[發明專利]一種便于固定的汽車配件加工用打磨裝置

在審

• 申請號: 201811122901.2
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN109202653A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 孫曉暉
• 申請（專利權）人: 寧波正一模塑有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B19/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B47/08;B24B47/12
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種便于固定的汽車配件加工用打磨裝置，包括支撐架、凹槽、第二液壓機和套筒，所述支撐架頂部的下端面設置有第一液壓機，所述第一電機的底部設置有第一轉軸的一端，且第一轉軸的另一端固定于承重板的上端面，所述承重板位于磨盤的上方，所述凹槽開設于支撐架的底部，所述半齒輪固定于第二轉軸的中部，所述第二液壓機固定于操作臺頂部的邊端，所述連接板貫穿于固定塊的中部，所述連接板的邊端固定有擋板，所述套筒的一端設置于凹槽的內側。該便于固定的汽車配件加工用打磨裝置，便于汽車配件的固定，同時固定后的穩定性高，并且汽車配件能夠進行前后循環運動，從而提升了打磨的效率。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種便于固定的汽車配件加工用打磨裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，且汽車配件在加工的過程中需要對其進行打磨，從而便于噴漆，因此需要使用到打磨裝置。

然而現有的打磨裝置，不便于汽車配件的固定，固定后的穩定性不佳，同時打磨的效率低下。針對上述問題，急需在原有打磨裝置的基礎上進行創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于固定的汽車配件加工用打磨裝置，以解決上述背景技術提出現有的打磨裝置，不便于汽車配件的固定，固定后的穩定性不佳，同時打磨的效率低下的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于固定的汽車配件加工用打磨裝置，包括支撐架、凹槽、第二液壓機和套筒，所述支撐架頂部的下端面設置有第一液壓機，且第一液壓機的底部連接有第一伸縮桿，并且第一伸縮桿的下端固定有第一電機，所述第一電機的底部設置有第一轉軸的一端，且第一轉軸的另一端固定于承重板的上端面，所述承重板位于磨盤的上方，且承重板與磨盤之間通過螺栓相互連接，所述凹槽開設于支撐架的底部，且凹槽的內部安裝有操作臺，并且操作臺的邊側設置有半齒輪，所述半齒輪固定于第二轉軸的中部，且第二轉軸的下端連接有第二電機，所述第二液壓機固定于操作臺頂部的邊端，且第二液壓機通過第二伸縮桿與連接板的一端相互連接，所述連接板貫穿于固定塊的中部，且固定塊設置于操作臺的上端面，所述連接板的邊端固定有擋板，且擋板的頂部安裝有限位桿，所述套筒的一端設置于凹槽的內側，且套筒另一端的內部通過彈性元件與套桿的一端相互連接，并且套桿的另一端固定于操作臺的邊側。

優選的，所述螺栓關于承重板的中心軸線等角度分布有4個，且螺栓貫穿于承重板與磨盤的頂部為螺紋連接。

優選的，所述操作臺設計為“T”字型結構，且操作臺與凹槽為卡合連接。

優選的，所述操作臺的邊側設計為鋸齒狀結構，且操作臺的邊側與半齒輪相互嚙合。

優選的，所述擋板設計為“L”字型結構，且擋板與限位桿為螺紋連接，并且限位桿設計為“工”字型結構。

優選的，所述套筒和套桿均關于操作臺的中心軸線對稱設置有2個，且套桿通過彈性元件與套筒構成伸縮結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該便于固定的汽車配件加工用打磨裝置，便于汽車配件的固定，同時固定后的穩定性高，并且汽車配件能夠進行前后循環運動，從而提升了打磨的效率；

1、擋板能夠在第二液壓機、第二伸縮桿、連接板和固定塊的相互作用下與汽車配件的邊側相互貼合，從而保證了汽車配件的水平方向能被固定，同時擋板與限位桿為螺紋連接，因此旋轉限位桿能夠使得限位桿的底部與汽車配件頂部的邊端相互貼合，從而使得汽車配件垂直方向能夠被固定住，進而保證了汽車配件在被打磨時，能夠被固定住，從而提升了打磨的質量；

2、操作臺在半齒輪、第二轉軸、第二電機、套筒、套桿和彈性元件的相互配合作用下，能夠進行前后移動，從而能夠帶動操作臺上的汽車配件前后移動，進而保證了汽車配件的表面能夠與磨盤循環接觸，使得打磨的效率的得到了提升。

附圖說明