[發明專利]涂覆至少一個表面包含鋁合金的白車身結構的方法

有效

• 申請號: 201811238456.6
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109750341B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: S·馬登拉;B·E·卡爾森
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: C25D13/02
• 分類號: C25D13/02;C25D13/04;C25D13/12;C25D13/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 韋欣華;楊思捷

本發明提供了一種用于在白車身(BIW)結構上形成粘合促進層和耐腐蝕層的方法。該方法包括將BIW結構浸入預活化浴中，以對BIW結構的表面進行預活化。BIW結構的表面包括至少一個鋁合金表面、至少一個包含黑色金屬、鋅或TiZr的表面，并且該表面基本上不含鎂合金。通過將BIW結構浸入包含鈰陽離子源和聚合物前體的水浴中，隨后包含鈰的粘合促進層和包含聚合物的耐腐蝕層沉積在BIW結構的預活化表面上。

技術領域

本發明涉及在包括鋁合金表面的混合金屬白車身上提供初步涂層的方法。

背景技術

本節提供了與本發明相關的背景信息，其不一定是現有技術。

白車身(“BIW”)是指汽車車身的金屬部件(例如，可包括前部、前擋泥板、側壁、后部和后擋泥板的車架；前門組件；后門組件；發動機罩；車頂；以及行李箱蓋)，其在汽車制造過程中已經結合在一起(例如，通過焊接、折邊、鉚接、螺栓等方式)，在涂漆之前以及在移動部件之前，發動機、底盤子組件和內飾物已經組裝到了汽車中。

在形成BIW之后，BIW制備用于涂漆，其包括增強BIW表面的粘合力和耐腐蝕性。根據通過對BIW進行磷酸鹽處理來增強粘合力的一些方法，會操作多達八至十個工藝步驟，包括但不限于以下步驟：首先對BIW進行脫脂，隨后漂洗BIW，再調節BIW，之后對BIW進行磷酸鹽處理以增強隨后的耐腐蝕層的粘合力。在可涂覆耐腐蝕層之前，對BIW進行再次漂洗，之后鈍化磷酸鹽層，隨后再次漂洗BIW，之后排干BIW中的漂洗劑。之后準備對BIW涂覆耐腐蝕層，這一步驟通常通過在BIW上涂覆聚合物層來實現。

例如，BIW上存在的鎂可積極地起作用，并防止在BIW上存在的其它金屬上形成磷酸鹽涂層。因此，制備用于涂漆的BIW的其它方法(其中，BIW的至少一個表面包含鎂合金)包括以下步驟。首先，對BIW進行噴水清洗。之后，通過將BIW浸泡在清洗浴中而再一次對BIW進行清洗。清洗步驟之后，對BIW進行漂洗。然后將BIW浸入電涂漆料作業槽(也稱為ELPO槽)中，在該槽中，BIW被涂覆上包含陽離子源和氧氣的粘合強化層以及包含聚合物的耐腐蝕層。然后對BIW進行漂洗，之后吹去漂洗劑，隨后在烤箱中烘焙BIW以完成聚合物的聚合。開發用于提供粘合涂層和耐腐蝕涂層的新型簡化方法是理想的。

發明內容

本節提供了本發明的總體發明內容，但本節并不是本發明全部范圍或其所有特征的全面公開。

在某些方面，本發明提供了一種在白車身(“BIW”)結構的表面上形成粘合促進層和耐腐蝕層的方法。該方法可包括通過將BIW結構浸入預活化浴中，而對BIW結構的表面進行預活化，以在BIW結構上形成預活化表面。BIW結構的表面包括至少一個鋁合金表面和至少一個金屬表面，該至少一個金屬表面包括選自由以下各項所構成的組的金屬：鐵(Fe)、鋅(Zn)、鈦(Ti)、鋯(Zr)及其合金和組合。該方法還包括通過將BIW結構的預活化表面浸入包含鈰陽離子源和聚合物前體的水浴中，而在BIW結構的預活化表面上形成包含鈰的粘合促進層。在向水浴施加電勢的過程中，鈰陽離子涂覆BIW結構的預活化表面，以在BIW結構的表面上形成包含鈰的粘合促進層。該方法還包括，在向水浴施加電勢的同時，在含鈰的粘合促進層上形成包含由聚合物前體形成的聚合物的耐腐蝕層。聚合物因此沉積在BIW結構表面上的粘合促進層上。

在一個方面，BIW結構的表面基本上不含鎂合金。

在一個方面，向水浴施加0V至約-250V電壓范圍內的電勢。

在一個方面，在對BIW結構的表面進行預活化之后，從預活化浴中取出BIW結構，并直接將其轉移到水浴中，以沉積粘合促進層和耐腐蝕層。

在一個方面，在對BIW結構的表面進行預活化之前，對BIW結構的表面進行脫脂和漂洗。

在一個方面，將耐腐蝕層沉積在BIW結構上之后，從水浴中取出BIW結構，進行漂洗，并固化形成耐腐蝕層的聚合物。