[發明專利]一種貨車欄板固定結構

在審

• 申請號: 201811258129.7
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN111098940A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 徐春國
• 申請（專利權）人: 揚州五環龍電動車有限公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023;B62D33/037
• 代理公司: 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙) 32283
• 代理人: 周全

一種貨車欄板固定結構。涉及貨車，尤其涉及一種貨車的欄板固定結構。提供了一種結構簡單，方便操作，安全可靠的貨車欄板固定結構。包括車廂，所述車廂的兩側分別鉸接設有欄板，所述欄板的后側設有矩形框，所述車廂的后側設有尾板；還包括插銷，所述插銷呈L形、具有橫桿和豎桿，所述橫桿的頭部設有擋片，所述欄板為空心體，所述欄板的后端面設有連通的穿孔一和穿孔二，所述穿孔一用于橫桿穿過，所述穿孔二用于擋片穿過，所述穿孔二位于穿孔一的頂部。本發明將插銷隱藏矩形框與升降尾板之間，相對安全美觀，操作也方便可靠。

技術領域

本發明涉及貨車，尤其涉及一種貨車的欄板固定結構。

背景技術

載貨汽車一般稱作貨車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

目前，市場上銷售及使用的帶升降尾板貨車，其在貨車欄板后部安裝欄板搭扣或外裝插銷搭扣，一方面由于空間受限，不便安裝；另一方面外露不美觀也存在安全隱患。

發明內容

本發明針對以上問題，提供了一種結構簡單，方便操作，安全可靠的貨車欄板固定結構。

本發明的技術方案是：包括車廂，所述車廂的兩側分別鉸接設有欄板，所述欄板的后側設有矩形框，所述車廂的后側設有尾板；

還包括插銷，所述插銷呈L形、具有橫桿和豎桿，所述橫桿的頭部設有擋片，所述欄板為空心體，所述欄板的后端面設有連通的穿孔一和穿孔二，所述穿孔一用于橫桿穿過，所述穿孔二用于擋片穿過，所述穿孔二位于穿孔一的頂部；

所述矩形框的兩端分別設有穿孔三，所述穿孔三用于橫桿和擋片穿過；

所述矩形框和尾板之間設有間隙，所述豎桿位于間隙內。

所述矩形框內設有支撐板，所述支撐板上設有穿孔三。

所述穿孔一為通孔，所述穿孔二為矩形孔。

所述矩形框的后端設有拉簧，所述拉簧連接豎桿。

本發明在工作中，通過在矩形框和欄板上設置插銷，起到可靠固定欄板的作用；插銷的橫桿活動連接在欄板和矩形框內，豎桿位于矩形框和尾板的間隙內，方便隱藏；由于在橫桿的頭部設置擋片，通過豎桿旋轉，從而帶動橫桿上的擋片旋轉，使其可從穿孔二內穿過，便于對欄板的開啟動作。本發明將插銷隱藏矩形框與升降尾板之間，相對安全美觀，操作也方便可靠。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖，

圖2是圖1中M處的局部放大圖，

圖3是圖2的內部結構示意圖，

圖4是欄板的后端面結構示意圖，

圖5是插銷的結構示意圖；

圖中1是車廂，2是欄板，21是穿孔一，22是穿孔二，

3是矩形框，4是尾板，

5是插銷，51是橫桿，52是豎桿，53是擋片，

6是穿孔三，7是間隙，8是支撐板，9是拉簧。

具體實施方式

本發明如圖1-5所示，包括車廂1，所述車廂的兩側分別鉸接設有欄板2，所述欄板的后側設有矩形框3，所述車廂的后側設有尾板4；

還包括插銷5，所述插銷呈L形、具有橫桿51和豎桿52，所述橫桿的頭部設有擋片53，所述欄板為空心體，所述欄板的后端面設有連通的穿孔一21和穿孔二22，所述穿孔一用于橫桿穿過，所述穿孔二用于擋片穿過，所述穿孔二位于穿孔一的頂部；