[發明專利]模擬氫燃料電池的電池模擬器及氫燃料電池聯調測試系統

在審

• 申請號: 201811236964.0
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109358296A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 劉昕;贠海濤;孔凡崗;高全勇;王會榮;高繼亮
• 申請（專利權）人: 格羅夫汽車科技有限公司
• 主分類號: G01R31/40
• 分類號: G01R31/40
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 龔春來

一種模擬氫燃料電池的電池模擬器，包含電源輸入組件、電源輸出組件、功率電路、驅動控制電路、控制器以及顯示及控制組件，電源輸入組件用于接入交流電；電源輸出組件用于向氫能源汽車的電驅動系統輸出電源；功率電路的輸入端電性連接電源輸入組件，輸出端電性連接電源輸出組件；驅動控制電路電性連接功率電路，以發出控制信號來控制功率電路輸出指定的直流電源；控制器電性驅動控制電路，以控制驅動控制電路產生控制信號；顯示及控制組件電性連接控制器，以接收使用者的設置從而通過控制器對控制信號進行調整。將本發明可以模擬實體氫燃料電池為電驅動系統供電，從而實現聯調測試，如此易于聯調測試、成本低、安全性好、測試周期短且操作簡單。

技術領域

本發明涉及汽車測試領域，更具體地說，涉及一種模擬氫燃料電池的電池模擬器及氫燃料電池聯調測試系統。

背景技術

隨著交通工具的不斷更新發展，我國一直重視發展新能源汽車，近些年來氫能源汽車迅速崛起；燃料電池作為氫能源汽車的主要動力源，在其研發及聯調過程中需要進行各種測試；傳統的方式是采用實體燃料電池與整車電驅動系統進行聯調測試，這種方式不僅實驗室建設難度大、費用高、安全性低、測試周期長而且操作靈活性差。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術中傳統的方式是采用實體燃料電池與整車電驅動系統進行聯調測試，不僅實驗室建設難度大、費用高、安全性低、測試周期長而且操作靈活性差的技術缺陷，提供一種模擬氫燃料電池的電池模擬器及氫燃料電池聯調測試系統。

根據本發明的其中一方面，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種模擬氫燃料電池的電池模擬器，包含：

電源輸入組件，用于接入交流電；

電源輸出組件，用于向氫能源汽車的電驅動系統輸出電源；

功率電路，輸入端電性連接電源輸入組件，輸出端電性連接電源輸出組件；

驅動控制電路，電性連接功率電路，以發出控制信號來控制功率電路輸出指定的直流電源；

控制器，電性驅動控制電路，以控制驅動控制電路產生控制信號；

顯示及控制組件，電性連接控制器，以接收使用者的設置從而通過控制器對控制信號進行調整。

優選地，在本發明的模擬氫燃料電池的電池模擬器中，電源輸入組件和電源輸出組件為插頭、插座或者連接接口中的任意一種。

優選地，在本發明的模擬氫燃料電池的電池模擬器中，還包括交流電壓采樣電路和交流電流采樣電路，分別電性連接功率電路的輸入端，從而采集輸入電壓和輸入電流的大小；

控制器分別連接交流電壓采樣電路和交流電流采樣電路，以將輸入電壓和輸入電流顯示在顯示及控制組件上。

優選地，在本發明的模擬氫燃料電池的電池模擬器中，還包括直流電壓采樣電路和直流電流采樣電路，分別電性連接功率電路的輸出端，從而采集輸出電壓和輸出電流的大小；

控制器分別連接直流電壓采樣電路和直流電流采樣電路，以將輸出電壓和輸出電流顯示在顯示及控制組件上。

優選地，在本發明的模擬氫燃料電池的電池模擬器中，交流電為市電或者工業供電。

優選地，在本發明的模擬氫燃料電池的電池模擬器中，控制器為DSP控制器。

優選地，在本發明的模擬氫燃料電池的電池模擬器中，顯示及控制組件包括LCD顯示器。

優選地，在本發明的模擬氫燃料電池的電池模擬器中，還包括：

CAN連接端口，連接控制器，用于與外部設備交互。

優選地，在本發明的模擬氫燃料電池的電池模擬器中，的電源輸出組件具有正電源連接端子和負電源連接端子。