[發(fā)明專利]一種高鐵軌道板的制造工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811219246.2 | 申請日： | 2018-10-19 |
| 公開（公告）號： | CN109397521B | 公開（公告）日： | 2021-03-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳遜 | 申請（專利權(quán)）人： | 德陽科吉高新材料有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B28B23/02 | 分類號： | B28B23/02;B28B11/24;B28C5/40;C04B28/06;C04B28/04;B29B15/14;B29C70/22 |
| 代理公司： | 成都蓉信三星專利事務(wù)所(普通合伙) 51106 | 代理人： | 劉克勤 |
| 地址： | 618000 四川省*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵軌 制造 工藝 | ||
1.一種高鐵軌道板的制造工藝，包括高鐵軌道板加強筋預(yù)制、混凝土預(yù)制、高鐵軌道板的澆筑制造、高鐵軌道板混凝土的養(yǎng)護處理、高鐵軌道板成品，其特征在于，所述制造工藝為：
（1）將無捻玄武巖長纖維從盛有207環(huán)氧樹脂、二丁酯、2,4,6-三甲基苯甲?；⑺嵋阴?、丙酮混合溶液的船型容器前端輸入，經(jīng)混和溶液浸漬后，從船型容器尾端輸出的玄武巖纖維經(jīng)成捻機編織成128支的纖維線；
（2）將步驟（1）所述的纖維線輸入玄武巖纖維繩編織機織成直徑為6～8mm的玄武巖纖維繩；
（3）將步驟（2）所述的玄武巖纖維繩再輸入編織機織成網(wǎng)格為36mm×36mm～48mm×48mm、幅寬為2.46m的玄武巖纖維繩網(wǎng)；
（4）將207環(huán)氧樹脂、二丁酯、2,4,6-三甲基苯甲?；⑺嵋阴?、丙酮、P042.5R水泥、顆粒為0.3～1.0mm石英砂以100∶8～13∶0.3～6.0∶6～11∶30～80∶60～110的質(zhì)量比，先倒入環(huán)氧樹脂，再分?jǐn)?shù)次倒入二丁酯，攪拌均勻，再分?jǐn)?shù)次倒入2,4,6-三甲基苯甲酰基膦酸乙酯攪拌均勻，最后依次分別倒入丙酮、水泥、石英砂，攪拌均勻，充分保證其流動性和不斷攪拌，即得含有環(huán)氧樹脂的可浸漬混合物；
（5）將步驟（4）所述的含有環(huán)氧樹脂的可浸漬混合物從漏斗向下輸入長為5.60m、寬為2.50m、高為0.20m的長方體槽，將步驟（3）所述的玄武巖纖維繩網(wǎng)以0.1～0.3m/min的速率從長方體槽的左側(cè)輸入，當(dāng)玄武巖纖維繩網(wǎng)在長方體槽中經(jīng)過充分浸漬后，從長方體槽的右側(cè)輸出，并剪切成長5.56m、寬2.46m；
（6）將步驟（5）所述經(jīng)剪切的玄武巖纖維繩網(wǎng)在室溫條件下輸入玄武巖纖維繩網(wǎng)固化甬道內(nèi)，固化18～38min，即制成用于高鐵軌道板的加強筋；
（7）將步驟（6）所述的用于高鐵軌道板的加強筋，預(yù)制成長5.56m、寬2.46m、厚0.16m的高鐵軌道板加強筋網(wǎng)格，每一層玄武巖纖維繩網(wǎng)之間的間隔為20mm，并裝入長為5.60m、寬為2.50m、厚為0.20m的高鐵軌道板模具；
（8）將P042.5R水泥、高鋁水泥、減水劑、石英砂、河沙、礫石、無機短纖維、無機鹽晶須、聚丙酰胺、水以400～450∶60～80∶0.8～1.8∶20～45∶600～800∶1000～1100∶20～30∶13～26∶6～9∶110～140kg/m3比例加入混凝土攪拌機中，攪拌均勻；
（9）將步驟（8）所述攪拌均勻的混凝土輸入置有步驟（7）所述的高鐵軌道板加強筋網(wǎng)格的模具中，澆筑成高鐵軌道板；
（10）將步驟（9）所述的高鐵軌道板與模具一起置入溫度為16～24℃的養(yǎng)護廂中，在養(yǎng)護廂的頂部和兩側(cè)配置有9個水蒸汽噴霧口，每個水蒸汽噴霧量為130～160L/h，并在頂部配置4個Φ80的蒸汽出口，當(dāng)軌道板養(yǎng)護24～36h定型之后，再置入溫度為20～26℃的養(yǎng)護廂中，養(yǎng)護廂的頂部和兩側(cè)配置有12個噴水霧口，每個噴水霧量為160～180L/h，并在兩側(cè)配置4個Φ90的水霧出口，從預(yù)埋處測定高鐵軌道板內(nèi)部溫度，當(dāng)高鐵軌道板內(nèi)部溫度與養(yǎng)護箱的內(nèi)部環(huán)境溫度相同時，再置入水溫為28～32℃的水箱中，養(yǎng)護216～288h，即制成了高鐵軌道板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵軌道板的制造工藝，其特征在于：步驟（1）所述的207環(huán)氧樹脂、二丁酯、2,4,6-三甲基苯甲酰基膦酸乙酯、丙酮的質(zhì)量比為100∶8～13∶0.3～6.0∶6～11。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵軌道板的制造工藝，其特征在于：步驟（8）所述的減水劑為HSD復(fù)合減水劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵軌道板的制造工藝，其特征在于：步驟（8）所述的石英砂顆粒粒徑為2～3mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵軌道板的制造工藝，其特征在于：步驟（8）所述的河沙是洗去泥沙且含濕量為0.1～0.5%wt。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵軌道板的制造工藝，其特征在于：步驟（8）所述的礫石顆粒粒徑為25～35mm。
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