[發明專利]橋架送料糾偏裝置

在審

• 申請號: 201811164703.2
• 申請日: 2018-10-06
• 公開（公告）號: CN109051677A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 徐偉偉;姚姜
• 申請（專利權）人: 東臺市飛凌電氣設備有限公司
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24;B65G47/74
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 楊青

本發明涉及一種糾偏裝置，尤其是橋架送料糾偏裝置，包括糾偏塊、斜頂塊和復位拉簧；所述糾偏塊滑動安裝在下模座上，且位于下模板的一側，糾偏塊的一側裝有復位拉簧，復位拉簧固定在下模座上，糾偏塊的頂部設有滑動斜面，糾偏塊的上方裝有斜頂塊，斜頂塊固定在上模板上，斜頂塊的底部設有推動斜面，推動斜面與滑動斜面相匹配，斜頂塊推動糾偏塊向上模板移動。本發明提供的橋架送料糾偏裝置能直接安裝在模具上，與模具工序一致，結構簡單、使用可靠、成本低、能有效保證送料位置的準確、避免沖壓出廢品。

技術領域

本發明涉及一種糾偏裝置，尤其是橋架送料糾偏裝置。

背景技術

橋架是由板材加工而成，橋架通常采用卷料進行加工，卷料需要校平，校平成板材，板材進行沖孔，沖孔后進行輥壓成型。由于在校平機校平后板材的位置并不恒定，因此板材在進入模具沖孔前需要進行位置的調整。現有的生產線通常在校平機和模具之間增加一個糾偏設備進行板材的位置調整，導致結構復雜、使用不方便、與模具的工序配合不好。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種結構簡單、使用可靠、成本低、能有效保證送料位置的準確、避免沖壓出廢品、且安裝在模具上，與模具的工序一致的橋架送料糾偏裝置，具體技術方案為：

橋架送料糾偏裝置，包括糾偏塊、斜頂塊和復位拉簧；所述糾偏塊滑動安裝在下模座上，且位于下模板的一側，糾偏塊的一側裝有復位拉簧，復位拉簧固定在下模座上，糾偏塊的頂部設有滑動斜面，糾偏塊的上方裝有斜頂塊，斜頂塊固定在上模板上，斜頂塊的底部設有推動斜面，推動斜面與滑動斜面相匹配，斜頂塊推動糾偏塊向上模板移動。

通過采用上述技術方案，上模板下壓時帶動斜頂塊壓向糾偏塊，在推動斜面和滑動斜面的作用下，糾偏塊向下模板移動，糾偏塊推動板材向下模板的中心移動，糾正板材的偏移。當上模板升起時，糾偏塊在復位拉簧的作用下遠離下模板，留出送料空隙，方便后續送料，防止夾住板材導致送料無法進行。

優選的，所述糾偏塊安裝在滑塊上，滑塊活動安裝在滑軌上，滑軌固定在下模座上。

通過采用上述技術方案，直線導軌副采購、安裝方便，能降低成本，避免在糾偏塊和下模座上加工滑動結構。

優選的，所述復位拉簧通過拉簧固定板安裝在下模座上。

優選的，所述拉簧固定板上裝有限位桿，限位桿插在復位拉簧中，限位桿限制糾偏塊移動的位置。

通過采用上述技術方案，限位桿避免糾偏塊的滑動斜面遠離推動斜面造成斜頂塊頂死在糾偏塊的頂部。

與現有技術相比本發明具有以下有益效果：

本發明提供的橋架送料糾偏裝置能直接安裝在模具上，與模具工序一致，結構簡單、使用可靠、成本低、能有效保證送料位置的準確、避免沖壓出廢品。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示，橋架送料糾偏裝置，包括糾偏塊3、斜頂塊2和復位拉簧8；糾偏塊3滑動安裝在下模座6上，且位于下模板5的一側，糾偏塊3的一側裝有復位拉簧8，復位拉簧8固定在下模座6上，糾偏塊3的頂部設有滑動斜面31，糾偏塊3的上方裝有斜頂塊2，斜頂塊2固定在上模板1上，斜頂塊2的底部設有推動斜面21，推動斜面21與滑動斜面31相匹配，斜頂塊2推動糾偏塊3向上模板1移動。

上模板1下壓時帶動斜頂塊2壓向糾偏塊3，在推動斜面21和滑動斜面31的作用下，糾偏塊3向下模板5移動，糾偏塊3推動板材4向下模板5的中心移動，糾正板材4的偏移。當上模板1升起時，糾偏塊3在復位拉簧8的作用下遠離下模板5，留出送料空隙，方便后續送料，防止夾住板材4導致送料無法進行。