[發明專利]U型膨脹回流減噪的船舶通風用風閘

有效

• 申請號: 201811138215.4
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN109237058B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 黃阿蕊
• 申請（專利權）人: 張深思
• 主分類號: F16K3/02
• 分類號: F16K3/02;F16K3/30;F16K47/02
• 代理公司: 佛山卓就專利代理事務所(普通合伙) 44490
• 代理人: 趙勇

1.U型膨脹回流減噪的船舶通風用風閘，其結構包括控制閥門(1)、閘門(2)、第一鎖板(3)、主體(4)、第二鎖板(5)，所述主體(4)為方形結構并且前后兩側分別設有第一鎖板(3)、第二鎖板(5)，所述主體(4)內部設有閘門 (2)，所述主體(4)頂端面正中間設有控制閥門(1)，所述控制閥門(1)和閘門(2)機械連接，所述主體(4)和閘門(2)連接處設有減噪系統，其特征在于：

所述減噪系統包括膨脹去孔條(41)、反彈上頂機構(42)、底板(43)、攔板(44)，所述主體(4)相對閘門(2)底端的內部設有底板(43)，所述底板(43)和閘門(2)活動配合，所述底板(43)兩側與主體(4)相接的位置皆設有膨脹去孔條(41)，所述膨脹去孔條(41)底端設有與之配合的反彈上頂機構(42)。

2.根據權利要求1所述的U型膨脹回流減噪的船舶通風用風閘，其特征在于：所述膨脹去孔條(41)主要由U型擋條(411)和多孔回流結構(412)組成，所述U型擋條(411)兩端之間的距離大小等同于閘門(2)厚度，所述U型擋條(411)弧形底端與閘門(2)側端面之間設有多孔回流結構(412)。

3.根據權利要求2所述的U型膨脹回流減噪的船舶通風用風閘，其特征在于：所述多孔回流結構(412)主要由V型外封條(412a)、通風孔(412b)、斜向條(412c)和弧形塊(412d)組成，所述V型外封條(412a)開口朝向U型擋條(411)弧形底端并且兩端膠接在U型擋條(411)內壁，所述V型外封條(412a)與U型擋條(411)弧形底端構成的空間內設有三條互相平行的斜向條(412c)，這三條斜向條(412c)與水平夾角為15-30度，所述三條斜向條(412c)水平兩端分別膠接在V型外封條(412a)、U型擋條(411)上，所述通風孔(412b)設有四個，其中一個開在V型外封條(412a)的一端，V型外封條(412a)另一端與U型擋條(411)連接處膠接有弧形塊(412d)，剩余三個均勻開在三個斜向條(412c)上并且交錯排列。

4.根據權利要求1所述的U型膨脹回流減噪的船舶通風用風閘，其特征在于：所述反彈上頂機構(42)由鉤桿(421)、彈簧(422)、轉盤(423)、彈簧底座(424)、壓桿(425)、彈性條(426)組成，所述彈簧(422)一端V型外封條(412a)底端，所述彈簧(422)另一端固定在位于其正下方的彈簧底座(424)上，所述彈簧底座(424)斜面與底板(43)之間水平安裝有彈性條(426)，所述彈性條(426)的長度大于彈簧底座(424)斜面與底板(43)之間的水平寬度，所述彈簧底座(424)遠離彈簧(422)斜上方固定有轉盤(423)，所述鉤桿(421)與壓桿(425)焊接在一起并且二者連接處活動鉚接在轉盤(423)上，所述轉盤(423)固定在彈簧底座(424)上方的攔板(44)上。

5.根據權利要求3所述的U型膨脹回流減噪的船舶通風用風閘，其特征在于：所述V型外封條(412a)相對斜向條(412c)且遠離反彈上頂機構(42)的頂端外壁上削去一塊三角塊造成一個斜面，所述V型外封條(412a)底端開有一個缺口。

6.根據權利要求4所述的U型膨脹回流減噪的船舶通風用風閘，其特征在于：所述鉤桿(421)遠離壓桿(425)的末端為彎鉤狀，并且這端和V型外封條(412a)底端的缺口貼合。

7.根據權利要求4所述的U型膨脹回流減噪的船舶通風用風閘，其特征在于：所述彈性條(426)的彈性勢能大于彈簧(422)。