[發明專利]一種新型管梁式汽車車架結構

在審

• 申請號: 201811200426.6
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109249990A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 張利民;吳峰;余道文;賈鵬鵬
• 申請（專利權）人: 河南御捷時代汽車有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B62D21/15
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創知識產權代理事務所(普通合伙) 41153
• 代理人: 智宏亮

1.一種新型管梁式汽車車架結構，包括前艙、地板、A柱上梁和后艙，其特征是：前艙設置在前部，A柱上梁對稱設置在前艙的上部后側，地板設置在前艙的后部下側，后艙設置在地板的后部，后艙上部與A柱上梁后端連接；所述的前艙包括前縱梁、前圍縱梁、地板前橫梁、前圍上橫梁和前立柱，前縱梁左右對稱水平設置在前端，前圍縱梁左右對稱豎立設置在前縱梁的后部，地板前橫梁設置在前圍縱梁的下端，地板前橫梁與地板連接處內側設置有地板斜支撐梁，前圍上橫梁設置在前圍縱梁的上端，前立柱左右對稱豎直地板前端兩側，前立柱的上部前側與前圍上橫梁兩端通過設置的短縱梁連接；所述的后艙由后圍縱梁、后橫梁、后縱梁、地板后橫梁、中立柱、后立柱和備用電池框構成，后圍縱梁對稱設置在底架后端，后橫梁橫向設置在后圍縱梁之間和后立柱的之間，后縱梁設置在后圍縱梁的上部，地板后橫梁設置在地板后端，中立柱設置在地板后端上部兩側，后立柱設置在后縱梁上部，備用電池框設置在后橫梁的下部中間；所述的A柱上梁是A柱和上梁為一體的六邊管弧形梁，A柱上梁的前部向下彎曲并與前艙前立柱上端連接，A柱上梁的后端與后艙后立柱上端連接，A柱上梁的截面為不等邊六邊形結構，其截面的外側每邊從下部逆時針方向分別為A邊、B邊、C邊、D邊、E邊和F邊，A邊長度為33.77mm ， B邊長度為14.40mm ，B邊與A邊的內側夾角為127°，C邊長度為15.43mm ，C邊與B邊的內側夾角為151°， D邊長度為31.27mm ，D邊與C邊的內側夾角為97°，E邊長度為20.52mm ，E邊與D邊的內側夾角為122°，F邊長度為21.09mm ，F邊與E邊的內側夾角為132°，F邊與A邊的內側夾角為91。

2.根據權利要求1所述的一種新型管梁式汽車車架結構，其特征是：所述的地板由底橫梁和底縱梁構成，底橫梁和底縱梁均為方管，底縱梁縱向平行設置，底橫梁均勻設置在底縱梁之間；底縱梁的前端內側與前艙地板前橫梁連接，底縱梁的前端上部與前立柱下端連接，底縱梁的后端與后艙的地板后橫梁連接。

3.根據權利要求1所述的一種新型管梁式汽車車架結構，其特征是：所述的前圍縱梁為折彎結構的方管，前圍梁的上部垂直梁，前圍梁的中部為向后傾斜的斜梁，斜梁的下部向后為水平的平梁，斜梁與上部垂直梁的連接處設置有向前部突出的過渡圓弧，斜梁的前面中間與前縱梁連接處的下部設置有加強板，垂直梁的前部均勻設置有安裝孔。

4.根據權利要求1所述的一種新型管梁式汽車車架結構，其特征是：所述的后圍縱梁為折彎梁結構的方管，后圍縱梁的前部向下折彎成斜向梁，中部水平梁，后部為向下折彎成垂直向下的下彎梁，折彎位置均為圓弧過渡。

5.根據權利要求1所述的一種新型管梁式汽車車架結構，其特征是：所述的前縱梁為矩形管結構，前縱梁的前端設置有吸能盒，吸能盒的前端與車輛防撞梁連接，前縱梁的外側面上設置有連接孔。

6.根據權利要求1所述的一種新型管梁式汽車車架結構，其特征是：所述的后縱梁為矩形管結構，后縱梁的前端與中立柱中部連接，后縱梁的下端通過短立柱與后圍縱梁上部連接。

7.根據權利要求1所述的一種新型管梁式汽車車架結構，其特征是：所述的備用電池框由小型方管構成的傾斜框架，備用電池框上部為矩形框結構，下端后部向下突出設置有電池接頭框，備用電池框的上部與后艙后橫梁連接。

8.根據權利要求5所述的一種新型管梁式汽車車架結構，其特征是：所述的吸能盒為褶皺形的矩形管結構，吸能盒整體成前小后大的錐形，吸能盒的后端截面與前縱梁截面尺寸一致。