[發明專利]傳動器、轉向傳動裝置、駕駛室及工程機械

在審

• 申請號: 201811242476.0
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109204441A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 鄧希來;卿艷青;員險鋒;趙迪
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種傳動器，包括殼本體以及設置于殼本體上的輸入端和輸出端，還包括安裝座，安裝座沿周向固定設置在殼本體的外周壁上，安裝座在靠近輸入端或輸出端的一側具有環形密封面，環形密封面垂直于輸入端或輸出端的軸向延伸方向。本發明的傳動器，一方面可以使得傳動器與隔斷之間的連接處獲得良好的密封，隔斷一側空間的污染物質如灰塵、泥水、雨水等無法通過隔斷與傳動器之間的連接處進入隔斷另一側的空間造成污染；另一方面由于無需在傳動器位于隔斷軸孔內部分與隔斷軸孔之間額外設置有密封件，因而可以大為緩解甚至消除傳動器與隔斷之間的干涉問題。本發明另外提供一種包含上述傳動器的轉向傳動裝置、駕駛室和工程機械。

技術領域

本發明涉及傳動密封技術領域，尤其是涉及一種傳動器以及包含該傳動器的轉向傳動裝置、駕駛室和工程機械。

背景技術

目前市場上的車輛，如載貨汽車、軍用車輛，乘用車的轉向傳動裝置存在一個共性問題需要解決，即傳動軸在從駕駛室內部穿出至駕駛室外部時的密封問題。

為解決上述的密封問題,大部分車輛是在傳動軸穿孔處采用橡膠套包裹傳動軸的方法以實現密封,但是,車輛轉向系中的傳動軸通常是運動部件且位置可調整,因此橡膠套密封的方式無法做到嚴格密封,所以駕駛室外部的噪音、灰塵、泥水、雨水存在進入駕駛室的可能。

另外，部分駕駛室和車架是分體式結構，車輛的傳動系隨車架的震動而震動，而無法隨駕駛室的震動而震動，當駕駛室振動時，傳動系中的傳動軸與該傳動軸穿過的駕駛室的孔之間存在相互運動，因此存在干涉風險。

總結而言，現有的部分車輛存在傳動軸的穿孔位置密封不嚴以及傳動軸與孔之間的干涉問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種傳動器，該傳動器至少可以較好的解決背景技術中所存在的技術問題。

本發明的目的之二在于提供一種包含上述傳動器的轉向傳動裝置。

本發明的目的之三在于提供一種包含上述轉向傳動裝置的駕駛室。

本發明的目的之四在于提供一種包含上述駕駛室的工程機械。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案在于：

一方面，本發明提供一種傳動器，包括殼本體以及設置于殼本體上的輸入端和輸出端，還包括安裝座，所述安裝座沿周向固定設置在所述殼本體的外周壁上，所述安裝座在靠近所述輸入端或輸出端的一側具有環形密封面，所述環形密封面垂直于所述輸入端或輸出端的軸向延伸方向。

其中，所述安裝座在靠近所述輸入端或輸出端的一側具有環形密封面，所述環形密封面垂直于所述輸入端或輸出端的軸向延伸方向，即所述安裝座在靠近所述輸入端的一側具有環形密封面，所述環形密封面垂直于所述輸入端的軸向延伸方向；或，所述安裝座在靠近所述輸出端的一側具有環形密封面，所述環形密封面垂直于所述輸出端的軸向延伸方向。

作為上述傳動器在一方面的改進，所述環形密封面上設有密封墊片。

作為上述傳動器在一方面的改進，所述安裝座上設有安裝孔。

作為上述傳動器在一方面的改進，所述殼本體包括呈角度連接的第一筒狀部件和第二筒狀部件，所述第一筒狀部件和第二筒狀部件的自由端分別設置所述輸入端和輸出端，所述安裝座沿周向固定設置在所述第一筒狀部件或第二筒狀部件的外周壁上，所述第一筒狀部件或第二筒狀部件的自由端至少部分位于所述安裝座的外部。

其中，所述安裝座沿周向固定設置在所述第一筒狀部件或第二筒狀部件的外周壁上，所述第一筒狀部件或第二筒狀部件的自由端至少部分位于所述安裝座的外部包含兩種情形：即所述安裝座沿周向固定設置在所述第一筒狀部件的外周壁上，所述第一筒狀部件的自由端至少部分位于所述安裝座的外部；或，所述安裝座沿周向固定設置在所述第二筒狀部件的外周壁上，所述第二筒狀部件的自由端至少部分位于所述安裝座的外部。