[發明專利]一種基于電動汽車充電樁的監控系統及其工作方法在審
| 申請號: | 201811109310.1 | 申請日: | 2018-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN109050331A | 公開(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發明(設計)人: | 胡小梅;馬嬋玉;董豪;陶化倫;李秋盛 | 申請(專利權)人: | 南京中高知識產權股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 南京中高專利代理有限公司 32333 | 代理人: | 祝進 |
| 地址: | 211100 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 電動汽車充電樁 監控系統 監控終端 云服務器 充電 報警模塊 人臉信息 人員信息 控制器 充電樁 處理器 匹配 報警 車輛識別模塊 人臉識別模塊 綁定信息 實時采集 服務器 車主 判定 存儲 發送 保證 安全 發現 | ||
1.一種基于電動汽車充電樁的監控系統,其特征在于,包括:
云服務器、與云服務器相連的充電樁和監控終端;其中
所述充電樁包括:控制器,與該控制器相連的人臉識別模塊和車輛識別模塊;
所述監控終端包括:處理器,與該處理器相連的報警模塊;
所述云服務器存儲有電動汽車與車主的綁定信息;以及
當服務器判定進行充電的電動汽車信息與人臉信息不匹配時,將進行充電的電動汽車信息與人臉信息發送至監控終端,并通過報警模塊進行報警。
2.根據權利要求1所述的監控系統,其特征在于,
所述充電樁還包括與控制器相連的第一通訊模塊;以及
所述監控終端還包括與處理器相連的第二通訊模塊。
3.根據權利要求2所述的監控系統,其特征在于,
所述監控終端還包括:
獲取模塊:用于獲取業務所需的電動汽車信息和人臉信息,根據所述電動汽車信息和人臉信息選擇物理機,根據所述電動汽車信息和人臉信息在所選物理機上設置虛擬機;
加載模塊:用于建立業務配置文件,加載并保存到所述虛擬機上;
檢測模塊:用于當檢測到所述虛擬機異常或宕機時,獲取當前的時間信息,同時將業務請求加載到臨時緩存中,然后查看當前物理機上是否有可用虛擬機,當存在可用虛擬機時,則將業務遷移到該可用虛擬機上;否則查看當前物理機上的剩余資源是否滿足所述業務對應的電動汽車信息和人臉信息,若滿足,則新建一虛擬機,獲取并在新建的虛擬機上加載所述業務配置文件,以實現業務的遷移;以及
請求處理模塊:用于當業務遷移完成后,根據時間信息從臨時緩存中獲取之后的業務請求,并將其轉發至新的虛擬機上對其進行處理。
4.根據權利要求3所述的監控系統,其特征在于,
當存在多個可用虛擬機時,選擇與所述電動汽車信息和人臉信息最接近的虛擬機承載所述業務。
5.根據權利要求4所述的監控系統,其特征在于,
若當前物理機上不存在可用虛擬機,且其剩余資源不滿足電動汽車信息和人臉信息,則獲取第二物理機,將所述虛擬機對應的業務加載到第二物理機上;其中
將所述虛擬機對應的業務加載到第二物理機上具體包括:首先根據所述電動汽車信息和人臉信息確定所述第二物理機上是否存在與所述電動汽車信息和人臉信息相近的虛擬機,如果存在,則直接將業務配置文件加載到該虛擬機,實現業務的遷移,否則根據所述電動汽車信息和人臉信息重新設置虛擬機,然后加載業務配置文件;
其中第二物理機是基于通信的可靠性、負載狀態、以及構建虛擬機的電動汽車信息和人臉信息進行選擇;通信的可靠性由所述當前物理機與所述第二物理機之間鏈路的可靠性決定。
6.根據權利要求5所述的監控系統,其特征在于,
所述可用虛擬機是根據所述電動汽車信息和人臉信息確定。
7.根據權利要求6所述的監控系統,其特征在于,
業務遷移后,根據異常或宕機的虛擬機的配置信息對承載業務的新虛擬機進行配置,使新虛擬機具有與所述異常或宕機的虛擬機具有相同的配置信息,其中所述配置信息包括地址信息;以及
配置完成后,刪除所述異常或宕機的虛擬機。
8.一種基于電動汽車充電樁的監控系統的工作方法,其特征在于,包括:
云服務器、與云服務器相連的充電樁和監控終端;其中
所述充電樁包括:控制器,與該控制器相連的人臉識別模塊和車輛識別模塊;
所述監控終端包括:處理器,與該處理器相連的報警模塊;
所述云服務器存儲有電動汽車與車主的綁定信息;以及
當服務器判定進行充電的電動汽車信息與人臉信息不匹配時,將進行充電的電動汽車信息與人臉信息發送至監控終端,并通過報警模塊進行報警。
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