[發(fā)明專利]一種用于渦輪支承機匣支板角向校形、檢測的一體化裝置

有效

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• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN109520400B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 張曉華;陳海筠;唐保
• 申請（專利權）人: 中國航發(fā)航空科技股份有限公司
• 主分類號: G01B5/30
• 分類號: G01B5/30
• 代理公司: 成都科海專利事務有限責任公司 51202
• 代理人: 項霞

1.一種用于渦輪支承機匣支板角向校形、檢測的一體化裝置，其特征在于：包括底座、支板校正裝置和支板檢測裝置，還包括將渦輪支承機匣后殼體支座固定在底座上的固定裝置；其中，

所述支板校正裝置和支板檢測裝置均設置在底座上，在對應渦輪支承機匣后殼體支座的六個支板的端部均對應設有一組支板校正裝置和支板檢測裝置，且所述支板校正裝置位于所述支板檢測裝置的內(nèi)側；

所述支板校正裝置包括用于支板角向校形的角向校正裝置，所述角向校正裝置為相對設置的一組左右頂緊裝置；

所述支板檢測裝置包括測量滑塊，所述測量滑塊安裝在底座上且可以相對于底座滑動，所述測量滑塊上開設有檢測缺口，該檢測缺口靠近左右頂緊裝置開設；

當渦輪支承機匣后殼體支座安裝到底座上時，渦輪支承機匣后殼體支座的每一個支板均夾設在對應的左右頂緊裝置內(nèi)，且位于對應測量滑塊的檢測缺口內(nèi)，測量滑塊的滑動方向沿著支板的長度方向；所述檢測缺口的側壁與對應的支板平行且具有間隙，且該檢測缺口朝向渦輪支承機匣后殼體支座的中心；

所述支板校正裝置還包括高度校正裝置；所述高度校正裝置為相對設置的一組用于支板校正的上下頂緊裝置。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于渦輪支承機匣支板角向校形、檢測的一體化裝置，其特征在于：所述支板檢測裝置還包括安裝在底座上的測量滑塊安裝座；所述測量滑塊安裝座上開設有滑槽，且滑槽的開設方向與測量滑塊的滑動方向保持一致，所述測量滑塊的底部在對應滑槽的位置設有與滑槽相匹配的滑條。

3.根據(jù)權利要求2所述的用于渦輪支承機匣支板角向校形、檢測的一體化裝置，其特征在于：還包括滑動限位結構，所述滑動限位結構包括限位槽、連接板和限位螺栓；其中，

所述限位槽開設在測量滑塊的頂部，且限位槽的開設方向與測量滑塊的滑動方向保持一致；

所述連接板連接在測量滑塊安裝座上，且位于測量滑塊的上方；

所述連接板上開設有限位螺栓的螺紋安裝孔；所述限位螺栓安裝在螺紋安裝孔內(nèi)，限位螺栓的另一端位于限位槽內(nèi)，當測量滑塊滑動進行支板的檢測時，通過限位槽和限位螺栓進行限位，測量滑塊的滑動行程與支板需要檢測的位置一致。

4.根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的用于渦輪支承機匣支板角向校形、檢測的一體化裝置，其特征在于：所述固定裝置包括設置在底座上的定位件和頂壓板，所述定位件和頂壓板的尺寸與渦輪支承機匣后殼體支座相匹配；且在頂壓板和底座上分別開設有相對應的安裝孔一和安裝孔二。

5.根據(jù)權利要求4所述的用于渦輪支承機匣支板角向校形、檢測的一體化裝置，其特征在于：所述左右頂緊裝置包括相對設置的兩個頂緊支座和分別設置在兩個頂緊支座上頂緊塊一和頂緊塊二；所述頂緊塊一和頂緊塊二分別通過對應的頂緊支座安裝在底座上。

6.根據(jù)權利要求5所述的用于渦輪支承機匣支板角向校形、檢測的一體化裝置，其特征在于：所述底座在每一組左右頂緊裝置的內(nèi)側均開設有通槽。

7.根據(jù)權利要求6所述的用于渦輪支承機匣支板角向校形、檢測的一體化裝置，其特征在于：所述底座的下側設有支撐柱。

8.根據(jù)權利要求7所述的用于渦輪支承機匣支板角向校形、檢測的一體化裝置，其特征在于：所述底座為圓形，所述支板檢測裝置均設置在底座的邊緣處。

9.根據(jù)權利要求8所述的用于渦輪支承機匣支板角向校形、檢測的一體化裝置，其特征在于：所述測量滑塊在遠離檢測缺口的一端設有把手。