[發明專利]一種智能化港口集疏運系統

有效

• 申請號: 201811233522.0
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109448144B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 安鵬;錢晨
• 申請（專利權）人: 寧波工程學院;浙江外國語學院
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G07B15/06;G01G19/02
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 鄭黎明

一種智能化港口集疏運系統，所述智能收費子系統運行包括以下幾個步驟：步驟A）：把市場上所有車型的精確重量等信息錄入數據庫；步驟B）：掃描車輛自動登記，稱出車輛實際載重量；步驟C）：在子系統中手動填報車載人數；步驟D）：以普通人均體重與計算的實際人均體重作對比，判斷是否在允許偏差范圍內；步驟E）：結果在偏差范圍內，車輛放行付款；結果在偏差范圍外，工作人員干預，檢查人數是否謊報。與現有技術相比，本發明的有益效果：改變以往人工現金收費方式，此系統的收費流程實現無人化，減少人力，避免收費人員接觸現金作弊；車載人員不需備有現金，防止數量謊報以逃票；收費耗時減少，極大提高處理效率，高峰時期不會通道堵塞。

技術領域

本發明涉及一種港口集疏運系統,尤其涉及一種智能化港口集疏運系統。

背景技術

港口集疏運系統是與港口相互銜接、主要為集中與疏散港口吞吐貨物服務的交通運輸系統。由鐵路、公路、城市道路及相應的交接站場組成。是港口與廣大腹地相互聯系的通道，為港口賴以存在與發展的主要外部條件。任何現代化港口都必須具有完善與暢通的集疏運系統，才能成為綜合交通運輸網中重要的水陸交通樞紐。各港口集疏運輸系統的具體特征，如集疏運線路數量、運輸方式構成和地理分布等，主要取決于各港口與腹地運輸聯系的規模、方向、運距及貨種結構。

傳統港口集疏運系統，目前客運碼頭收費包括車輛費用和人員費用車輛費用以車輛類型計算，人員費用以人數計算。為適應繁忙運務的要求，部分客運港口在出入碼頭的每條車輛通道設置道閘和收費崗亭，對所有進出的車輛進行登記及收費，收費的方式為按次停車的人工現金收費，這種收費方式具有比較明顯的弊端：收費人員頻繁接觸大量現金，如何防范收費人員作弊成為一個問題；車輛人員需要備有現金；更嚴重地，收費耗時長，處理效率低下，在高峰時期容易造成通道堵塞。

發明內容

為了解決上述所存在的問題，本發明所要解決的技術問題提供了一種智能化港口集疏運系統，該系統的收費方式簡便，使車輛上渡輪更高效。

一種智能化港口集疏運系統，包括公路、城市道路子系統，相應的交接站場子系統和智能收費子系統，所述智能收費子系統運行包括以下幾個步驟：

步驟A）：把市場上所有車型的精確重量信息錄入數據庫；

步驟B）：掃描車輛用于識別車輛類型并自動登記，同時稱出車輛實際載重重量；

步驟C）：在智能收費子系統中手動填報車載人員數量；

步驟D）：計算人均體重：車輛實際載重重量減去數據庫中對應的車輛重量，再除以上報的人數，以普通人均體重與計算的實際人均體重作對比，判斷是否在允許偏差范圍內；

步驟E）：所述結果在偏差范圍內，車輛放行并付款、開發票；所述結果在偏差范圍外，工作人員干預，檢查人數是否謊報，若人員無誤，因體重差距過大，也可通過；若人員有誤，則重新實報。

上述技術方案中，在步驟A）中所述數據庫包括對應車型的基本費用。

上述技術方案中，在步驟B）中所述掃描的方式為攝像頭掃描。

上述技術方案中，在步驟B）中所述稱重的方式為地磅稱重。

上述技術方案中，在步驟C）中所述手動填報車載人員數量的方式為掃描智能收費子系統提供的二維碼，獲取填報表格。

上述技術方案中，在步驟D）中所述允許的偏差范圍為60KG±30％，1.2米以下孩童免票。

上述技術方案中，所述快捷付款的款項包括車輛費用和人員費用。

上述技術方案中，所述快捷付款的方式包括支付寶、微信、銀行卡快捷支付方式，通過掃描電子磅上的實時二維碼來付款。