[發明專利]一種汽車節能減排裝置

在審

• 申請號: 201811202866.5
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109488418A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 宋闖;王修兵;任俊生
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: F01N3/025
• 分類號: F01N3/025;F01N3/023;F01N3/022
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 伍兵

1.一種汽車節能減排裝置，其特征在于：包括排氣入口(1)、燃燒器(2)、集流器(3)、過濾器(4)和排氣出口(5)，所述排氣入口(1)連接貫通燃燒器(2),所述燃燒器(2)殼體連通集流器(3)殼體并在連接處的殼體外圈通過卡箍(6)進行固定，所述集流器(3)殼體連通過濾器(5)殼體，并通過卡箍(6)進行固定，所述過濾器(5)的外端連接有排氣出口(6)，并在內部相互貫通；

所述燃燒器(2)的側壁連接有燃燒罐(201)，所述燃燒罐(201)深入燃燒器(2)殼體內，且所述燃燒罐(201)進入燃燒器(2)殼體的部分為錐形，燃燒罐(201)的外端面安裝有密封蓋(202)，所述密封蓋(202)的中心處開設有通孔，并在通孔處安裝有閥門(203)，且所述閥門(203)和密封蓋(202)密封連接，所述閥門(203)的末端連接有燃料進氣管(204)，所述燃料進氣管(204)連接到燃燒罐(201)內部，所述密封蓋(202)的上端面固定有兩個電極(205)，且所述電極(205)深入到燃燒罐(201)內部的角度和燃燒罐(201)外端錐度保持一致，并分別設置在燃料進氣管(204)的兩側，所述密封蓋(202)一側設置有空氣入口孔(206)，所述燃燒罐(201)在燃燒器(2)殼體內部的部分一圈開設有若干個進氣孔(207)，所述燃燒罐(201)在燃燒器(2)殼體內部的一側連接有導流管(208),所述導流管(208)的末端設置有圓頂A(209)，所述導流管(208)的中間部分連接有整流罩(210)，所述整流罩(209)的外圈開設有均勻分布的導流孔(210)，所述導流管(208)和整流罩(209)的連接處內壁固定有軸流風機(211)；

所述集流器(3)連接燃燒器(2)的一端設置有集流罩(301)，所述集流罩(301)的外壁與集流器(3)殼體內壁焊接，且無縫隙，所述集流器(3)遠離集流罩(301)的一端設置有匯流罩(302)，所述匯流罩(302)為錐形，且大口朝向集流罩(301)，所述匯流罩(302)的外壁與集流器(3)殼體內壁焊接，且無縫隙。

2.根據權利要求1所述的一種汽車節能減排裝置，其特征在于：兩個電極(203)在插入燃燒罐(201)內的末端形成較小的距離，此距離足以使兩個電極(203)在通電后產生火花。

3.根據權利要求1所述的一種汽車節能減排裝置，其特征在于：集流罩(301)包括集流板(3011)、分流板(3012)和圓頂B(3013)，所述集流板(3011)和分流板(3012)焊接，且無縫隙，所述分流板(3012)和圓頂B(3013)焊接，且無縫隙，所述集流板(3011)的中心處開設有集流孔(3014)，所述分流板(3012)的側壁一周開設有均勻分布的分流孔(3015)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車節能減排裝置，其特征在于：過濾器(4)內部設置有過濾器基底(401)和過濾顆粒(402)，所述過濾器基底(401)設置有密集小孔，且小孔直徑小于過濾顆粒(402)的直徑。