[發(fā)明專利]一種基于AGV技術(shù)的安檢托盤和復(fù)檢行李運(yùn)輸設(shè)備、系統(tǒng)及機(jī)場(chǎng)安檢線

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811154459.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN109051589A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃慕楠;江宇星;于嘉;張熠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海微能電子設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G43/00;G01V9/00
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11303
• 代理人: 遆俊臣

本發(fā)明涉及安檢領(lǐng)域，尤其涉及一種基于AGV技術(shù)的安檢托盤和復(fù)檢行李運(yùn)輸設(shè)備、系統(tǒng)及機(jī)場(chǎng)安檢線，包括機(jī)身，所述機(jī)身底部設(shè)有移動(dòng)輪，所述機(jī)身頂部設(shè)有托盤運(yùn)載臺(tái)，所述托盤運(yùn)載臺(tái)下方設(shè)有重量傳感器與RFID模塊，所述機(jī)身設(shè)有視覺定位模塊，所述安檢托盤運(yùn)輸設(shè)備還包括中央處理器、電機(jī)和無線通信模塊，所述中央處理器分別電連接于所述重量傳感器、所述RFID模塊、所述視覺定位模塊、所述無線通信模塊和所述電機(jī)，基于AGV技術(shù)的安檢托盤和復(fù)檢行李運(yùn)輸設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)智能自主循環(huán)工作，高效率的完成安檢托盤回收運(yùn)輸和行李復(fù)檢運(yùn)輸工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安檢領(lǐng)域，尤其涉及一種基于AGV技術(shù)的安檢托盤和復(fù)檢行李運(yùn)輸設(shè)備、系統(tǒng)及機(jī)場(chǎng)安檢線。

背景技術(shù)

機(jī)場(chǎng)安檢的目的主要是防止旅客將槍支、軍用或警用械具及其仿制品、爆炸物品、管制刀具、易燃易爆物品、腐蝕性物品、毒害品、放射性物品及其他危害飛行安全的物品通過人身、隨身手提行李、托運(yùn)行李、托運(yùn)貨物帶上飛機(jī)。

在進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)無論是從航空企業(yè)的旅客運(yùn)輸量還是機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面來看，我國(guó)民航事業(yè)都得到了快速的發(fā)展。根據(jù)民航局最新運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)顯示，以2015年2月為例，旅客運(yùn)輸量就達(dá)到3492.70萬人；在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，我國(guó)現(xiàn)已形成北方機(jī)場(chǎng)群、華東機(jī)場(chǎng)群、中南機(jī)場(chǎng)群、西南機(jī)場(chǎng)群、西北機(jī)場(chǎng)群這五大機(jī)場(chǎng)群，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，既有機(jī)場(chǎng)147個(gè)，未來還將新增97個(gè)機(jī)場(chǎng)。民航業(yè)在給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大推力的同時(shí)也給民航安全帶來巨大的壓力，但我們決不能只顧經(jīng)濟(jì)利益而忽視民航安全的重要性。由于民航業(yè)的特殊性，恐怖分子往往把民航客機(jī)作為襲擊的首選目標(biāo)，以期達(dá)到影響的最大化，造成社會(huì)的恐慌，其不僅給國(guó)家和人民造成生命財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)給政治帶來巨大影響，最終導(dǎo)致政府公信力下降。

面對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)重復(fù)雜的安全形勢(shì)，我國(guó)一直以來在民航安檢投入了巨大的人力和物力，以保證民航安全、高效運(yùn)行。但是隨著科技的發(fā)展，民航安全犯罪呈現(xiàn)犯罪手段科技化，犯罪分子低齡化，犯罪知識(shí)專業(yè)化等幾大特點(diǎn)，這些都給我們民航安檢工作帶來了不小的挑戰(zhàn)和壓力。在全面加強(qiáng)深化改革力度的大背景下，民航體制機(jī)制改革的不斷深化，一些新問題、新情況也將不斷出現(xiàn)，比如：

貴重物品丟失

據(jù)英國(guó)的業(yè)內(nèi)人士披露，在機(jī)場(chǎng)的安檢區(qū)域，每天都有乘客的物品被盜。機(jī)場(chǎng)工作人員懷疑有犯罪團(tuán)伙專門在那里行竊。目前機(jī)場(chǎng)的安檢要求乘客將電子產(chǎn)品、化妝品從行李里面取出，單獨(dú)進(jìn)行掃描，以防里面有爆炸物。在當(dāng)今電子時(shí)代，每個(gè)人幾乎都隨身帶著電子產(chǎn)品，從手機(jī)到Kindle、iPad、電腦。而這些電子產(chǎn)品幾乎都比較貴，甚至可能價(jià)值幾千鎊。這樣就造成了乘客與自己昂貴的電子產(chǎn)品分離的情況，稍不留神，東西可能就被盜。

近期的一項(xiàng)調(diào)查顯示，超過三分之一的英國(guó)乘客表示，他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)的時(shí)候感到很沮喪，甚至比工作更難受，而機(jī)場(chǎng)安檢就是其中最讓人感到壓抑的方面。而機(jī)場(chǎng)工作人員給出這種問題的解決方式，也只能是報(bào)警，這種問題就亟待解決。

而為了解決以上的問題，一些機(jī)場(chǎng)使用了引進(jìn)可以放下行李箱等大號(hào)物品的并且?guī)в蠷FID標(biāo)簽的大號(hào)安檢托盤，此種安檢托盤體積及重量都重于現(xiàn)有的安檢托盤，在乘客安檢后，托盤回收時(shí)，就發(fā)現(xiàn)了托盤重量太重，搬運(yùn)效率過低的問題，而現(xiàn)有的技術(shù)為了解決這種問題是在安檢線正上方或正下方鋪設(shè)傳送帶，此種方法噪聲大，效率低且既不美觀，并未有效的解決此問題。

所以，我們提出一種基于AGV技術(shù)的安檢托盤和復(fù)檢行李運(yùn)輸設(shè)備、系統(tǒng)及機(jī)場(chǎng)安檢線，解決以上問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種基于AGV技術(shù)的安檢托盤和復(fù)檢行李運(yùn)輸設(shè)備、系統(tǒng)及機(jī)場(chǎng)安檢線，通過本發(fā)明解決了安檢托盤的高效率回收問題。