[發明專利]管路連接結構、排氣管及車輛

在審

• 申請號: 201811223176.8
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN111076002A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 王曉峰
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L21/06
• 分類號: F16L21/06;F01N13/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種管路連接結構、排氣管及車輛，管路連接結構包括：連接管路，所述連接管路具有配合端，所述配合端用于套設在待連接的管材上，所述配合端上設置有Z形開口，所述Z形開口包括：沿所述連接管路的軸向布置的第一缺口和第二缺口，所述第一缺口的一端敞開且具有第一底壁面，所述第二缺口具有靠近所述第一缺口的第二底壁面，在箍緊所述配合端時，所述第一底壁面和所述第二底壁面彼此貼合。根據本發明的管路連接結構的連接穩定可靠，有效地防止管路受熱變形，避免管路之間發生漏氣現象，提高了管路的可靠性。

技術領域

本發明涉及車輛領域，尤其是涉及一種管路連接結構、排氣管及車輛。

背景技術

相關技術中，排氣熱端與排氣冷端采用法蘭連接，法蘭連接需要配合墊片，墊片容易錯位導致管路發生漏氣，在安裝過程中，緊固螺栓力矩發生偏差易導致漏氣現象發生，在排氣系統的過程中，管路容易熱變形導致漏氣。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種連接管夾，該連接管夾可以將管路連接結構穩定可靠地連接，有效地防止管路受熱變形，避免管路之間發生漏氣現象，提高了管路的可靠性。

本發明還提出一種具有上述管路連接結構的排氣管。

本發明還提出一種具有上述排氣管的車輛。

根據本發明的管路連接結構包括：連接管路，所述連接管路具有配合端，所述配合端用于套設在待連接的管材上，所述配合端上設置有Z形開口，所述Z形開口包括：沿所述連接管路的軸向布置的第一缺口和第二缺口，所述第一缺口的一端朝向所述配合端的端面的部分敞開且具有第一底壁面，所述第二缺口具有靠近所述第一缺口的第二底壁面，在箍緊所述配合端時，所述第一底壁面和所述第二底壁面彼此貼合。

根據本發明的管路連接結構，通過在連接管路的配合端上設置Z形開口，以使連接管夾在夾緊連接管路的配合端的過程中，Z形開口的第一缺口和第二缺口的寬度逐漸縮短，進而使連接管路的配合端的內徑縮小，第一底壁面與第二底壁面逐漸貼合并封閉，可以避免尾氣從第一底壁面和第二底壁面處泄露，令配合端與待連接的管材可靠地連接，保證了待連接的管材和連接管路連接的密封效果。

根據本發明的一個實施例，所述第一缺口和所述第二缺口均在所述連接管路的軸向上延伸且在所述連接管路的周向上間隔開，所述第一缺口朝向所述配合端的端面的部分敞開。

根據本發明的一個實施例，所述第一缺口的寬度與所述第二缺口的寬度相同。

根據本發明的一個實施例，所述Z形開口為多個，且多個所述Z形開口沿所述連接管路的周向間隔設置。

根據本發明的一個實施例，所述第二缺口的長度大于所述第一缺口的長度。

根據本發明的一個實施例，管路連接結構還包括：連接管夾，所述連接管夾適于夾緊所述配合端以使所述第一底壁面和所述第二底壁面彼此貼合，所述Z形開口在所述連接管路軸向上的軸向上不大于所述連接管夾在所述連接管路軸向上的寬度。

根據本發明的一個實施例，所述連接管夾上還設置有適于限制所述連接管夾的箍緊程度的限位塊。

根據本發明的一個實施例，所述限位塊構造為彈性墊塊，所述彈性墊塊的壓縮量不小于所述第一缺口的寬度或/和所述第二缺口的寬度。

下面簡單描述根據本發明的排氣管。

根據本發明的排氣管包括上述實施例的管路連接結構，由于根據本發明的排氣管上設置有上述實施例的管路連接結構，因此該排氣管具有良好的密封性能。

下面簡單描述根據本發明的車輛。