[發(fā)明專利]一種二驅(qū)—四驅(qū)差速轉(zhuǎn)換裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811138034.1
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN108953540A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊永中
• 申請（專利權(quán)）人: 熊永中
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08;B60K17/354;B60K17/06
• 代理公司: 重慶中流知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

1.一種二驅(qū)—四驅(qū)差速轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括第一傳動軸（1）、第二傳動軸（2）和第一花鍵套（103），其中第一花鍵套（103）設(shè)置有內(nèi)花鍵（1031）和外花鍵（1032），通過內(nèi)花鍵（1031）與第一傳動軸（1）套接，第一花鍵套（103）兩側(cè)滑動設(shè)置有第一傳動齒輪（101）和第二傳動齒輪（102）；第一傳動齒輪（101）設(shè)置有與外花鍵（1032）相匹配的第一傳動鍵，第二傳動齒輪（102）設(shè)置有與外花鍵（1032）相匹配的第二傳動鍵，還包括第一離合器套（3），所述第一離合器套（3）套接在第一花鍵套（103）外側(cè)，并沿外花鍵（1032）滑動設(shè)置；第二傳動軸（2）上依次套接有第一輸出齒輪（201）、差速裝置（202）和第二輸出齒輪（203）；第一輸出齒輪（201）與第二傳動軸（2）通過鍵連接，第一輸出齒輪（201）與第一傳動齒輪（101）嚙合；

所述差速裝置（202）包括左殼體（2021）和右殼體（2022），左殼體（2021）和右殼體（2022）之間設(shè)置有第三傳動齒輪（2023），第三傳動齒輪（2023）與第二傳動齒輪（102）相嚙合，還包括與第三傳動齒輪（2023）嚙合的左半軸齒輪（2024）和右半軸齒輪（2026）；左半軸齒輪（2024）一體連接有左輸出軸（2025），其中左輸出軸（2025）與左殼體（2021）滑動連接，左輸出軸（2025）與第二傳動軸（2）鍵連接；右半軸齒輪（2026）一體連接有右輸出軸（2027），其中右輸出軸（2027）與右殼體（2022）滑動連接，右輸出軸（2027）與第二傳動軸（2）也采用滑動連接，右輸出軸（2027）右端設(shè)置有平鍵，平鍵上套接有第二輸出齒輪（203）；右輸出軸（2027）的右端還套接有第二花鍵套（204），第二花鍵套（204）外側(cè)套接有第二離合器套（205），第二輸出齒輪（203）設(shè)置有與第二離合器套（205）相匹配的外連接鍵；

還包括過渡軸（4）和第三傳動軸（5），第三傳動軸（5）上套接有第三輸出齒輪（501），過渡軸（4）上套接有過渡齒輪（401），第二輸出齒輪（203）與過渡齒輪（401）相嚙合，過渡齒輪（401）與第三輸出齒輪（501）嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二驅(qū)—四驅(qū)差速轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，還包括變速軸（6），所述變速軸（6）上套接有變速齒輪，所述第一傳動軸（1）上還套接有輸入齒輪，其中變速齒輪與輸入齒輪相嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二驅(qū)—四驅(qū)差速轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述變速齒輪包括第一變速齒輪（601）和第二變速齒輪（602），第一變速齒輪（601）與第二變速齒輪（602）之間設(shè)置有第三離合器套；輸入齒輪包括第一輸入齒輪（104）和第二輸入齒輪（105），其中第一輸入齒輪（104）與第一變速齒輪（601）相嚙合，第二輸入齒輪（105）與第二變速齒輪（602）相嚙合。