[發明專利]一種牽引變流器及其接觸器的狀態檢測方法、裝置和設備

在審

• 申請號: 201811221343.5
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN111077440A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 王雨;張義;饒藝偉;李學明;梁興元;劉毅;陳志博;陳侃;易萬成;馮秋實
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本申請公開了一種牽引變流器中接觸器的狀態檢測方法，包括：獲取接觸器的常閉輔助觸頭和常開輔助觸頭的開合狀態；判斷常閉輔助觸頭的開合狀態與常開輔助觸頭的開合狀態是否相匹配；若是，則確定接觸器的主觸頭的真實開合狀態；若否，則判定接觸器的輔助觸頭出現誤檢故障。本申請對接觸器的常開輔助觸頭和常閉輔助觸頭同時進行檢測，可避免對主觸頭開合狀態的誤檢，更避免了對主觸頭的故障漏報、誤報以及故障誤報后對機車牽引變流系統的限制啟動。本申請有效地提高了對接觸器狀態檢測結果的可信度和準確性，也提高了行車過程中的穩定性和安全性。本申請還提供了一種牽引變流器及其接觸器的狀態檢測裝置和設備，同樣具有上述有益效果。

技術領域

本申請涉及機車牽引傳動技術領域，特別涉及一種牽引變流器及其接觸器的狀態檢測方法、裝置和設備。

背景技術

隨著國民經濟的發展，我國的交通運輸業特別是軌道交通運輸取得了長足進步。

牽引變流器是機車傳動系統中的核心部件，其可靠性、可用性和運行效率直接關系到運行效益的高低。在牽引變流器中，接觸器的開合直接決定了電路中能量的輸入，因此被視為是除了功率模塊以外最為重要的器件之一。接觸器的良好開合控制性能對牽引變流電路的正常工作至關重要。

一般地，所說的接觸器的開合是指其接入被控制電路中的主觸頭的開合，而與主觸頭關聯動作的輔助觸頭則一般被接入檢測電路中，以便通過檢測輔助觸頭的開合狀態而確定主觸頭的開合狀態。然而，接觸器的觸頭在長期使用過程中很容易受到污染，使得由輔助觸頭得到的檢測結果不準確，與主觸頭的真實開合狀態相悖，進而出現主觸頭故障的誤報或者漏報現象，嚴重威脅到了行車安全。

可見，采用何種牽引變流器中接觸器的狀態檢測技術，以便提高檢測結果的準確性與可信度，避免對接觸器故障的誤報和漏報現象，進而有效提高行車安全性能，是本領域技術人員所亟待解決的技術問題。

發明內容

本申請的目的在于提供一種牽引變流器及其接觸器的狀態檢測方法、裝置和設備，以便提高檢測結果的準確性與可靠性，避免對接觸器故障的誤報和漏報現象，進而有效提高行車安全性能。

為解決上述技術問題，本申請提供一種牽引變流器中接觸器的狀態檢測方法，包括：

獲取所述接觸器的常閉輔助觸頭和常開輔助觸頭的開合狀態；

判斷所述常閉輔助觸頭的開合狀態與所述常開輔助觸頭的開合狀態是否相匹配；

若是，則確定所述接觸器的主觸頭的真實開合狀態；

若否，則判定所述接觸器的輔助觸頭出現誤檢故障。

可選地，在所述確定所述接觸器的主觸頭的真實開合狀態之后，還包括：

若所述主觸頭的真實開合狀態與理論開合狀態相同，則判定所述主觸頭的工作狀態正常；

若所述主觸頭的真實開合狀態與理論開合狀態相反，則判定所述主觸頭發生故障，以便對所述牽引變流器進行故障保護。

可選地，在所述判定所述接觸器的輔助觸頭出現誤檢故障之后，還包括：

獲取所述牽引變流器中的電路狀態參數；

判斷所述電路狀態參數的變化情況與所述主觸頭的理論開合狀態是否相匹配；

若是，則判定所述主觸頭的工作狀態正常；

若否，則判定所述主觸頭發生故障。

可選地，所述電路狀態參數包括所述牽引變流器中的輸入電流和中間直流電壓。

可選地，所述接觸器為連接在變壓器輸出端和整流模塊輸入端之間的主接觸器；