[發明專利]一種廢氣凈化用催化劑及其制備方法

在審

• 申請號: 201811220322.1
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN111068768A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 朱立新;朱偉;馬俊杰
• 申請（專利權）人: 南京沿江資源生態科學研究院有限公司
• 主分類號: B01J29/80
• 分類號: B01J29/80;B01J29/48;B01J29/78;B01J37/02;B01J37/08;B01J37/34;B01D53/86
• 代理公司: 江蘇舜點律師事務所 32319
• 代理人: 苗武松

一種廢氣凈化用催化劑及其制備方法，包括以下重量份的原料：氧化鋁10～12份、納米二氧化鈦1.5～2.3份、鋁鑭復合氧化物1.5～1.8份、鐵基納米復合劑0.5～1份、碳化鋯0.3～0.5份、鎂氧化物0.5～1份、沸石1.5～2.5份、碳化鉻2～3份、苯并噁嗪0.2～0.5份、乙烯基0.1～0.5份、松節油0.1～0.5份、石墨1.5～2.0份、鎢粉0.5～0.8份、氮氣20～100份，將混合粉末A放入電熔爐中，高溫加熱熔化后，保持熔化溫度不變，繼續熔煉1～2h，熔煉過程中以550～650r/min的轉速進行混合攪拌，得到混合液體B。本發明催化效果好，使用壽命長，適合推廣。

技術領域

本發明涉及廢氣凈化用催化劑技術領域，尤其涉及一種廢氣凈化用催化劑及其制備方法。

背景技術

氮氧化物(NOx)是主要的大氣污染物之一，也是形成光化學煙霧的主要前驅物，控制和治理氮氧化物的污染一直是國際環保領域的研究熱點。機動車尾氣中的NOx已成為當今城市空氣污染的主要污染源。近年來，由于柴油車在汽車中所占的份額不斷增加，各國對柴油汽車排放污染物的控制日益嚴格，僅僅依靠機內措施很難達到未來排放法規的要求，需要采用相應的后處理技術。目前此類催化劑是為蜂窩狀堇青石或金屬材質為載體，再負載V、Ti、W等一種或幾種氧化物，但蜂窩狀堇青石或金屬材質載體在廢氣經過過程中氣流主要以直流形式為主，同時由于蜂窩狀堇青石導熱性能較差，而排氣時的氣體溫度很高，容易影響催化劑的使用壽命，為此，本發明提出存在的缺點，而提出的一種廢氣凈化用催化劑及其制備方法。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種廢氣凈化用催化劑及其制備方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種廢氣凈化用催化劑，包括以下重量份的原料：氧化鋁10～12份、納米二氧化鈦1.5～2.3份、鋁鑭復合氧化物1.5～1.8份、鐵基納米復合劑0.5～1份、碳化鋯0.3～0.5份、銠0.1～0.3份、鎂氧化物0.5～1份、耐火性無機氧化物0.5～1份、沸石1.5～2.5份、碳化鉻2～3份、苯并噁嗪0.2～0.5份、乙烯基0.1～0.5份、松節油0.1～0.5份、石墨1.5～2.0份、鎢粉0.5～0.8份、氮氣20～100份。

優選的，所述沸石采用ZSM-5和β- 型中的一種或兩種。

優選的，包括以下重量份的原料：氧化鋁10.5～11.5份、納米二氧化鈦1.6～2.2份、鋁鑭復合氧化物1.6～1.7份、鐵基納米復合劑0.6～0.9份、碳化鋯0.35～0.45份、銠0.12～0.28份、鎂氧化物6～9份、耐火性無機氧化物0.6～0.9份、沸石1.6～2.4份、碳化鉻2.2～2.8份、苯并噁嗪2.5～4.5份、乙烯基1.5～4.5份、松節油0.15～0.45份、石墨1.6～1.9份、鎢粉0.55～0.75份、氮氣30～90份。

優選的，包括以下重量份的原料：氧化鋁11份、納米二氧化鈦1.9份、鋁鑭復合氧化物1.65份、鐵基納米復合劑0.75份、碳化鋯0.4份、銠0.2份、鎂氧化物0.75份、耐火性無機氧化物0.75份、沸石2份、碳化鉻2.5份、苯并噁嗪0.35份、乙烯基0.3份、松節油0.3份、石墨1.75份、鎢粉0.65份、氮氣65份。

優選的，所述納米二氧化鈦為金紅石型納米級鈦白粉。

優選的，所述氧化鋁、納米二氧化鈦、鋁鑭復合氧化物和鐵基納米復合劑的重量比為12～15：2.2～3.8：2～4：1。

優選的，所述耐火性無機氧化物、沸石、碳化鉻、苯并噁嗪和乙烯基的重量比為1：2～3：3～4：0.3～0.5：0.2～0.4。

一種廢氣凈化用催化劑的制備方法，包括以下步驟，