[發明專利]一種新型防撞柱

在審

• 申請號: 201811086313.8
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109577244A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 馬敏
• 申請（專利權）人: 徐州超越工具制造有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F15/14;E01F9/608;E01F9/619
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型防撞柱，包括防撞柱、上頂盒、固定塊和下套筒；固定塊下部分固定安裝在固定層上、上部分設置貫穿孔，下套筒下部套裝在固定塊上部分、上端安裝在防撞柱下，下套筒下部設置定位銷，定位銷穿過固定塊上部的貫穿孔，下套筒與固定塊上部分之間設置彈性裝置，彈性裝置一端與固定塊下部分接觸、另一端與防撞柱接觸；上頂盒安裝在防撞柱上端，上頂盒上端設置太陽能板、左右兩側分別設置測距裝置、前端設置顯示器，太陽能板與控制器連接，控制器分布與一對測距裝置和顯示器連接。本新型防撞柱，結構簡單，不僅有效實現對車輛的沖擊，通用性較強，而且通過測距裝置實現對靠近車輛距離顯示，方便車輛間距調整。

技術領域

本發明涉及道路安全領域，具體涉及一種新型防撞柱。

背景技術

隨著城市車輛的增多，相應的道路也越來越發達。

為加強對道路的管制，限制不同的車輛或禁止車輛對特殊路段的通過，特殊道路上往往設置防撞柱，而當車輛對防撞柱進行較大沖擊時，常規的防撞柱由于通過鋼管與基層固定連接，往往受到沖擊傾倒后不僅造成防撞柱的變形，而且造成地基水泥層的損壞，修復起來需要重修進行水泥鋪設，浪費人工且修復繁瑣，另外防撞柱功能單一，當需要通過的車輛，由于開車角度存在死角，駕駛人員很難通過目測判斷車輛兩端是否能通過一對防撞柱，很容易出現剮蹭和防撞柱破損現象。

發明內容

本發明提供新型防撞柱，結構簡單，不僅有效實現對車輛的沖擊，通用性較強，而且通過測距裝置實現對靠近車輛距離顯示，方便車輛間距調整。

為實現上述目的，本新型防撞柱，包括防撞柱、上頂盒、固定塊和下套筒；

所述固定塊分為上部分和下部分，固定塊下部分固定安裝在固定層上、上部分為圓柱結構并設置貫穿孔，所述下套筒下部套裝在固定塊上部分、上端安裝在防撞柱下，所述下套筒下部設置定位銷，所述定位銷穿過固定塊上部的貫穿孔，下套筒與固定塊上部分之間設置彈性裝置，所述彈性裝置一端與固定塊下部分接觸、另一端與防撞柱接觸，并處于壓縮狀態；

所述上頂盒固定安裝防撞柱上端，上頂盒上端設置太陽能板、內部左右兩側分別設置測距裝置、前端設置顯示器，所述太陽能板與控制器連接，所述控制器分布與一對測距裝置和顯示器連接。

進一步的，所述防撞主柱上設置熒光層。

進一步的，所述防撞柱套裝在固定塊上，所述固定層為水泥層，所述固定塊通過2～6個地腳螺栓固定安裝在固定層上。

進一步的，所述定位銷和下套筒均采用工程塑料。

進一步的，所述彈性裝置為圓柱彈簧。

與現有技術相比，本新型防撞柱由于通過彈性裝置連接防撞柱與固定塊，因此當車輛對防撞柱造成較大沖擊時，彈性裝置不僅有效進行緩沖，防止防撞柱對基層的固定層造成損壞，而且有效保持原樣，并且下套筒和定位銷采用工程塑料材料，因此當造成較大變形時，保障固定層的破損較少，并通過下套筒和定位銷的通用性及時進行更換，便捷使用；由于在上頂盒上安裝測距裝置和太陽能板，因此通過太陽能板提供電力，并通過測距裝置進行車輛距離測量顯示，節能環保，有利于駕駛人調整車距，避免發生與防撞柱的碰撞，柱結構簡單。

附圖說明

圖1是本發明的整體示意圖。

圖中：1、固定層，2、固定塊，3、防撞柱，31、熒光條，4、上頂盒，41、太陽能板，42、測距裝置，43、顯示器，51、彈性裝置，52、下套筒，53、定位銷。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示，本新型防撞柱包括防撞柱3、上頂盒4、固定塊2和下套筒52；