[發明專利]一種發動機油氣分離試驗評價裝置及方法在審
| 申請號: | 201811088829.6 | 申請日: | 2018-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN109060361A | 公開(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發明(設計)人: | 吳春玲;趙亮;劉雙喜;高繼東 | 申請(專利權)人: | 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司 |
| 主分類號: | G01M15/02 | 分類號: | G01M15/02 |
| 代理公司: | 天津濱??凭曋R產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 薛萌萌 |
| 地址: | 300300 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 氣體流量計 評價裝置 油氣分離 氣體檢測裝置 除油過濾器 發動機模擬 空氣過濾器 空氣壓縮機 前處理裝置 油氣過濾器 油氣冷凝器 試驗 冷干機 收集瓶 儲罐 油氣混合氣 可加熱 可控制 穩壓箱 | ||
1.一種發動機油氣分離試驗評價裝置,其特征在于:包括氣體前處理裝置、發動機模擬裝置及氣體檢測裝置;
所述氣體前處理裝置包括空氣壓縮機(1)、冷干機(2)、空氣過濾器(3)、除油過濾器(4)及儲罐(5),所述空氣壓縮機(1)依次通過所述冷干機(2)、空氣過濾器(3)及除油過濾器(4)連接所述儲罐(5);
所述發動機模擬裝置包括可加熱的穩壓箱(8)、前端氣體流量計(9)及發動機(11),所述穩壓箱(8)通過所述前端氣體流量計(9)與所述發動機(11)連接;
所述氣體檢測裝置包括油氣冷凝器(131)、收集瓶(132)、油氣過濾器(14)及后端氣體流量計(15),所述油氣冷凝器(131)依次通過所述收集瓶(132)及油氣過濾器(14)與所述后端氣體流量計(15)連接;
所述儲罐(5)通過減壓閥(6)與所述穩壓箱(8)連接,所述發動機(11)通過油氣分離器(12)與所述油氣冷凝器(131)連接。
2.根據權利要求1所述的一種發動機油氣分離試驗評價裝置,其特征在于:所述穩壓箱(8)內設有加熱器(7)。
3.根據權利要求2所述的一種發動機油氣分離試驗評價裝置,其特征在于:所述前端氣體流量計(10)通過可加熱的保溫管路與所述穩壓箱(8)連接,所述前端氣體流量計(10)通過可加熱的保溫管路與所述發動機(11)連接。
4.根據權利要求3所述的一種發動機油氣分離試驗評價裝置,其特征在于:所述前端氣體流量計(10)與所述發動機(11)連接的所述保溫管路上設有氣體溫度探頭及壓力探頭。
5.根據權利要求4所述的一種發動機油氣分離試驗評價裝置,其特征在于:所述發動機(11)的曲軸箱上設有通孔,所述保溫管路通過通孔與所述發動機(11)連接。
6.根據權利要求5所述的一種發動機油氣分離試驗評價裝置,其特征在于:所述通孔設置在所述液壓油面上方。
7.根據權利要求1所述的一種發動機油氣分離試驗評價裝置,其特征在于:所述穩壓箱(8)上設有穩壓閥(8)。
8.一種發動機油氣分離試驗評價方法,其特征在于:包括以下步驟:
S1:使用不帶油氣分離器(12)或能夠屏蔽油氣分離器(12)的發動機通入壓縮空氣,經過前端氣體流量計(10)測得進入發動機(11)的曲軸箱的壓縮空氣流量,通過帶有調壓和穩壓裝置的穩壓箱(8),模擬產生所需要的流量,同時利用加熱器(7)控制好壓縮空氣的溫度,使流入發動機(11)曲軸箱的氣體保持在與機油溫度相近的溫度范圍內;
S2:在所需檢測的工況下運轉發動機(11),記錄運轉時間和工況,壓縮空氣通過發動機(11)的曲軸箱后攜帶了大量的機油油氣,利用油氣冷凝器(131)和收集瓶(132)檢測出經過發動機(11)的大顆粒油滴后,再通過油氣過濾器(12)中的濾芯將氣體中剩余的小顆粒油滴濾出,最后通過后端氣體流量計(15)檢測出濾出機油后的氣體流量,將已經收集完機油的收集瓶(132)和油氣過濾器(14)中的濾芯稱重,這樣就可以檢測出在某一油氣混合氣流量下的全部機油成分;
S3:在發動機(11)上連接被測油氣分離器(14)后,重復上述步驟S1到步驟S2,設定產生相同的模擬油氣混合氣流量,保證發動機(11)應在相同的工況運轉,運轉時間與第一次試驗一致,再測量一次,得到經過油氣分離器(12)后所剩余的機油成分重量,便可以計算出油氣分離器(12)的分離效率。
9.根據權利要求8所述的發動機油氣分離試驗評價方法,其特征在于:油氣分離器(12)分離效率的測量方法為:油氣分離器(12)分離效率需要進行兩次試驗,分別進行帶油氣分離器(12)和不帶油氣分離器(12)的兩次試驗;
每次試驗過程中共產生4個測量結果分別為:試驗前收集瓶(132)重量M1,試驗后收集瓶(131)重量M2,試驗前濾芯重量N1,試驗前濾芯重量N2;
油氣分離器(12)分離效率的計算方法為:
計算收集瓶收集大油滴重量M,M2-M1=M;
計算濾芯收集的機油顆粒重量N,N2-N1=N;
計算出總的油氣分離器后的機油重量T,T=M+N;
分別在屏蔽油氣分離器(12)和帶油氣分離器(12)的發動機(11)進行兩次試驗,得到兩個測量出的機油重量:屏蔽油氣分離器(12)試驗的機油重量記做T1,帶油氣分離器的機油重量記做T2,計算出分離效率I,I=(T1-T2)/T2*100%。
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