[發(fā)明專利]一種用于識(shí)別用戶出行軌跡的方法、裝置及計(jì)算機(jī)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811133535.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN109195113B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春雷;安顯杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京奇虎科技有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/029
• 分類號(hào): H04W4/029;G08B21/02
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 王玉雙

1.一種用于識(shí)別用戶出行軌跡的方法，其特征在于，所述方法包括：獲取用戶在預(yù)設(shè)周期內(nèi)的出行數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述出行數(shù)據(jù)生成所述用戶的基準(zhǔn)出行軌跡；

當(dāng)所述用戶出行時(shí)，基于所述基準(zhǔn)出行軌跡通過時(shí)間和/或偏移路線判斷所述用戶的當(dāng)前出行軌跡是否出現(xiàn)異常，若出現(xiàn)異常，則推送用戶出行危險(xiǎn)的報(bào)警信息；

所述基于所述基準(zhǔn)出行軌跡通過路線偏移判斷所述用戶的當(dāng)前出行軌跡是否出現(xiàn)異常，包括：

獲取所述當(dāng)前出行軌跡中所述用戶在任一當(dāng)前所處的目標(biāo)時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的當(dāng)前出行場景；

獲取所述基準(zhǔn)出行軌跡中所述目標(biāo)時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)出行場景；

判斷所述當(dāng)前出行場景與所述基準(zhǔn)出行場景之間的距離是否在預(yù)設(shè)的第一偏離距離內(nèi)，若不在，則確定所述用戶的當(dāng)前出行軌跡出現(xiàn)異常；以及

判斷所述當(dāng)前出行場景與所述基準(zhǔn)出行場景之間的距離是否在預(yù)設(shè)的第二偏離距離內(nèi)，若在，則繼續(xù)判斷所述當(dāng)前出行場景的下一出行場景是否與所述基準(zhǔn)出行場景的下一基準(zhǔn)出行場景是否一致，若一致，則確定所述用戶的當(dāng)前出行軌跡無異常，所述第一偏離距離大于所述第二偏離距離。

2.如權(quán)利要求 1 所述的方法，其特征在于，所述獲取用戶在預(yù)設(shè)周期內(nèi)的出行數(shù)據(jù)，包括：

在所述預(yù)設(shè)周期內(nèi)，按照預(yù)設(shè)的出行距離間隔獲取對(duì)應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)及各所述時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度信息。

3.如權(quán)利要求 1 所述的方法，其特征在于，所述獲取用戶在預(yù)設(shè)周期內(nèi)的出行數(shù)據(jù)，包括：

在所述預(yù)設(shè)周期內(nèi)，按照預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔獲取對(duì)應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)及各所述時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度信息。

4.如權(quán)利要求 1 所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述出行數(shù)據(jù)生成所述用戶的基準(zhǔn)出行軌跡，包括：

從所述出行數(shù)據(jù)中提取出訓(xùn)練出行數(shù)據(jù)；

對(duì)所述訓(xùn)練出行數(shù)據(jù)進(jìn)行合并，形成訓(xùn)練數(shù)據(jù)集；

利用所述訓(xùn)練數(shù)據(jù)集進(jìn)行出行軌跡模型訓(xùn)練，以生成所述出行軌跡模型；

利用所述出行軌跡模型預(yù)測出所述基準(zhǔn)出行軌跡。

5.如權(quán)利要求 1 所述的方法，其特征在于，所述基于所述基準(zhǔn)出行軌跡通過時(shí)間判斷所述用戶的當(dāng)前出行軌跡是否出現(xiàn)異常，包括：

判斷所述當(dāng)前出行軌跡中，是否在任一當(dāng)前所處的目標(biāo)時(shí)間點(diǎn)到達(dá)所述基準(zhǔn)出行軌跡中對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)出行場景；

若判斷結(jié)果為否，則確定所述用戶的當(dāng)前出行軌跡出現(xiàn)異常。

6.如權(quán)利要求 5 所述的方法，其特征在于，所述基于所述基準(zhǔn)出行軌跡通過時(shí)間判斷所述用戶的當(dāng)前出行軌跡是否出現(xiàn)異常，包括：

根據(jù)所述基準(zhǔn)出行軌跡預(yù)先確定所述用戶在各目標(biāo)時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)出行場景；

檢測所述用戶在出行過程中的交通狀態(tài)，若所述交通狀態(tài)為暢行狀態(tài)，檢測所述用戶在任一當(dāng)前所處的目標(biāo)時(shí)間點(diǎn)是否到達(dá)對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)出行場景，若不是，則確定所述用戶的當(dāng)前出行軌跡出現(xiàn)異常。

7.如權(quán)利要求 6 所述的方法，其特征在于，若所述交通狀態(tài)為非暢行狀態(tài)，包括：

根據(jù)所述交通狀態(tài)預(yù)估所述用戶的延遲時(shí)間；

根據(jù)所述延遲時(shí)間及所述目標(biāo)時(shí)間點(diǎn)確定應(yīng)到達(dá)時(shí)間點(diǎn)；

檢測所述用戶是否在所述應(yīng)到達(dá)時(shí)間點(diǎn)到達(dá)對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)出行場景，若不是，則確定所述用戶的當(dāng)前出行軌跡出現(xiàn)異常。

8.如權(quán)利要求 1 所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

實(shí)時(shí)獲取所述用戶在出行過程中終端的電量信息，當(dāng)根據(jù)所述電量信息確定所述終端處于關(guān)機(jī)狀態(tài)時(shí)，則確定所述用戶的當(dāng)前出行軌跡無異常。

9.如權(quán)利要求 1 所述的方法，其特征在于，所述推送用戶出行危險(xiǎn)的報(bào)警信息，包括：

向好友推送所述用戶出行危險(xiǎn)的報(bào)警信息。