[發明專利]一種新能源汽車節能充電設備

有效

• 申請號: 201811110738.8
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN109050333B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 李將明
• 申請（專利權）人: 江西驢充充充電技術有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/51;B60B33/00;H02S20/30
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車節能充電設備，包括充電樁，所述充電樁的底部左右兩側均貫穿設置有通孔，所述充電樁的左側中部設置有安裝桿，太陽能安裝板一通過銜接塊與尼龍繩帶動太陽能安裝板二同時進行轉動，從而將三組扇葉形太陽能安裝板展開；在充電樁的內腔底部設置了收縮室，收縮室內設置了電動伸縮桿，電動伸縮桿通過伸縮推動安裝板，從而是安裝板上設置的滾輪從通孔推出，便于了整個充電樁的移動，同時由于滾輪可以進行收縮，收縮后充電樁的底部與地面直接接觸增加了接觸面積，避免充電樁在不使用時，放置在地面上，由于外界因素發生位移。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車節能充電設備。

背景技術

隨著科技的快速發展“新能源”這個詞，慢慢的出面在人們的視野中，同樣新能源也慢慢應當用到各行各業中，其中人們最常見也是了解最多的就是新能源汽車；新能源汽車耗能低，使用方便，成本低，慢慢越來越多人使用，但新能源汽車在使用一段時間后需要使用充電設備進行充電，才能繼續行駛使用，而新能源汽車的充電設備最常見的就是充電樁，但傳統的充電樁均設置的是固定式的無法移動，同時由于充電樁均設置在室外，但沒有設置相應的太陽能板，來進行光能轉化為電能來為充電樁提供部分電力，白白浪費了太陽能資源，為此我們提出一種新能源汽車節能充電設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車節能充電設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車節能充電設備，包括充電樁，所述充電樁的底部貫穿設置有開槽，所述充電樁的內腔底部通過隔離板設置有收縮室，所述收縮室的頂部設置有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底部動力輸出端設置有銜接桿，所述銜接桿的底部設置有圓形卡盤，所述安裝板上由內向外開設有與圓形卡盤相匹配的卡槽，所述銜接桿通過相匹配的圓形卡盤與卡槽活動連接安裝板，所述安裝板的后端面設置有與卡槽相匹配的擋板，所述擋板的后端面左右兩側均設置有卡塊，所述安裝板的后端面左右兩側設置有與卡塊相匹配的彈性卡槽，所述安裝板通過相匹配的彈性卡槽與卡塊活動連接擋板，所述安裝板的底部左右兩側均設置有連接柱，所述連接柱的底部均活動連接設置有滾輪，且滾輪的位置均與開槽的位置相對應，所述充電樁的外壁頂部設置有環形凹槽，所述套環的內壁設置有與凹槽相配的環形輔助凹槽，所述充電樁的外壁頂部通過相匹配的凹槽與環形輔助凹槽由鋼珠活動連接套環，所述凹槽與環形輔助凹槽之間均勻填充設置有多組鋼珠，所述套環的外壁設置有錐齒輪一，所述充電樁的左側中部設置有安裝桿，所述安裝桿的外壁通過軸承活動連接與錐齒輪一左側位置相對應錐齒輪二，且錐齒輪二傳動連接錐齒輪一，所述錐齒輪二的左側頂部設置有轉動手柄，所述錐齒輪一的頂部左側設置有連接桿，所述充電樁的頂部設置有定位桿，所述定位桿從下到上依次活動套接設置有套接環一、套接環二、套接環三、所述套接環一的左側設置有太陽能安裝板一，所述套接環二的左側設置有太陽能安裝板二、所述套接環三的左側設置有太陽能安裝板三，所述太陽能安裝板一的頂部前端面設置有銜接塊，所述銜接塊的后端面頂部設置有尼龍繩，所述尼龍繩遠離銜接塊的一端與太陽能安裝板二的前端面左側相連接，所述連接桿遠離錐齒輪一的一端與太陽能安裝板一的底部左側相連接。

優選的，所述太陽能安裝板一、太陽能安裝板二、太陽能安裝板三均設置有扇葉形，且太陽能安裝板一、太陽能安裝板二、太陽能安裝板三的頂部均設置有與太陽能電池片相匹配的安裝槽。

優選的，所述套環的前端面左右兩側頂部均貫穿連通輔助凹槽設置有注油孔，且注油孔的直徑均設置為一厘米，注油孔上均設置有橡膠密封塞。

優選的，所述輔助凹槽與凹槽之間的頂部與底部均設置有鋼珠保持架，且輔助凹槽與錐齒輪一的連接處設置有焊接層。

優選的，所述充電樁的后端面設置有攀爬梯架，且攀爬梯架的頂部與套環的底部處于同一水平線，攀爬梯架的左右兩側均設置有防滑握把。

優選的，所述安裝板的內腔左右兩側均設置有加固層，且加固層內均勻橫向設置有多組加強筋桿。