[發明專利]一種炭載氧化鈀催化劑及其制備方法在審
| 申請號: | 201811226819.4 | 申請日: | 2018-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN111068664A | 公開(公告)日: | 2020-04-28 |
| 發明(設計)人: | 蘇楊;王奇 | 申請(專利權)人: | 南京中贏納米新材料有限公司 |
| 主分類號: | B01J23/44 | 分類號: | B01J23/44 |
| 代理公司: | 江蘇舜點律師事務所 32319 | 代理人: | 朱芳雄 |
| 地址: | 210008 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 氧化 催化劑 及其 制備 方法 | ||
本發明提供一種炭載氧化鈀催化劑及其制備方法,涉及催化劑加工技術領域。所述炭載氧化鈀催化劑包括金屬活性成分和載體組成,所述金屬活性成分包括氧化鈀和鈀單體,所述載體為納米活性炭,且鈀元素的重量百分比為1%?20%。炭載氧化鈀催化劑的制備方法主要包括納米活性炭活化、金屬鈀膠液制備、PH調節、混合水浴攪拌、過濾干燥、氮氣保護處理等步驟。本發明克服了現有技術的不足,提高了氧化鈀催化劑的穩定性,且產品具有活性成分不易脫落、價格低廉、工藝簡單、條件易于控制、便于規模化生產以及安全環保等優點。
技術領域
本發明涉及催化劑加工技術領域,具體涉及一種炭載氧化鈀催化劑及其制備方法。
背景技術
隨著石油、煤炭、天然氣等自然資源的開發和消耗,人類社會面臨能源短缺、生存環境惡化等嚴重問題。汽車作為人類社會文明的象征,消耗了大量的石油,給人類帶來了便利的同時,嚴重污染了環境。數十年來科研工作者一直在尋找清潔、可持續應用的能源,開發新能源汽車。燃料電池是新能源汽車最為理想的動力電源,然而由于燃料電池正極所用關鍵材料——氧還原反應電催化劑的研究尚不能達到規模化推廣的要求。具體來說目前開發的性能良好的氧還原反應催化劑均是鉬基催化劑,即Pt及其合金,由于Pt屬于貴重稀缺金屬、價格昂貴、資源不足,嚴重制約了燃料電池的應用與開發。
目前,氧化鈀的制備方法是將鈀鹽(如硝酸鈀)在堿性環境下水解,將其水解產物在高溫下分解,形成氧化鈀。此方法雖簡單易操作,但其形貌不可控,尺度較大,且團聚嚴重影響了其使用效果。但單純的氧化鈀作為催化劑在實際應用上不易于回收,成本較高,易造成浪費,所以現階段大部分采用載體于氧化鈀結合的方式來制備催化劑,現市面上的載體氧化鈀大多制備技術并不成熟,且活性鈀與載體結合不夠緊密,使用過程中易造成金屬活性組分流失,影響反應效果,并且增加反應成本。
發明內容
針對現有技術不足,本發明提供一種炭載氧化鈀催化劑及其制備方法,提高了氧化鈀催化劑的穩定性,且產品具有活性成分不易脫落、價格低廉、工藝簡單、條件易于控制、便于規模化生產以及安全環保等優點。
為實現以上目的,本發明的技術方案通過以下技術方案予以實現:
一種炭載氧化鈀催化劑,所述炭載氧化鈀催化劑包括金屬活性成分和載體組成,所述金屬活性成分包括氧化鈀和鈀單體,所述載體為納米活性炭,且鈀元素的重量百分比為1%-20%。
優選的,所述氧化和鈀單體中+2價鈀和+4價鈀的質量比為2-5∶1-3。
所述炭載氧化鈀催化劑的制備方法包括以下步驟:
(1)將納米活性炭加入硝酸進行活化改性處理一段時間后,將納米活性炭進行高溫干燥,后加入去離子水,于超聲震蕩儀中進行震蕩均質,得均質液備用;
(2)將可溶性鈀鹽或氯鈀酸溶液加入到去離子水中,保溫浸泡,再加入堿液對其進行PH值調節,攪拌均勻后,得到膠體溶液備用;
(3)將上述步驟(1)中均質液中加入氯化鈀,水浴加熱攪拌至完全溶解,得混合漿料備用;
(4)將上述混合漿料與膠體溶液混合低速攪拌一段時間后,繼續用堿液對PH進行調節,繼續攪拌后得混合液備用;
(5)將上述混合液在水浴下攪拌、過濾、去離子水洗滌、干燥、氮氣氣氛中熱處理后,在氮氣保護下自然冷卻到室溫,得到炭載氧化鈀催化劑。
優選的,所述納米活性炭硝酸進行活化改性處理的時間為6-8h,加入去離子水的量為納米活性炭體積的30-35倍,且超聲震蕩均質的時間為20-30min。
優選的,所述可溶性鈀鹽或氯鈀酸溶液加入去離子水后保溫浸泡的溫度為35-50℃,浸泡時間為10-20min,且調節PH的范圍為6.0-7.5。
優選的,所述均質液中加入氯化鈀的水浴加熱溫度為30-40℃,攪拌時間為20-25min。
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