[發(fā)明專利]縱梁和縱梁的制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811182642.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN109664944B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小野田將大;加藤誠(chéng);小野寺貴明;天羽純一;鈴木得功
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B23K26/21
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

1.一種縱梁，其特征在于包括：

基礎(chǔ)構(gòu)件，所述基礎(chǔ)構(gòu)件形成沿著車身長(zhǎng)度方向延伸并且具有閉合截面結(jié)構(gòu)的所述縱梁的主要部分；以及

板構(gòu)件，所述板構(gòu)件在板厚度和材料兩個(gè)方面均不同于所述基礎(chǔ)構(gòu)件，所述板構(gòu)件被裝配到形成在所述基礎(chǔ)構(gòu)件的一部分處的切口或開口中，其中

所述板構(gòu)件具有激光焊接接合部，所述激光焊接接合部是所述板構(gòu)件通過激光焊接而接合到所述基礎(chǔ)構(gòu)件的接合部分，并且

其中，所述板構(gòu)件由具有比所述基礎(chǔ)構(gòu)件的抗拉強(qiáng)度低的抗拉強(qiáng)度的材料制成，并且所述板構(gòu)件在車輛的正面碰撞中的碰撞載荷下變形。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱梁，其特征在于：

所述縱梁包括：內(nèi)梁構(gòu)件，所述內(nèi)梁構(gòu)件形成車輛寬度方向上的內(nèi)側(cè)部分；以及外梁構(gòu)件，所述外梁構(gòu)件形成所述車輛寬度方向上的外側(cè)部分，并且所述內(nèi)梁構(gòu)件和所述外梁構(gòu)件被一體地焊接到一起以形成所述閉合截面結(jié)構(gòu)；并且

所述縱梁包括彎曲部，所述彎曲部被成形為在所述彎曲部朝向車身后側(cè)延伸時(shí)朝向所述車輛寬度方向上的外側(cè)彎曲，并且，所述彎曲部的前端部處的所述外梁構(gòu)件和所述彎曲部的后端部處的所述內(nèi)梁構(gòu)件分別通過將所述板構(gòu)件裝配到形成在所述基礎(chǔ)構(gòu)件的一部分處的所述切口或所述開口中并且通過激光焊接將所述板構(gòu)件接合到所述基礎(chǔ)構(gòu)件來形成，其中，所述板構(gòu)件由具有比所述基礎(chǔ)構(gòu)件的抗拉強(qiáng)度低的抗拉強(qiáng)度的材料制成。

3.一種縱梁的制造方法，所述制造方法的特征在于包括：

在形成所述縱梁的主要部分的基礎(chǔ)構(gòu)件的一部分處形成切口或開口；

將板構(gòu)件裝配到所述切口或所述開口中，其中，所述板構(gòu)件在板厚度和材料兩個(gè)方面均不同于所述基礎(chǔ)構(gòu)件；

通過激光焊接將已被裝配到所述切口或所述開口中的所述板構(gòu)件接合到所述基礎(chǔ)構(gòu)件；

將所述板構(gòu)件已經(jīng)接合到的所述基礎(chǔ)構(gòu)件連同所述板構(gòu)件一起彎曲；以及

將由所述基礎(chǔ)構(gòu)件和板構(gòu)件形成的第一梁構(gòu)件和第二梁構(gòu)件一體地接合到一起，使得由所述第一梁構(gòu)件和所述第二梁構(gòu)件形成閉合截面結(jié)構(gòu)，

其中，所述板構(gòu)件由具有比所述基礎(chǔ)構(gòu)件的抗拉強(qiáng)度低的抗拉強(qiáng)度的材料制成，并且所述板構(gòu)件在車輛的正面碰撞中的碰撞載荷下變形。