[發(fā)明專利]一種叉裝機(jī)用液壓控制系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811239648.9
• 申請(qǐng)日: 2018-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN109139583A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊;王亮;黃奎榮;許小濤;朱浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南垣發(fā)專用車輛集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/08
• 分類號(hào): F15B11/08;F15B13/04;F15B1/02
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

1.一種叉裝機(jī)用液壓控制系統(tǒng)，包括油箱、液壓泵、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第一調(diào)速閥、第二調(diào)速閥、液控單向閥、第三電接點(diǎn)壓力表及變幅油缸，其特征在于：液壓泵的出油口與第一電磁換向閥的進(jìn)油口連接，第一電磁換向閥的回油口與油箱連接，第一電磁換向閥的第一出油口與第一調(diào)速閥的進(jìn)油口連接，第一電磁換向閥的第二出油口與變幅油缸的有桿腔連接，第一調(diào)速閥的出油口及第二電磁換向閥的進(jìn)油口分別與第二調(diào)速閥的進(jìn)油口連接，第二電磁換向閥的出油口及第二調(diào)速閥的出油口分別與液控單向閥的進(jìn)油口連接，液控單向閥的出油口與變幅油缸的無桿腔連接，液控單向閥的液控口與變幅油缸的有桿腔連接，第三電接點(diǎn)壓力表設(shè)置在液控單向閥與變幅油缸無桿腔的連接管路上。

2.如權(quán)利要求1所述的叉裝機(jī)用液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：叉裝機(jī)用液壓控制系統(tǒng)還包括第三電磁換向閥、第四電磁換向閥、第五電磁換向閥、第六電磁換向閥、第七電磁換向閥、第一蓄能器、第二蓄能器、第一電接點(diǎn)壓力表及第二電接點(diǎn)壓力表，第三電磁閥設(shè)置在第一電磁換向閥的回油口與油箱的連接管路上，第一蓄能器與變幅油缸的有桿腔連接，第一電接點(diǎn)壓力表和第六電磁換向閥依次設(shè)置在第一蓄能器與變幅油缸的連接管路上；第二蓄能器與液控單向閥的進(jìn)油口連接，第二電接點(diǎn)壓力表和第四電磁換向閥設(shè)置在第二蓄能器與液控單向閥的連接管路上；第五電磁換向閥的進(jìn)油口與第一蓄能器連接，第五電磁換向閥的出油口與液控單向閥的進(jìn)油口連接；第七電磁換向閥的進(jìn)油口與第二蓄能器連接，第七電磁換向閥的出油口與變幅油缸的有桿腔連接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的叉裝機(jī)用液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：在液壓泵與第一電磁換向閥的連接管路上設(shè)有第一單向閥，第一單向閥的進(jìn)油口與液壓泵的進(jìn)油口連接，第一單向閥的出油口與第一電磁換向閥的進(jìn)油口連接；在第一單向閥的出油口連接有安全閥，安全閥的卸油口與油箱連接。

4.如權(quán)利要求3所述的叉裝機(jī)用液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：第一電磁換向閥為三位四通電磁換向閥，第二電磁換向閥、第三電磁換向閥、第四電磁換向閥、第五電磁換向閥、第六電磁換向閥及第七電磁換向閥均為兩位兩通電磁換向閥。