[發明專利]一種高強度塑料漁船在審
| 申請號: | 201811206286.3 | 申請日: | 2018-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN109050786A | 公開(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發明(設計)人: | 應玉生;應天元;蔡國祥;汪春兒;應橋松 | 申請(專利權)人: | 杭州漁森農業技術開發有限公司 |
| 主分類號: | B63B5/24 | 分類號: | B63B5/24;B63B11/00;B63B39/00;B63H16/06;C08L23/06;C08L69/00;C08L33/12;C08L77/00;C08K3/34;C08K5/09 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船體 連接套管 高強度塑料 漁船 連接板 配重塊 后艙 前艙 盛放 舷邊 固定傳動裝置 儲物箱 固定夾 連接孔 船槳 堵頭 水中 船頭 塑料 | ||
本發明公開了一種高強度塑料漁船,它包括船體;所述船體的兩側設有舷邊;所述船體內從船頭至船尾依次設有前艙、盛放艙和后艙;所述前艙和后艙內分別設有儲物箱;所述船體的后面設有連接板;所述連接板上設有固定傳動裝置的連接孔;所述船體的底部設有連接套管;所述連接套管內設有配重塊;所述連接套管的末端設有堵頭;所述舷邊的兩側設有盛放船槳的固定夾。本發明結構合理,結構強度高,在船體底部設有配重塊,讓船體在水中更加平穩,有效的解決了現有技術的塑料漁船存在結構強度低和使用不方便的技術問題。
技術領域
本發明屬于漁船制造技術領域,具體涉及一種高強度塑料漁船。
背景技術
塑料漁船個體較小,一般在內陸的湖泊和河流中使用,對于養殖業、垂釣、水質取樣等領域使用較為廣泛。
現有技術的塑料漁船包括塑料船體,船體主要采用聚乙烯材質,船艙分隔為數段,這種塑料漁船結構簡單、造價低。這種塑料漁船在使用的時候,吃水度較淺,所以十分不穩,尤其在上人的瞬間,很容易造成傾斜和傾覆。塑料漁船采用聚乙烯材質,耐酸堿、耐腐蝕,但是在長期的日曬和水泡中容易老化,使用壽命較短。船體在平時如果固定在岸邊,經常與岸邊的石塊、池壁等摩擦碰撞,容易破損,結構強度較低。船體內的船槳、漁網等雜物擺放混亂,使用起來十分不方便。
發明內容
本發明的目的是解決現有技術的塑料漁船存在易老化、結構強度低和使用不方便的技術問題,提供一種高強度塑料漁船,以解決現有技術的不足。
為了實現上述目的,本發明采用以下技術方案:
一種高強度塑料漁船,它包括船體;所述船體的兩側設有舷邊;所述船體內從船頭至船尾依次設有前艙、盛放艙和后艙;所述前艙和后艙內分別設有儲物箱;所述船體的后面設有連接板;所述連接板上設有固定傳動裝置的連接孔;所述船體的底部設有連接套管;所述連接套管內設有配重塊;所述連接套管的末端設有堵頭;所述舷邊的兩側設有盛放船槳的固定夾。
進一步的,所述船體采用雙層設置,中間設有2-5cm的空氣夾層;所述船體的上面設有與夾層連通的連通孔,連通孔通過橡膠塞封堵。
進一步的,所述舷邊上設有分別與前艙和后艙相對應的扶手;所述扶手的兩端通過貫穿的螺栓與舷邊固定連接。
進一步的,所述儲物箱在前艙和后艙內分別靠近船頭和船尾;所述儲物箱的高度為船體高度的一半;所述儲物箱的頂面為平面;所述儲物箱、前艙和后艙的上表面分別設有防滑凸起。
進一步的,所述船體的底部設有均勻分布的1-3條連接套管;所述連接套管的中間設有空腔;所述配重塊置于空腔內;所述堵頭與連接套管的空腔末端之間設有對應的螺紋,堵頭擰接在連接套管上。
進一步的,所述固定夾包括上下兩個弧形夾持爪;所述固定夾通過自攻螺絲或粘膠連接在舷邊的兩側,每側舷邊設有兩個固定夾,夾持船槳的兩端。
作為本發明的另一發明點,本發明還對船體材質進行改進,提高了船體的耐老化能力,強度和韌性進一步提高,具體地,所述船體按照如下步驟制備而得:
步驟1)按照如下重量配比稱取原料:高密度聚乙烯50份,低密度聚乙烯30份,聚碳酸酯10份,聚甲基丙烯酸甲酯8份,耐老化增強劑5份,固化劑2份,氧化聚乙烯蠟2份,尼龍纖維2份,硫代二丙酸二月桂酯1份,硬脂酸1份,滑石粉1份;
步驟2)先將高密度聚乙烯、低密度聚乙烯、聚碳酸酯以及聚甲基丙烯酸甲酯放入密煉機中以90℃密煉3min,然后加入耐老化增強劑、固化劑、尼龍纖維、硫代二丙酸二月桂酯以及硬脂酸,繼續密煉5min;
步驟3)再投入到長徑比為35:1的雙螺桿擠出機中擠出造粒,擠出機溫度設置:一區165℃,二區175℃,三區190℃,四區175℃,五區165℃,六區155℃,雙螺桿擠出機轉速為100rpm;
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