[發明專利]用于減輕打開的車窗顫動的系統和方法

在審

• 申請號: 201811185368.4
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN109664733A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 約書亞·惠勒;威廉·S·古爾克
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60J1/12
• 分類號: B60J1/12;B60N2/00;B60R16/037
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

1.一種車輛，所述車輛包括：

多個車窗，所述多個車窗對應于具有相應占用傳感器的多個座椅；

傳聲器；以及

處理器，所述處理器被配置成：

確定第一車窗是打開的；

基于傳聲器數據而確定聲壓級高于閾值水平；以及

響應地打開基于由所述占用傳感器確定的占用數據而選定的第二車窗。

2.如權利要求1所述的車輛，其中所述處理器還被配置成當所述車輛以高于閾值速度行駛時確定所述第一車窗是打開的。

3.如權利要求1所述的車輛，其中所述處理器還被配置成確定低于50Hz的所述聲壓級大于115分貝。

4.如權利要求1所述的車輛，其中所述處理器還被配置成：

確定對應于所述第一車窗的第一座椅；

基于所述第一座椅和所述占用數據而確定最靠近的未占用座椅；以及

響應地打開所述第二車窗，其中所述第二車窗對應于所述最靠近的未占用座椅。

5.如權利要求1所述的車輛，其中所述處理器還被配置成：

確定所述第一車窗被打開的第一距離；以及

將所述第二車窗打開達與所述第一距離匹配的第二距離。

6.如權利要求1所述的車輛，其中所述聲壓級是第一聲壓級，并且其中所述處理器還被配置成：

將所述第二車窗打開達第一量；

在所述第二車窗已經被打開達所述第一量之后響應地確定第二聲壓級；以及

基于所述第一聲壓級與所述第二聲壓級之間的差異而將所述第二車窗打開達第二量。

7.如權利要求1所述的車輛，其中所述處理器還被配置成：確定車輛速度；以及將所述第二車窗打開達對應于所述車輛速度的量。

8.如權利要求1所述的車輛，其中所述處理器還被配置成：確定所述多個座椅被占用，其中所述第二車窗是天窗。

9.一種方法，所述方法包括：

確定具有多個車窗的車輛的第一車窗是打開的，所述多個車窗對應于具有相應占用傳感器的多個車輛座椅；

基于車輛傳聲器數據而確定聲壓級高于閾值；以及

基于由所述占用傳感器確定的占用數據而響應地打開第二車窗。

10.如權利要求9所述的方法，其還包括當所述車輛以高于閾值速度行駛時確定所述第一車窗是打開的。

11.如權利要求9所述的方法，其還包括確定低于50Hz的所述聲壓級大于115分貝。

12.如權利要求9所述的方法，其還包括：

確定對應于所述第一車窗的第一車輛座椅；

基于所述第一車輛座椅和所述占用數據而確定最靠近的未占用座椅；以及

響應地打開所述第二車窗，其中所述第二車窗對應于所述最靠近的未占用座椅。

13.如權利要求9所述的方法，其中所述聲壓級是第一聲壓級，所述方法還包括：

將所述第二車窗打開達第一量；

在所述第二車窗已經被打開達所述第一量之后響應地確定第二聲壓級；以及

基于所述第一聲壓級與所述第二聲壓級之間的差異而將所述第二車窗打開達第二量。

14.如權利要求9所述的方法，其還包括：確定車輛速度；以及將所述第二車窗打開達對應于所述車輛速度的量。

15.如權利要求9所述的方法，其還包括確定所述多個車輛座椅被占用；以及響應地打開天窗。