[發明專利]一種路橋施工用裝料系統

在審

• 申請號: 201811215263.9
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109319400A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 田中亞;王學成
• 申請（專利權）人: 田中亞;王學成
• 主分類號: B65G33/24
• 分類號: B65G33/24;B65G33/26;B65G33/34;B65G41/00;B65G47/19;E01D21/00
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

本發明涉及橋梁施工技術領域，尤其是一種路橋施工用裝料系統，包括底板和滾輪，所述底板的底端四角均卡接有滾輪，底板的頂端左側焊接有支撐板，所述支撐板的頂端通過轉軸連接有箱體，所述底板的頂端右側螺釘連接有液壓缸，且液壓缸的頂端焊接有液壓桿，所述液壓桿的頂端與箱體的底端右側相焊接，所述箱體的頂端左側焊接有儲料斗，所述箱體的內腔左側焊接有立板，本發明可以方便調節箱體的傾斜角度，避免了受高度的影響，由于擋板之間的空間是固定的可以對物料進行均勻的輸送，從而使物料均勻的被螺旋輸送桿輸送出箱體的內腔，可以方便箱體出料口一端的工作人員操作，避免在傾斜的地面工作時整體發生偏移的現象，提高了使用時的安全性。

技術領域

本發明涉及路橋施工技術領域，尤其涉及一種路橋施工用裝料系統。

背景技術

路橋施工中，原材料是必不可少的，如混凝土、砂石、瀝青及其混合物等，現雖有機械化裝料設備，但由于設備結構復雜，成本高，并且不方便移動，方便移動的放置時的穩定性差，并且高度不能調節，而且這些材料的運送裝車一般是由人工裝車，裝載效率低，勞動強度大，而且還很不衛生，對工作環境和工作人員的身體健康都不利，特別是在一些小的施工場所難以有效推廣使用，因此，對高效率的路橋施工裝料系統設備的需求日益增長；

一般的路橋施工裝料設備僅僅是將材料放在傳送帶上直接傳送，普通的裝料系統設備無法調節高度，受高度的使用限制，同時儲料斗內的物料過多會發生堵塞的現象，降低了裝料的效率，而且在一些傾斜的地面進行使用時會導致整體不穩定，容易發生偏移的現象，降低了使用時的安全性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種路橋施工用裝料系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種路橋施工用裝料系統，包括底板和滾輪，所述底板的底端四角均卡接有滾輪，底板的頂端左側焊接有支撐板，所述支撐板的頂端通過轉軸連接有箱體，所述底板的頂端右側螺釘連接有液壓缸，且液壓缸的頂端焊接有液壓桿，所述液壓桿的頂端與箱體的底端右側相焊接，所述箱體的頂端左側焊接有儲料斗，所述箱體的內腔左側焊接有立板，所述箱體的左側螺釘連接有電機，所述電機的右側輸出端貫穿箱體通過聯軸器鎖緊有螺旋輸送桿，且螺旋輸送桿的右端貫穿立板，所述螺旋輸送桿的外壁左側過盈配合有第一齒輪，所述第一齒輪位于立板的左側，所述第一齒輪的外壁嚙合連接有第二齒輪，且第二齒輪的外壁延伸出箱體上端面預留的凹槽，所述第二齒輪的右側焊接有圓柱軸，且圓柱軸的右端延伸進儲料斗的內腔且與進料斗的內壁預留的圓孔相插接，所述圓柱軸的外壁上焊接有擋板，且擋板位于儲料斗的內腔，所述底板的頂端左側焊接有固定機構。

優選的，所述固定機構包括連接座，所述連接座的頂端螺釘連接有步進電機，所述步進電機的前側輸出端焊接有第三齒輪，所述第三齒輪的外壁左側嚙合連接有齒條，所述齒條的左側焊接有滑桿，所述滑桿的左側內嵌在矩形板右側預留的滑槽的內腔，且矩形板的底端與底板焊接，所述齒條的底端焊接有插桿，且插桿的底端延伸進底板上表面左側預留通孔的內腔。

優選的，所述擋板的數量為四個，且四個擋板在圓柱軸的外壁按順時針每隔90度焊接。

優選的，所述螺旋輸送桿的右端延伸至箱體的彎折處。

優選的，所述擋板位于儲料斗的左側。

本發明提出的一種路橋施工用裝料系統，有益效果在于：

1、本發明通過液壓缸與液壓桿的設置以及與轉軸的配合，可以方便調節箱體的傾斜角度，避免了受高度的影響；