制待檢測對象對自身的功能模塊的狀態進行檢測；

接收所述待檢測對象傳輸的至少一個功能參數值；

根據所述至少一個功能參數值，以及預設的多種功能參數中每種功能參數的正常取值范圍，確定所述至少一個功能參數值對應的功能模塊的狀態；

基于確定的狀態，確定所述待檢測對象的檢測結果。

可選地，所述根據所述至少一個功能參數值，以及預設的多種功能參數中每種功能參數的正常取值范圍，確定所述至少一個功能參數值對應的功能模塊的狀態，包括：

若所述至少一個功能參數值中至少部分功能參數值在對應的功能參數的正常取值范圍內，則確定的至少部分功能參數值對應的功能模塊的狀態為正常狀態；

若所述至少一個功能參數值中的至少部分功能參數值不在對應的功能參數的正常取值范圍內，則確定所述至少部分功能參數值對應的功能模塊的狀態為異常狀態。

可選地，在所述若所述至少一個功能參數值中的至少部分功能參數值不在對應的功能參數的正常取值范圍內，則確定所述至少部分功能參數值對應的功能模塊的狀態為異常狀態之后，還包括：

存儲不在正常取值范圍內的所述至少部分功能參數值；

基于所述至少部分功能參數值，生成警示內容，以警示用戶。

可選地，在所述基于確定的狀態，確定所述待檢測對象的檢測結果之后，還包括：

對所述檢測對象的檢測結果進行存儲。

可選地，在所述基于確定的狀態，確定所述待檢測對象的檢測結果之后，還包括：

通過數據表的方式或數據圖的方式對所述檢測結果進行顯示。

第二方面，本申請實施例提供一種狀態檢測裝置，該裝置包括：