[發(fā)明專利]一種鐵路貨車運行監(jiān)測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811084851.3
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109299723A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卿粼波;伏曉;何小海;吳永盛;夏天;黃治華;吳小強
• 申請（專利權(quán)）人: 四川大學(xué)
• 主分類號: G06K9/46
• 分類號: G06K9/46;G06K9/62;B61L23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路貨車運行監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括：信息采集子系統(tǒng)、零件識別子系統(tǒng)和瀏覽子系統(tǒng)；

各個子系統(tǒng)之間通過網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸；

所述信息采集子系統(tǒng)運行在探測站內(nèi)，負責(zé)外圍軌邊探測設(shè)備地控制和線陣相機采集圖像，并將車輛數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳至列檢室內(nèi)的服務(wù)器；

所述零件識別子系統(tǒng)運行于列檢室內(nèi)的服務(wù)器上，負責(zé)接收車輛數(shù)據(jù)、車輛圖片、識別故障零件并發(fā)出報警信息；

所述終端瀏覽子系統(tǒng)針對列檢員不需要到現(xiàn)場就能訪問車輛數(shù)據(jù)的需求，提供瀏覽器遠程訪問功能，方便實時查詢車輛數(shù)據(jù)和對報警故障零件進行確認。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其特征在于，所述信息采集子系統(tǒng)具體用于：

判別車輛、測量車速、計軸計輛、采集車號、控制光源和采集車輛圖片。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其特征在于，所述零件識別子系統(tǒng)具體用于：

車輛信息數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)庫查詢、離線入庫、零件庫、實時故障識別和離線故障識別。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其特征在于，所述瀏覽子系統(tǒng)具體用于：

車輛數(shù)據(jù)瀏覽、車輛圖片瀏覽、故障車輛瀏覽、列檢員復(fù)檢和故障表導(dǎo)出。

5.如權(quán)利要求1所述的信息采集子系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)計出基于主輔機的多路相機并行采集模式。

6.如權(quán)利要求3所述的實時故障識別和離線故障識別，其特征在于，設(shè)計出兩套適用于本系統(tǒng)的識別方案，針對貨車底部零件采用基于改進SIFT特征提取的識別方案和針對貨車左右兩側(cè)零件提出基于邊緣的模板匹配的識別方案。

7.如權(quán)利要求6所述的基于改進SIFT特征提取的鐵路貨車底部零件識別算法，其特征在于，主要包括包括下列步驟：

(1)用CLAHE算法對貨車底部零件圖像進行預(yù)處理；

(2)在計算SIFT關(guān)鍵點描述符時，使用旋轉(zhuǎn)不變均勻LBP特征值代替一階梯度幅度值。用來作為關(guān)鍵點的描述，從而解決低照度圖片特征不明顯的問題。