[發明專利]一種加固粉末冶金齒輪

在審

• 申請號: 201811134851.X
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN110966381A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 杜少鋒
• 申請（專利權）人: 揚州新樂新材料有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種加固粉末冶金齒輪，包括齒輪本體、齒葉、軸承孔、軸襯，齒葉在齒輪本體的最外側，軸承孔在齒輪本體的中心。本發明結構簡單，精準度高，減少生產成本，提高了產品的利用率。

技術領域

本發明屬于粉末冶金齒輪制造技術領域，具體為一種加固粉末冶金齒輪。

背景技術

粉末冶齒輪是少切屑、無切屑的高新技術的產物。粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中難以單獨統計，但無論是按重量還是按零件數量,粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大于其他領域中的粉末冶金零件。因此，從汽車、摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發展的地位。如果按零件特點來分，齒輪屬于結構類零件，而結構類零件在整個鐵基零件中所占的絕對重量也遠遠大于其他幾類，粉末冶金零件。

然而目前市場上的單個粉末冶金齒輪的利用沒有達到最大化，單個粉末齒輪只能作用于一處，利用率不高。

發明內容

本發明旨在解決上述缺陷，提供了一種加固粉末冶金齒輪。

為了克服背景技術中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：包括齒輪本體、齒葉、軸承孔、軸襯，所述齒葉在齒輪本體的最外側，所述軸承孔在齒輪本體的中心。

在本發明的一個較佳實施例中，上述軸襯數量為9個，外圈圓環中有6個軸襯，內圈圓環中有3個軸襯，加強了固定。

本發明的有益效果是：本發明利用率高，精準度高，降低了生產成本，保證了其工作的可靠性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1所示，一種加固粉末冶金齒輪，包括齒輪本體4、齒葉1、軸承孔3、軸襯2，齒葉1在齒輪本體4的最外側，軸承孔3在齒輪本體4的中心。

工作原理：將本發明放入所需的位置，由于軸襯數量較傳統的粉末冶金齒輪數量多，加強了齒輪的固定。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。