[發明專利]一種基于高壓輸電線路塔高空滑行作業的走線器

有效

• 申請號: 201811138108.1
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN109119934B
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 丁啟輝
• 申請（專利權）人: 南安市簡銳工業設計有限公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于高壓輸電線路塔高空滑行作業的走線器，其結構包括走線器、腳掌固定器、扣合帶、正轉開關器、反轉開關器，走線器由器體、滑行裝置、驅動電機、蓄電池、剎車機構組成，走線器通過滑行裝置活動安裝在高壓輸電線路表面上，再利用驅動電機驅動行走機構帶動整體走線器移動，由于走線器是長方體結構，能夠讓施工人員穩定的站在上面，不會滑落，并且利用行走機構能夠加快施工人員在高壓輸電線路上的移動，并且通過剎車機構可以讓走線器不會不受控制的隨意滑動，該設計具有很好的穩定性，且造價成本低，適于推廣使用。

技術領域

本發明涉及輸電線路領域，尤其是涉及到一種基于高壓輸電線路塔高空滑行作業的走線器。

背景技術

高壓輸電線路塔是一種用于高壓架空送電建筑，一般輸電線路塔上的高壓輸電線路每隔一段時間久需要人員去檢查維修，而檢查需要施工人員親自上去檢修，施工人員一般都是用一條安全繩綁在身上，然后在高壓輸電線路上行走，針對這一種狀況存在著很大的危險性，施工人員行走緩慢，并且不容易掌握平衡，一不小心就可能滑落。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種基于高壓輸電線路塔高空滑行作業的走線器，其結構包括走線器、腳掌固定器、扣合帶、正轉開關器、反轉開關器，所述的走線器表面上安裝有兩個腳掌固定器，所述的腳掌固定器表面上設有扣合帶，所述的腳掌固定器和扣合帶活動連接，所述的腳掌固定器前端設有正轉開關器和反轉開關器，所述的正轉開關器和反轉開關器均與走線器相連接；

所述的走線器由器體、滑行裝置、驅動電機、蓄電池、剎車機構組成，所述的器體底端中間位置上安裝有蓄電池，所述的蓄電池左右兩端均設有驅動電機，所述的蓄電池和驅動電機電連接，所述的器體底端兩側均設有滑行裝置，所述的器體和滑行裝置固定連接，所述的滑行裝置和驅動電機通過電機軸相嚙合，所述的器體內壁上設有剎車機構，所述的剎車機構和滑行裝置活動連接，所述的正轉開關器和反轉開關器正下方均安裝有剎車機構。

作為本技術方案的進一步優化，所述的滑行裝置由殼體、輔助滑輪、閉合條、收線管、行走機構組成，所述的殼體內部設有收線管，所述的殼體和收線管為一體化結構，所述的收線管內壁上安裝有兩個以上的輔助滑輪，所述的殼體底端設有閉合條，所述的殼體和閉合條鉸鏈連接，所述的收線管頂端上設有行走機構，所述的殼體和行走機構采用間隙配合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的行走機構由齒輪鏈條、第一齒輪軸、定位插槽、電機插槽、第二齒輪軸、第三齒輪軸組成，所述的齒輪鏈條內側左右兩端分別安裝有第一齒輪軸和第二齒輪軸，所述的第一齒輪軸一端中間位置上設有定位插槽，所述的齒輪鏈條內側中間位置上設有第三齒輪軸，所述的齒輪鏈條和第三齒輪軸相嚙合，所述的第三齒輪軸一端中間位置上設有電機插槽。

作為本技術方案的進一步優化，所述的齒輪鏈條還包括螺紋凸條，所述的齒輪鏈條表面上設有螺紋凸條，所述的齒輪鏈條和螺紋凸條固定連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述的剎車機構由第一彈簧、升降桿、定位輪、拉線、第二彈簧、定位插桿組成，所述的升降桿表面上設有第一彈簧，所述的升降桿和第一彈簧活動連接，所述的升降桿底端通過拉線纏繞著定位輪后與定位插桿一端連接，所述的定位插桿一端上安裝有第二彈簧，所述的升降桿首端均與正轉開關器和反轉開關器底面相貼合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的第一齒輪軸和定位插桿通過定位插槽相配合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的腳掌固定器內部底面上設有防滑紋，避免腳掌打滑。

作為本技術方案的進一步優化，所述的定位插桿另一端表面上等距分布由四條凸塊。

作為本技術方案的進一步優化，所述的扣合帶采用橡膠材質制作，柔韌性好，且不易損壞。

有益效果