[發明專利]一種動力總成測試裝置

在審

• 申請號: 201811240825.5
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109406135A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 周正;朱明望;黃青云;張梓梁
• 申請（專利權）人: 武漢理工通宇新源動力有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M15/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發明涉及動力總成檢測領域，公開了一種動力總成測試裝置，包括：安裝臺、支架、仿型定位塊以及夾緊裝置；在安裝臺上可拆卸設置若干個仿型定位塊，若干個仿型定位塊分布在動力總成底部的四周、對動力總成進行支撐，仿型定位塊頂部的形狀與動力總成的外表面形狀相適應，在動力總成的前后兩側分別設置夾緊裝置，夾緊裝置通過支架固定。本發明提供的一種動力總成測試裝置，設置仿型定位塊，可更好的適應動力總成表面形狀和尺寸，可對動力總成進行平穩牢固的支撐；在動力總成前后兩側設置夾緊裝置，可在測試過程中，在動力總成的前后兩側對稱施力，使動力總成保持穩定牢固的固定，便于測試的順利進行，提高測試效率。

技術領域

本發明涉及動力總成檢測領域，特別是涉及一種動力總成測試裝置。

背景技術

隨著汽車行業的迅速發展，各大汽車制造廠和研究機構對動力總成的研究不斷深入，而動力總成作為汽車的一個重要部件，如何測量到動力總成的準確數據，對整車的設計開發、進行必要理論分析、計算和試驗驗證，縮短產品開發周期，起至關重要的作用。

發動機、變速器和換擋執行機構等零件組合到一起叫動力總成。目前，動力總成的測試主要在整車上進行，通過將動力總成搭載到整車上，通過整車試驗來考核發動機與變速箱的性能。傳統的發動機測試臺架只針對發動機進行測試，沒有設計帶變速箱一起測試的裝置。

發動機和變速箱二者匹配后，整個動力總成無法在臺架上安裝。在動力總成搭載整車進行測試之前，不能在發動機試驗臺架上對動力總成進行初步測試，產品研發時間較長。另外，動力總成日常的裝配安裝及裝夾測試從電擊、機械危害、噪音等都有很多需要改進的地方。動力總成測試中電機的高速運轉和聲噪以及高電壓都會對檢測人員的安全造成威脅。

目前，動力總成的測試大多為線下人工接線測試，無專門的測試臺架，工作效率低下；且無任何防護措施和工裝，存在較大安全風險。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的目的是提供一種動力總成測試裝置，用于解決或部分解決目前動力總成的測試大多為線下人工接線測試，無專門的測試臺架，工作效率較低的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供一種動力總成測試裝置，包括：安裝臺、支架、仿型定位塊以及夾緊裝置；在所述安裝臺上可拆卸設置若干個仿型定位塊，若干個仿型定位塊分布在動力總成底部的四周、對所述動力總成進行支撐，所述仿型定位塊頂部的形狀與所述動力總成的外表面形狀相適應，在所述動力總成的前后兩側分別設置夾緊裝置，所述夾緊裝置通過所述支架固定。

在上述方案的基礎上，一種動力總成測試裝置還包括：輸送線和支撐板；所述支撐板固定設置在所述輸送線上，所述安裝臺設置在所述支撐板的上方且與所述支撐板可拆卸連接。

在上述方案的基礎上，所述支撐板和所述安裝臺之間通過軸承座轉動連接，所述支撐板和所述安裝臺分別與所述軸承座可拆卸連接。

在上述方案的基礎上，在所述動力總成的前側設置透明的防護門，在所述動力總成的后側設置防護板，所述防護門和所述防護板分別通過所述支架固定。

在上述方案的基礎上，在所述動力總成的上方設置壓緊裝置，所述壓緊裝置通過所述支架固定。

在上述方案的基礎上，設置五個所述仿型定位塊，其中一個仿型定位塊設置在動力總成變速箱端的底部，兩個仿型定位塊設置在動力總成電機端底部的前后兩側；其余兩個仿型定位塊設置在動力總成中間部位底部的前后兩側。

在上述方案的基礎上，在所述仿型定位塊上設置長條狀的安裝孔，所述仿型定位塊在所述安裝孔處通過螺栓與所述安裝臺相連。