[發明專利]一種新型XZ導軌結構在審
| 申請號: | 201811085444.4 | 申請日: | 2018-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN109489595A | 公開(公告)日: | 2019-03-19 |
| 發明(設計)人: | 曹云祥;薛軍鵬;董香香 | 申請(專利權)人: | 深圳市玉灃科技有限公司 |
| 主分類號: | G01B21/00 | 分類號: | G01B21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518110 廣東省深圳市龍華區觀湖街道*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動系統 通槽 導軌結構 滑板 豎直 三坐標測量機 驅動 安裝方便 上下表面 同步運動 穿過 應用 制造 維護 | ||
本發明公開了一種新型XZ導軌結構,包括X導軌、X驅動系統、Z導軌、Z驅動系統和XZ滑板,所述X導軌設有豎直方向的第一通槽,所述XZ滑板套設在X導軌上且其上下表面均設有豎直方向的第二通槽,所述Z導軌豎直穿過所述第一通槽和第二通槽,所述X驅動系統驅動XZ滑板和Z導軌在X方向的同步運動,所述Z驅動系統驅動Z導軌在Z方向的運動。所述新型XZ導軌結構的結構簡單、安裝方便,制造和維護成本低,可應用于各種小、中型的三坐標測量機。
技術領域
本發明涉及三坐標測量領域,具體涉及一種新型XZ導軌結構。
背景技術
目前,現有技術中應用在三坐標測量機上的導軌機構有長方形組合導軌、正方形組合導軌、平行四邊形組合導軌、梯形組合導軌等。所有的組合導軌在結構上相互產生運動時,都會產生懸臂結構,導致一個導軌相對于另一個導軌運動時運動角擺的出現,而測量基準都是安裝在導軌上,從而產生更大的結構運動誤差。
發明內容
本發明的目的在于提供一種新型XZ導軌結構,包括X導軌1、X驅動系統、Z導軌2、Z驅動系統和XZ滑板3,所述X導軌1設有豎直方向的第一通槽,所述XZ滑板3套設在X導軌1上且其上下表面均設有豎直方向的第二通槽,所述Z導軌2豎直穿過所述第一通槽和第二通槽,所述X驅動系統驅動XZ滑板3和Z導軌2在X方向的同步運動,所述Z驅動系統驅動Z導軌2在Z方向的運動。
所述Z導軌2通過XZ滑板3的轉接,安裝到X導軌1的第一通槽中,通過X方向的驅動系統帶動,XZ滑板3和Z導軌2同步實現在X方向的運動,即Z導軌2在第一通槽的X方向滑動;通過Z向的驅動系統帶動,Z導軌2在第一通槽的豎直方向滑動。X方向的運動過程不存在懸臂偏擺,沒有外力干擾,因此X方向和Z方向的運動直線度精度非常穩定,而X軸向和Z軸向的測量基準都安裝在導軌上,更符合測量阿貝誤差原理,對測量精度的提高和精度的穩定性起著重要的作用
在本發明的一種實施方式中,所述X導軌1為長方體結構。
在本發明的一種實施方式中,所述第一通槽為長方體結構。
所述長方體結構的直線度精度穩定,能夠保證測量的精度。
在本發明的一種實施方式中,所述Z導軌2的截面為梯形。
所述梯形截面的設置主要為了減輕所述X導軌1的質量。
在本發明的一種實施方式中,所述Z導軌2的截面為等腰梯形。
在本發明的一種實施方式中,所述Z導軌2的中部設有豎直方向的通孔。
所述通孔的設置主要為了減輕所述Z導軌2的質量。
在本發明的一種實施方式中,所述通孔的截面為圓形、矩形、三角形和梯形中任意一種。
采用本發明的技術方案,有以下有益的技術效果:
所述技術方案為鑲嵌式組合導軌結構,在X方向和Z方向運動時各部件受力均勻,不會產生角擺,從而將測量基準安裝到導軌上不會產生其它結構運動誤差,有效的提高了測量的精度和結構的穩定性,且結構簡單、安裝方便,制造和維護成本低,可應用于各種小、中型的三坐標測量機。
附圖說明
圖1為本發明公開的一種實施方式的結構示意圖;
圖2為本發明公開的一種實施方式的俯視結構示意圖;
圖3為本發明公開的一種X導軌1的結構示意圖;
圖4為本發明公開的一種Z導軌2的結構示意圖。
具體實施方式
以下描述用于揭露本發明以使本領域技術人員能夠實現本發明。以下描述中的優選實施例只作為舉例,本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。
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