[發(fā)明專利]瀝青混凝土再生劑

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810050689.3
• 申請日: 2008-05-09
• 公開（公告）號: CN101575182A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜軍
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林省嘉鵬公路建設(shè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: C04B18/16
• 分類號: C04B18/16;C04B20/10
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王 薇

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種瀝青混凝土再生劑，應(yīng)用于道路建設(shè)和養(yǎng) 護(hù)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有公路由于交通負(fù)荷的持續(xù)增加，不可避免地出現(xiàn)不同程 度的損壞，需要進(jìn)行維修保持其使用性能。通常養(yǎng)護(hù)以補修和灌 縫為主，在損壞比較嚴(yán)重和面積較大的情況下，則采用進(jìn)行銑刨 并對面層進(jìn)行重新攤鋪，這樣產(chǎn)生大量的銑刨廢棄料，即不利于 環(huán)保，也對資源浪費。在瀝青砼路面中，瀝青材料受到自然因素 作用，其物理和化學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化，瀝青變硬變脆與集料粘結(jié)性 能變差，導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫、松散、龜裂等破壞，嚴(yán)重影響路面 的使用性能。一種新的添加劑使瀝青混凝土熱再生應(yīng)用滿足了以 上需求。

我國高速公路開始修建于1989年，在90年代以后陸續(xù)建成 的高速公路已進(jìn)入大、中修期。按照瀝青路面的設(shè)計10～15年 壽命，從現(xiàn)在起，每年有12％的瀝青路面需要翻修，舊瀝青混凝 土量將達(dá)到每年220萬噸，如能加以利用，每年可節(jié)省材料費 3.5億人民幣，而這個數(shù)字是以每年15％的速度增長的。5～10 年以后，瀝青路面的大、中修產(chǎn)生的廢棄混合料將達(dá)到1000萬 噸，屆時再生利用每年可節(jié)約材料費15億元；但目前由于還沒 有應(yīng)用和推廣瀝青混凝土再生技術(shù)，這些為數(shù)巨大的瀝青混凝土 翻挖后只能白白的廢棄掉，這不僅浪費了資源，也對環(huán)境造成了 嚴(yán)重的污染。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于提供一種瀝青混凝土再生劑，其可對老化 瀝青再生，經(jīng)濟效益十分可觀，工程造價可節(jié)約投資30％左右， 并且減少對交通和環(huán)境影響，縮短工期。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：瀝青混凝土再生劑，其特 征在于：首先是對再生劑原料進(jìn)行配制，將芳香基軟化油加熱至 130℃-160℃加入石油基礎(chǔ)油中進(jìn)行調(diào)配并符合黏度要求，石油 基礎(chǔ)油是調(diào)整動力黏度，按重量百分比芳香基軟化油∶石油基礎(chǔ) 油50％-100％∶50％-0％；其次進(jìn)行添加劑配制：將調(diào)制好的混合 油進(jìn)入預(yù)先的拌和罐中進(jìn)行攪拌，攪拌后的混合油裝入2號泵與 1號泵的瀝青進(jìn)行混合，按重量百分比混合油∶瀝青為25％-75％∶ 25％-75％的比例進(jìn)行添加摻配；再次進(jìn)行再生劑磨制：將摻配后 的原料用泵將其輸入磨機中，通過膠體磨磨制；最后進(jìn)行再生劑 貯存：在再生劑存放時，采用密封容器，另外在容器上加裝攪拌 裝置，定期進(jìn)行攪拌，長期大容量存放要定期抽樣檢驗。

本發(fā)明的積極效果是可對老化瀝青再生，經(jīng)濟效益十分可 觀，工程造價可節(jié)約投資30％左右，并且減少對交通和環(huán)境影 響，縮短工期?？墒估匣膹U瀝青在再生后達(dá)到原瀝青技術(shù)指標(biāo)要 求，所鋪路面，使用年限與新瀝青基本相同。

再生劑的技術(shù)指標(biāo)