[發(fā)明專利]一種混合動力汽車動力電池組托盤用鋁合金帶材及其制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811256391.8 | 申請日： | 2018-10-26 |
| 公開（公告）號： | CN109097645A | 公開（公告）日： | 2018-12-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 蔡輝;張仕強 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鋁西南鋁冷連軋板帶有限公司 |
| 主分類號： | C22C21/08 | 分類號： | C22C21/08;C22C1/02;C22F1/047 |
| 代理公司： | 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 401326 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 混合動力汽車 鋁合金帶材 動力電池組 托盤 制備 電池組托盤 均勻化處理 連續(xù)退火爐 鋁合金基材 質(zhì)量百分比 沖壓成型 氣墊式 延伸率 冷軋 鑄錠 生產(chǎn)工藝 合金 優(yōu)化 生產(chǎn) | ||
1.一種混合動力汽車動力電池組托盤用鋁合金帶材，其特征在于：其化學成分的質(zhì)量百分比為:Si不大于0.10％，F(xiàn)e為0.20％-0.30％，Cu不大于0.05％，Mn為0.20％-0.30％，Mg為2.60％-3.00％，Cr不大于0.30％，Zn不大于0.05％，Ti為0.01％-0.03％，Na不大于0.0004％，其他雜質(zhì)單個不大于0.05％，合計不大于0.15％，其余余量為Al。
2.一種混合動力汽車動力電池組托盤用鋁合金帶材的制備方法，其特征在于：包括以下工藝流程：(1)配料；(2)熔鑄；(3)鑄錠熱連軋均勻化、熱軋；(4)冷軋；(5)氣墊式連續(xù)退火爐退火；(6)清洗、矯直；(7)裁切、包裝；其中，在所述(1)配料工序中，按質(zhì)量百分比為:Si不大于0.10％，F(xiàn)e為0.20％-0.30％，Cu不大于0.05％，Mn為0.20％-0.30％，Mg為2.60％-3.00％，Cr不大于0.30％，Zn不大于0.05％，Ti為0.01％-0.03％，Na不大于0.0004％，其他雜質(zhì)單個不大于0.05％，合計不大于0.15％，其余余量為Al進行配料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動力汽車動力電池組托盤用鋁合金帶材的制備方法，其特征在于：在鑄錠熱連軋均勻化處理中，鑄錠在推進式加熱爐中均勻化處理，均勻化制度490～530±5℃/6h，使獲得化合物均勻分布的組織。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力汽車動力電池組托盤用鋁合金帶材的制備方法，其特征在于：在熱軋成品工序中，熱軋粗軋開軋溫度480～500℃，精軋終軋溫度280℃以上，終軋厚度6.0以下mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動力汽車動力電池組托盤用鋁合金帶材的制備方法，其特征在于：在冷軋中，冷軋至3.5mm成品厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動力汽車動力電池組托盤用鋁合金帶材的制備方法，其特征在于：在氣墊式連續(xù)退火爐退火中，退火溫度400℃～500℃，時間保持10分鐘以下。
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