[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)電池快速更換系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811179637.6
• 申請(qǐng)日: 2018-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111038453A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉光勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉光勇
• 主分類(lèi)號(hào): B60S5/06
• 分類(lèi)號(hào): B60S5/06;B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本發(fā)明提供了一種汽車(chē)電池快速更換系統(tǒng)，包括汽車(chē)電池更換設(shè)備以及供電站電池更換設(shè)備，所述汽車(chē)電池更換設(shè)備設(shè)置在更換汽車(chē)上，所述供電站電池更換設(shè)備設(shè)置在外部電池更換站上，其中，所述汽車(chē)電池更換設(shè)備包括電池固定裝置、電池倉(cāng)門(mén)裝置以及電源切斷裝置，所述供電站電池更換設(shè)備包括第一電池安裝裝置、第二電池安裝裝置、第一電池充電裝置以及第二電池充電裝置；本發(fā)明通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速更換電池的方法實(shí)現(xiàn)了無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行充電，并且通過(guò)快速更換電池的方式實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)汽車(chē)行駛里程的延長(zhǎng)，提升了用戶(hù)的使用體驗(yàn)，而且本發(fā)明可同時(shí)對(duì)兩臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行更換電池作業(yè)，提升了本發(fā)明的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車(chē)電池快速更換方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的新能源汽車(chē)中，一般都是通過(guò)充電樁對(duì)汽車(chē)進(jìn)行充電，但是通過(guò)這種充電方式充電的電動(dòng)汽車(chē)充一次電一般只能跑200公里左右，而沖電時(shí)間長(zhǎng)，一般2至4小時(shí)，所以不利于長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間行駛，現(xiàn)在解決增加電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離一般都是通過(guò)混合動(dòng)力的方式，但是混合動(dòng)力汽車(chē)的造價(jià)成本一般都很高，并且依然存在一定量的廢棄物排放，也達(dá)不到充分使用新能源的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提出一種汽車(chē)電池快速更換系統(tǒng)，通過(guò)本發(fā)明所提出的一種汽車(chē)電池快速更換方法及系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)增加純電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離，并且減少純電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間，解決了現(xiàn)有的純電動(dòng)汽車(chē)不利于長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離行駛的問(wèn)題，提升了新能源的利用率。

一種汽車(chē)電池快速更換系統(tǒng)，包括汽車(chē)電池更換設(shè)備以及供電站電池更換設(shè)備，所述汽車(chē)電池更換設(shè)備設(shè)置在更換汽車(chē)上，所述供電站電池更換設(shè)備設(shè)置在外部電池更換站上；

其中，所述汽車(chē)電池更換設(shè)備包括電池固定裝置、電池倉(cāng)門(mén)裝置以及電源切斷裝置，所述供電站電池更換設(shè)備包括第一電池安裝裝置、第二電池安裝裝置、第一電池充電裝置以及第二電池充電裝置；

所述電池固定裝置以及所述電源切斷裝置設(shè)置在汽車(chē)電池倉(cāng)的內(nèi)部并且相互相連，所述電池倉(cāng)門(mén)裝置設(shè)置在所述汽車(chē)電池倉(cāng)的外側(cè)并與所述電源切斷裝置相連；所述第一電池充電裝置設(shè)置在所述第一電池安裝裝置的一側(cè)并與所述第一電池安裝裝置相連，所述第二電池充電裝置設(shè)置在所述第二電池安裝裝置的一側(cè)并與所述第二電池安裝裝置相連。

進(jìn)一步的，所述供電站電池更換設(shè)備還包括第一電池檢測(cè)裝置；

所述第一電池檢測(cè)裝置設(shè)置在所述第一電池充電裝置的一側(cè)并與所述第一電池安裝裝置相連。

進(jìn)一步的，所述供電站電池更換設(shè)備還包括第二電池檢測(cè)裝置；

所述第二電池檢測(cè)裝置設(shè)置在所述第二電池充電裝置的一側(cè)并與所述第二電池安裝裝置相連。

進(jìn)一步的，所述供電站電池更換設(shè)備還包括第一舊電池回收裝置；

所述第一舊電池回收裝置的一端與所述第一電池安裝裝置相連，所述第一舊電池回收裝置的另一端與所述第一電池檢測(cè)裝置相連。

進(jìn)一步的，所述供電站電池更換設(shè)備還包括第二舊電池回收裝置；

所述第二舊電池回收裝置的一端與所述第二電池安裝裝置相連，所述第二舊電池回收裝置的另一端與所述第二電池檢測(cè)裝置相連。

進(jìn)一步的，所述供電站電池更換設(shè)備還包括至少第一電池報(bào)廢裝置；

所述第一電池報(bào)廢裝置設(shè)置在所述第一電池檢測(cè)裝置的一側(cè)并與所述第一電池檢測(cè)裝置相連。

進(jìn)一步的，所述供電站電池更換設(shè)備還包括第二電池報(bào)廢裝置；

所述第二電池報(bào)廢裝置設(shè)置在所述第二電池檢測(cè)裝置的一側(cè)并與所述第二電池檢測(cè)裝置相連。