[發明專利]一種剎車片凸點檢測裝置及安裝方法

有效

• 申請號: 201811201595.1
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109323670B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 吳建英
• 申請（專利權）人: 紹興韋德汽配有限公司
• 主分類號: G01B11/30
• 分類號: G01B11/30
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

本發明公開了一種剎車片凸點檢測裝置及安裝方法，包括運輸帶、夾緊機構和檢測裝置，運輸帶上均勻設有夾緊機構，夾緊機構對向設置，夾緊機構上設有夾緊塊，夾緊塊之間設有剎車片，檢測裝置包括檢測架和檢測機構，檢測架與檢測機構連接，檢測機構的兩端均設有水平檢測塊。安裝方法包括如下步驟：1)檢測裝置的安裝；2)夾緊機構的安裝；3)裝置的試運行；4)后期保養。本發明解決了剎車片在使用過程中，如果出現剎車片不平整，呈現凸點時，容易發生嘯響，影響開車人員的開車體驗，也會對人員身體造成傷害，同時也會影響到剎車系統的正常運行的問題。

技術領域

本發明具體涉及一種剎車片凸點檢測裝置及安裝方法。

背景技術

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

剎車片(brake lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

剎車片在使用過程中，如果出現剎車片不平整，呈現凸點時，容易發生嘯響，影響開車人員的開車體驗，也會對人員身體造成傷害，同時也會影響到剎車系統的正常運行。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的諸多不足，提供一種剎車片凸點檢測裝置及安裝方法，解決了剎車片在使用過程中，如果出現剎車片不平整，呈現凸點時，容易發生嘯響，影響開車人員的開車體驗，也會對人員身體造成傷害，同時也會影響到剎車系統的正常運行的問題。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種剎車片凸點檢測裝置，其特征在于：包括運輸帶、夾緊機構和檢測裝置，運輸帶上均勻設有夾緊機構，夾緊機構對向設置，夾緊機構上設有夾緊塊，夾緊塊之間設有剎車片，檢測裝置包括檢測架和檢測機構，檢測架與檢測機構連接，檢測機構的兩端均設有水平檢測塊。輸送帶對夾緊機構進行傳送，夾緊機構上的剎車片依次進行檢測，自動運輸，減少人工運輸的繁瑣。夾緊機構通過自動對剎車片進行夾緊來起到固定的作用，通過夾緊塊來對剎車片進行限位固定，增加剎車片的結構穩定性。檢測架起到支撐的作用，檢測機構用于對剎車片表明凸起部分進行檢測并將檢測的結果顯示在外接的監控控制上顯示。解決了剎車片在使用過程中，如果出現剎車片不平整，呈現凸點時，容易發生嘯響，影響開車人員的開車體驗，也會對人員身體造成傷害，同時也會影響到剎車系統的正常運行的問題。

進一步，夾緊機構包括推動機構和傳動機構，推動機構與傳動機構相互連接。通過傳動機構和推動機構來實現對剎車片的固定。

進一步，推動機構包括氣缸、推桿和滑板，氣缸固定在運輸帶上，氣缸推動推桿進行運動，推桿與滑板連接，滑板設有滑槽和固定塊，固定塊與滑板為一體成型結構，推桿與固定塊連接。推動機構通過氣缸來帶動推桿進行運動，推桿和滑板固定連接，帶動滑板和滑板上的固定塊進行運動，從而實現對位置的調節，方便對剎車片的固定。

進一步，傳動機構包括第一限位板、第二限位板、固定桿和滑動塊，第二限位板呈T形結構，第二限位板的穿過滑槽，固定桿與滑動塊連接，滑動塊沿固定桿進行滑動，滑動塊與滑板插接，滑動塊隨滑板進行滑動。第一限位板與第二限位板均起到限位的作用，滑動塊沿著固定桿進行滑動，在第一限位板與第二限位板之間運動，第二限位板T型結構的端部穿過滑槽與輸送帶連接，既固定了傳動機構，又不影響推動機構的運動，結構巧妙，安裝簡單。

進一步，第二限位板上設有彈性墊，彈性墊與滑動塊連接。彈性墊起到保護的作用，防止長期使用發生撞擊，影響使用。