[發明專利]跨坐型車輛有效
| 申請號: | 201811188566.6 | 申請日: | 2018-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN111038624B | 公開(公告)日: | 2021-02-02 |
| 發明(設計)人: | 陳永倫 | 申請(專利權)人: | 雅馬哈發動機株式會社 |
| 主分類號: | B62J1/12 | 分類號: | B62J1/12;B62J1/00;B62J9/14;B62H5/00;B62J43/16;B62J45/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 殷玲;吳鵬 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 跨坐 車輛 | ||
1.一種跨坐型車輛,其特征在于具備:
左、右座部框架,其沿著車輛前后方向延伸;
儲物箱,其具有向上方開放的開放部,且配置于上述左、右座部框架之間;
左后外殼部,其配置于較上述左座部框架及上述儲物箱靠車輛左右方向的左方;
右后外殼部,其配置于較上述右座部框架及上述儲物箱靠車輛左右方向的右方;
座部,其能相對于上述儲物箱的上述開放部打開或關閉,且具有設置于后部而向下方延伸的座部扣件;
座部鎖定裝置,其具有鎖定上述座部扣件的座部鎖件及用以使上述座部鎖件解鎖的解鎖操作構件;
電池單元,其配置于上述儲物箱的車輛前后方向的后方;以及
車輛用電子控制裝置,其具有控制電路及驅動電路,且配置于上述電池單元的后方,上述驅動電路驅動被驅動裝置,且發熱量較上述控制電路大;且
上述電池單元配置于上述座部鎖定裝置的下方,且于車輛俯視下與上述座部鎖定裝置重疊;
上述車輛用電子控制裝置的上緣是以較上述電池單元的上壁部靠上方突出,且位于較座部鎖定裝置的至少一部分靠上方的狀態配置;
上述跨坐型車輛進而包含間隔板,上述間隔板于車輛上下方向上,配置于較上述座部靠下方且較上述車輛用電子控制裝置靠上方,并形成有可供上述座部扣件通過的開口;
上述開口位于較上述車輛用電子控制裝置的上緣靠上方且上述座部鎖定裝置的上方,并于車輛俯視下與上述座部鎖定裝置重疊。
2.根據權利要求1所述的跨坐型車輛,其中
于車輛上下方向上,上述車輛用電子控制裝置的上緣與上述電池單元的上緣的距離大于上述座部鎖定裝置的下緣與上述電池單元的上緣的距離。
3.根據權利要求1或2所述的跨坐型車輛,其中
上述座部鎖定裝置的左緣與上述電池單元的左緣的車輛左右方向的距離及上述座部鎖定裝置的右緣與上述電池單元的右緣的車輛左右方向的距離均大于或等于上述座部鎖定裝置的下緣與上述電池單元的上緣的車輛上下方向的距離。
4.根據權利要求1或2所述的跨坐型車輛,其中
上述電池單元包含收納電池的電池箱,且
上述車輛用電子控制裝置安裝于上述電池箱的后壁部。
5.根據權利要求4所述的跨坐型車輛,其中
于上述電池箱,設置有從上述電池箱的下部向后方延伸的牌照托架。
6.根據權利要求4所述的跨坐型車輛,其中
于車輛后視下,上述車輛用電子控制裝置的車輛左右方向的尺寸大于上述座部鎖定裝置的車輛左右方向的尺寸,且大于上述電池的車輛左右方向的尺寸。
7.根據權利要求4所述的跨坐型車輛,其中
于上述車輛用電子控制裝置中較上述電池箱的上緣于車輛上下方向上更高的部分,至少一部分的車輛左右方向的尺寸與上述電池箱的上述后壁部的車輛左右的尺寸大致相同。
8.根據權利要求1或2所述的跨坐型車輛,其中
上述車輛用電子控制裝置的上緣是以較上述電池單元的上壁部靠上方突出,且位于較解鎖操作構件的至少一部分靠上方的狀態配置。
9.根據權利要求1所述的跨坐型車輛,其中
于上述儲物箱的車輛前后方向的后方,進而具有安裝于上述左、右座部框架的橫向構件,且
上述座部鎖定裝置設置于上述橫向構件。
10.根據權利要求1所述的跨坐型車輛,其中
于上述座部關閉時,在上述座部與上述儲物箱的交界形成有間隙,且上述間隔板的上方空間連通于上述間隙,借此形成散熱路徑。
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