[發明專利]汽車用廢氣凈化用催化劑

有效

• 申請號: 201811113634.2
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN109621947B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 鈴木宏昌;齊藤良典;大橋達也;大石隼輔;太田貴也
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;株式會社科特拉
• 主分類號: B01J23/46
• 分類號: B01J23/46;B01D53/94;B01D53/72
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李英

本發明涉及汽車用廢氣凈化用催化劑。提供一種HC凈化能力和預熱性優異的廢氣凈化用催化劑。廢氣凈化用催化劑，其具備基材和形成于該基材的表面的催化劑涂層，催化劑涂層包含將靠近基材表面的一方設定為下層、將相對遠的一方設定為上層的上下層，催化劑涂層的上層含有Rh及Pd和載體，催化劑涂層的上層在從上游側的端部起向下游方向20mm以上的范圍的表面包含Pd濃度與上層的其他部位相比相對高的Pd最表面層，催化劑涂層的下層含有選自Pd及Pt中的至少一種貴金屬和載體，Pd最表面層中含有的Pd的60質量％以上存在于從距基材表面相對遠的Pd最表面層的表面到上層的厚度50％的層。

技術領域

本發明涉及廢氣凈化用催化劑。

背景技術

汽車的廢氣凈化用催化劑將從發動機排出的廢氣中包含的烴(HC)及一氧化碳(CO)氧化從而轉換成水及二氧化碳，將氮氧化物(NO_x)還原從而轉換成氮。作為具有這樣的催化活性的廢氣凈化用催化劑(以下，也記載為“三元催化劑”)，通常使用將含有鈀(Pd)、銠(Rh)及鉑(Pt)等催化劑貴金屬的顆粒的催化劑層被覆于耐熱性的基材上而形成的貴金屬載持催化劑。

在未來的催化劑開發中，特別期望在A/F濃、隨著低體積化的高SV區域中提高HC凈化，需求專門用于HC的催化劑。另外，還期望催化劑的預熱性(暖機性)提高。

例如，在專利文獻1中，公開了一種廢氣凈化用催化劑，其具備基材和形成于該基材的表面的催化劑涂層，上述催化劑涂層形成為具有將靠近上述基材表面的一方設定為下層、將相對遠的一方設定為上層的上下層的層疊結構，上述催化劑涂層作為貴金屬催化劑具備Rh和Pd，上述催化劑涂層作為載體具備具有氧吸留能力的OSC材料，上述Rh配置于上述催化劑涂層的上層，上述Pd配置于上述催化劑涂層的上層和下層雙方，在上述上層及下層，上述Pd的至少一部分載持于上述OSC材料，配置于上述上層的Pd相對于配置于上述下層的Pd的質量比為0.4以下。根據專利文獻1所述的廢氣凈化用催化劑，認為能夠有效地提高催化劑整體的OSC能力而不會使NOx凈化能力降低。但是，當在上層中Pd和Rh均勻混合時，不能充分地利用上層中的Pd的HC凈化能力，期望改善HC凈化能力。另外，盡管也存在涉及以提高特定性能為目的、將Pd等催化劑金屬配置于特定位置的催化劑的現有技術(專利文獻2-4)，但是在這些現有技術中，還未實現兼顧高HC凈化能力和預熱性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-136032號公報

專利文獻2：日本特開平6-205983號公報

專利文獻3：日本特開2012-40547號公報

專利文獻4：日本特開2009-273986號公報

發明內容

發明所要解決的課題

因此，本發明的目的在于提供一種HC凈化能力和預熱性優異的廢氣凈化用催化劑。

用于解決課題的手段

本發明人對用于解決上述課題的手段進行了各種研究，結果發現，通過在催化劑上層的表面配置從上游側的端部起向下游方向具有特定的長度的Pd最表面層、即Pd濃度與上層的其他部位相比相對高的層，進而在催化劑上層中從距基材表面相對遠的Pd最表面層的表面到上層的厚度50％的層(下面，也稱為表面層)中配置特定量的Pd，可以兼顧高HC凈化能力和預熱性，完成了本發明。

即，本發明的主旨如下述。

[1]廢氣凈化用催化劑，其具備基材和形成于該基材的表面的催化劑涂層，其中，

催化劑涂層含有將靠近基材表面的一方設定為下層、將相對遠的一方設定為上層的上下層，

催化劑涂層的上層含有Rh及Pd、和載體，