[發明專利]控制車輛空調設備的壓縮機的裝置和方法

有效

• 申請號: 201811155429.2
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN110154693B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 鄭臺勛;徐正植;文載然
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于控制車輛空調設備的壓縮機的裝置，所述裝置包括：

操作信息檢測器，所述操作信息檢測器檢測根據車輛操作的來自各種傳感器的操作信息；

壓縮機，所述壓縮機壓縮制冷劑以用于操作所述空調設備的空調機；以及

控制器，所述控制器執行在車輛加速情況下瞬時降低使用發動機動力的所述壓縮機的操作率的起步加速控制，

其中，所述控制器存儲第一映射表，在所述第一映射表中，根據駕駛方式和車輛熱負荷將起步加速進入條件定義為多個等級，所述控制器在所述第一映射表的有限等級范圍內設定具有與根據預定單位時間內駕駛員的起步加速進入頻率的駕駛方式對應的最終等級的起步加速進入條件，并調節所述壓縮機的起步加速控制頻率，所述第一映射表的有限等級范圍是基于所述車輛熱負荷來確定的，

其中，所述控制器在操作所述空調機時，以單位時間周期基于APS的開度和發動機rpm來對起步加速進入頻率和進入時間進行累加，識別所述駕駛方式，

其中，所述控制器通過利用確定所述第一映射表中等級間變化量的第三映射表，基于設定等級的起步加速進入條件，計算單位時間內根據所述起步加速進入頻率的第一等級變化量和根據所述起步加速進入時間的第二等級變化量中的每一個，并且

其中，所述控制器將根據進入頻率的第一等級變化量和根據進入時間的第二等級變化量的較小變化值確定為最終變化量，并且基于駕駛方式確定變化等級。

2.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述第一映射表包括起步加速進入條件控制常數，其按設定為多個等級的車速條件和每個發動機每分鐘轉數rpm區段的加速器踏板傳感器APS開度條件進行劃分。

3.根據權利要求1所述的裝置，其中：

當駕駛員的起步加速進入頻率被確定為起步加速進入頻率低于一般駕駛方式的起步加速進入頻率的慢速加速駕駛方式時，所述控制器在所述第一映射表中沿所述起步加速進入頻率增加的方向改變等級，并且

當駕駛員的起步加速進入頻率被確定為起步加速進入頻率高于所述一般駕駛方式的起步加速進入頻率的快速加速駕駛方式時，所述控制器在所述第一映射表中沿所述起步加速進入頻率減小的方向改變等級。

4.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述控制器在設定所述起步加速進入條件的第二映射表中更新所述第一映射表中根據所述駕駛方式和所述車輛熱負荷選擇的最終等級，并且根據由所述操作信息檢測器檢測到的車輛速度、發動機rpm和APS開度來識別駕駛員是否進入起步加速。

5.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述控制器比較基于所述駕駛方式確定的起步加速進入條件變化等級和基于所述車輛熱負荷確定的等級限值，并且將兩個等級的較小等級設定為起步加速進入條件。

6.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述控制器通過為每個車輛熱負荷設定等級限值的第四映射表來確定實時檢測的車輛熱負荷，并且將所述等級限值中的最小值確定為最終等級限值。

7.根據權利要求6所述的裝置，其中，所述第四映射表存儲熱負荷項目的每個設定條件的等級限值，所述熱負荷項目包括室外溫度、熱敏電阻溫度、壓縮機占空比、鼓風機電壓、INCA溫度、太陽輻射溫度、自動空調機設定溫度和進氣設定溫度。

8.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述控制器利用第五映射表，通過與所述車輛的APS開度和發動機rpm對應的操作率限值來控制所述壓縮機的操作率，在所述第五映射表中，基于所述最終等級，基于APS開度條件和發動機rpm條件來設定壓縮機操作率限值，即占空比限值。

9.根據權利要求1所述的裝置，其中，當所述單位時間內的平均車輛速度等于或低于設定的參考車輛速度時，所述控制器維持現有設定等級的起步加速維持條件而不改變等級。