[發明專利]一種車輛供電控制裝置

在審

• 申請號: 201811141211.1
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN109131165A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 周建;溫聞;周露露;常文磊
• 申請（專利權）人: 北京首汽智行科技有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60R16/023
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 李世端

本發明公開的車輛供電控制裝置，涉及汽車領域，包括車規電池、電壓檢測模塊及電路控制模塊，其中電壓檢測模塊通過車輛的OBD接口，與車輛內置電池連接，用于實時檢測車輛內置電池的輸出電壓并將輸出電壓發送至電路控制模塊，電路控制模塊分別與電壓檢測模塊及車規電池連接，用于實時接收電壓檢測模塊發送的車輛內置電池的輸出電壓并判斷輸出電壓是否低于設定的閾值，若果是，則接通車輛內置電池及車規電池之間的電路，車規電池與車輛內置電池，用于啟動車輛及為車輛內置電池充電，能夠自動實現為車輛內置電池充電，降低了給車輛內置電池充電的人工及時間成本，解決了現有技術存在的給車輛內置電池充電的人工及時間成本高的缺陷。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體涉及一種車輛供電控制裝置。

背景技術

汽車需要電池供電才能啟動，現有汽車一般通過其內置的電池給汽車供電以達到啟動的目的。

由于車輛內置電池的電量有限，在長時間擱置或者不當操作之后，該電池的輸出電壓無法使得車輛啟動，導致各個共享汽車企業需要消耗較高的人工及時間成本給小電池充電，以保證車輛內置電池的輸出電壓滿足車輛啟動。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明實施例提供了一種車輛供電控制裝置，包括：

車輛內置電池、車規電池、電壓檢測模塊及電路控制模塊，其中：

所述電壓檢測模塊通過車輛的OBD接口，與所述車輛內置電池連接，用于實時檢測車輛內置電池的輸出電壓并將所述輸出電壓發送至所述電路控制模塊；

所述電路控制模塊分別與所述電壓檢測模塊及所述車規電池連接，用于實時接收所述電壓檢測模塊發送的車輛內置電池的輸出電壓并判斷所述輸出電壓是否低于設定的閾值，若果是，則接通所述車輛內置電池及所述車規電池之間的電路；

所述車規電池與所述車輛內置電池，用于啟動車輛及為所述車輛內置電池充電。

優選地，所述電路控制模塊還用于，

在車輛啟動后，斷開所述車規電池與所述車輛之間的電路并接通所述車輛內置電池與所述車輛之間的電路；

在車輛熄火后，接通所述車規電池與所述車輛之間的電路并斷開所述車輛內置電池與所述車輛之間的電路。

本發明實施例提供的車輛供電控制裝置，具有以下有益效果：

通過采用車規電池、電壓檢測模塊及電路控制模塊，能夠自動實現為車輛內置電池充電，降低了給車輛內置電池充電的人工及時間成本。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的車輛供電控制裝置組成示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明作具體的介紹。

參照圖1，本發明實施例提供的車輛供電控制裝置包括車輛內置電池、車規電池、電壓檢測模塊及電路控制模塊，其中：

所述電壓檢測模塊通過車輛的OBD接口，與所述車輛內置電池連接，用于實時檢測車輛內置電池的輸出電壓并將所述輸出電壓發送至所述電路控制模塊。

所述電路控制模塊分別與所述電壓檢測模塊及所述車規電池連接，用于實時接收所述電壓檢測模塊發送的車輛內置電池的輸出電壓并判斷所述輸出電壓是否低于設定的閾值，若果是，則接通所述車輛內置電池及所述車規電池之間的電路。

在一個示例中，車輛內置電池的輸出電壓在6-28V，如果測得車輛內置電池的輸出電壓低于6V，則確定該車輛內置電池需要充電。

所述車規電池與所述車輛內置電池，用于啟動車輛及為所述車輛內置電池充電。