[發明專利]一種大型搗鼓焦爐用帶側軌的軌道結構

在審

• 申請號: 201811230648.2
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109162155A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 夏敬山;呂明;潘中偉;楊耕桃;白城
• 申請（專利權）人: 中冶焦耐（大連）工程技術有限公司
• 主分類號: E01B23/10
• 分類號: E01B23/10;E01B23/14
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

本發明涉及一種大型搗鼓焦爐用帶側軌的軌道結構，包括主軌道、主軌道扣件、側軌道、側軌道扣件、主軌道基礎板、預埋基礎支架、主軌道扣件墊板、主軌道橡膠尼龍墊板、主軌道墊板組、側軌道扣件墊板、側軌道橡膠尼龍墊板、側軌道墊板組和側軌道基礎板。所述側軌道為兩根，對稱設置在主軌道的兩側；所述主軌道橡膠尼龍墊板和主軌道墊板組沿主軌道鋪設長度方向連續鋪設；所述側軌道橡膠尼龍墊板和側軌道墊板組沿側軌道鋪設長度方向連續鋪設。其有益效果是：可解決SCP機工作時產生巨大沖擊力導致軌道扣件失效甚至斷裂的問題，滿足SCP機對軌道安全性和精度要求，減少維護時間和成本，提高勞動生產率。

技術領域

本發明涉及煉焦技術領域的一種軌道結構，尤其是涉及一種大型搗鼓焦爐用帶側軌的軌道結構。

背景技術

搗固裝煤推焦機(以下簡稱SCP機)采用有軌工程車輛技術，是大型搗固焦爐工程中常用的運輸設備，負責完成焦爐大容積炭化室的裝煤、煤餅搗固和把焦炭推出炭化室的工作。目前，SCP機行走的軌道通常采用常規的軌道技術，即為雙股單軌結構，其軌道基礎墊板一般采用傳統的每間隔一段距離設置橫向軌道枕木的形式。由于SCP機在搗鼓煤餅時將會對軌道產生巨大的沖擊力，且距離焦爐越近環境溫度高，工況條件復雜，因此，常常導致軌道扣件失效，甚至有可能發生軌道斷裂的危險，維修維護頻率高、時間長、成本高，嚴重影響搗鼓煉焦工作正常生產，已經不能滿足SCP機對軌道施加的巨大沖擊力以及精度和性能的要求。

發明內容

為克服現有技術缺陷，本發明解決的技術問題是提供一種大型搗鼓焦爐用帶側軌的軌道結構，可解決SCP機工作時產生巨大沖擊力導致軌道扣件失效甚至斷裂的問題，滿足SCP機對軌道安全性和精度要求，減少維護時間和成本，提高勞動生產率。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種大型搗鼓焦爐用帶側軌的軌道結構，包括主軌道、主軌道扣件、側軌道、側軌道扣件、主軌道基礎板、預埋基礎支架、主軌道扣件墊板、主軌道橡膠尼龍墊板、主軌道墊板組、側軌道扣件墊板、側軌道橡膠尼龍墊板、側軌道墊板組和側軌道基礎板，其特征在于，所述主軌道設置在主軌道基礎板上，之間鋪設主軌道橡膠尼龍墊板和主軌道墊板組，通過主軌道扣件和主軌道扣件墊板將主軌道、主軌道基礎板與預埋基礎支架固定；所述側軌道為兩根，對稱設置在主軌道兩側的側軌道基礎板上，之間鋪設側軌道尼龍橡膠墊板和側軌道墊板組，通過側軌道扣件和側軌道扣件墊板將側軌道、側軌道基礎板與預埋基礎支架固定。

所述主軌道橡膠尼龍墊板和主軌道墊板組沿主軌道鋪設長度方向連續鋪設；所述側軌道橡膠尼龍墊板和側軌道墊板組沿側軌道鋪設長度方向連續鋪設；工程需要的軌道長度由若干個基本凝固段L組成，其長度為34000mm，兩基本凝固段L之間的間隙ΔL為18～22mm。

所述主軌道墊板組由主軌道基本墊板t8、主軌道基本墊板t4、主軌道基本墊板t3構成的基本墊板組和主軌道調整墊板t7、主軌道調整墊板t5、主軌道調整墊板t2構成的調整墊板組組成，其中基本墊板組各墊板的厚度分別是8mm、4mm、3mm，調整墊板組各墊板的厚度分別是7mm、5mm、2mm，調整墊板組的數量是基本墊板組數量的10％；所述調整墊板組根據主軌道基礎板和主軌道上表面的誤差，替換基本墊板組。

所述側軌道墊板組由側軌道墊板t5、側軌道墊板t4、側軌道墊板t3和側軌道墊板t2組成，其厚度分別為5mm、4mm、3mm和2mm。

所述主軌道橡膠尼龍墊板、主軌道基本墊板t8、主軌道調整墊板t7以及側軌道橡膠尼龍墊板、側軌道墊板t5的單位長度L1均為2265mm，兩L1之間間隙ΔL1為2～3mm，每個基本凝固段長度L上ΔL1之和≤25mm；所述主軌道基本墊板t4、主軌道基本墊板t3、主軌道調整墊板t5、主軌道調整墊板t2以及側軌道墊板t4、側軌道墊板t3和側軌道墊板t2的單位長度L2均為1130，兩L2之間間隙ΔL2為4～5mm，每個基本凝固段長度L上ΔL2之和≤25mm。