[發明專利]立式自行車輔助停車裝置

在審

• 申請號: 201811087831.1
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109131646A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 董景石;韓昊忱;趙傳林;趙航;劉聰;張慧敏;周曉勤
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

本發明公開了一種立式自行車輔助停車裝置，包括固定自行車前輪的夾持裝置，提升前輪升降裝置，導引前輪升降的滑軌，支撐整體裝置的支架。該裝置通過壓簧的彈力將整個夾持裝置及前輪提升起來，第一次推動自行車使夾持裝置夾住前輪，后輕微給一個豎直向上的力在彈簧作用下使自行車豎直立起，下降通過給一個輕微向下的拉力將夾持裝置及前輪拉下。該立式自行車停車輔助裝置利用簡潔的升降機構的提升力可以省力地將自行車豎直停放，不僅可以大幅度減少停車空間，而且裝置本身結構簡單、制造成本低、使用方便，無需電源，適用于所有型號的自行車。

技術領域

本發明提供一種利用機械裝置實現夾持和卡位聯動的輔助自行車進行立式停放的自行車停放裝置。

背景技術

現如今，自行車已經逐漸變成大多數人出行的交通工具，致使小區內的自行車越來越多，然而自行車的停放卻成了一個難題。傳統的自行車停車方式，相對占地雜亂，而將自行車豎直停放能夠省掉近50％的占地面積，并且可以適用于許多“狹小”的空間。目前已經存在的直立自行車停車裝置存在使用不方便，操作困難，整體結構復雜，無法普遍適用等問題。

發明內容

為了克服上述缺陷，本發明提供了一種立式自行車輔助停車裝置，該裝置不僅能夠節約停車占地面積，而且使用方便，適用人群廣，男女老少皆宜使用。能夠安全省力地實現自行車的豎直放置，適合所有型號的自行車。

為了實現該效果，本發明提出的技術方案是：立式自行車輔助停車裝置，包括夾持裝置、卡位裝置、安全裝置和升降裝置。

所述夾持裝置包括固定在車架支撐板上的鉸支座(9)，鉸支座(9)上有一個帶有三個凸緣的長桿(6)，長桿(6)的兩個凸緣下面安裝有壓簧，另一個凸緣起限位作用，長桿(6)的上端連接有兩個夾持連桿(21)，夾持連桿(21)的另一端接在夾持滑塊(21)上，夾持滑塊(21)的下面有一套水平滑軌(24)和配套的水平滑塊(23)，水平滑軌(24)的前面有一個墊塊(22)，墊塊(22)上方有一個螺紋孔，兩個L型夾臂(16)(17)通過螺釘固定在螺紋孔上。夾臂的直角處通過兩個夾臂連桿(19)連接到滑塊上。夾持滑塊(21)的兩側還固定一個推桿(18)，夾持滑塊(21)、水平滑軌(24)和水平滑塊(23)都固定在中間底板(35)上，中間底板(35)通過兩側的中間板(10)固定在車架支撐板(12)上。

所述卡位裝置和夾持裝置可以實現聯動一體機構，兩個裝置通過長桿(6)聯系到一起，長桿的下端的孔中，插有一個卡位銷，當處于卡位狀態時，卡位銷是處于兩個鎖片(5)所構成的卡位槽中，兩個鎖片固定在鎖墊塊(29)上。

所述安全裝置包括安全塊(3)、安全連桿(2)和安全長板(1)以及兩個復位拉簧(4)，安全連桿(2)連接在安全塊(3)的兩側，同時通過復位拉簧(4)固定在車架底板(15)上，安全連桿(2)的另一端連接著安全長板(1)。安全塊(3)的下端固定在車架底板(15)上，安全長板(1)側面也固定在車架底板(15)上。

所述升降裝置是純機械式升降，主要是由拉簧(32)提供輔助動力，包括可以豎直放置的U型材(27)，U型材(27)上方固定著上安裝塊(34)，下方固定著下安裝塊(31)，上安裝塊(34)下方由四個吊環螺母掛著四根拉簧(32)，拉簧的下端通過吊環螺母固定在下M型塊(26)上，彈簧的中間固定有長直線導軌(30)，直線導軌(30)配備有兩個滑塊(33)(28)，上滑塊(33)上面固定著上M型塊(25)，下滑塊(28)上固定著下M型塊(26)，兩個M型塊上分別固定著固定板與M型塊形成封閉的U型空間，上下M型塊上固定著車架支撐板。前擋板從兩個M型塊中的U型空間穿過，前擋板(36)的上下端分別固定在上下安裝塊(34)(35)上。

與現有自行車停車裝置相比，本發明提出了一種純機械式、直立式自行車停車方式，本發明的有益效果是，可以輕松、簡捷、便利地夾持自行車并進行豎直停放，比原先水平停放可以減少一半的占地面積；同時長桿連接夾持裝置和卡位裝置，使停車時，可以保證一個動作實現多個功能。